MiriaSenshi
Messages posté(e)s par MiriaSenshi
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salut à tous,
J'ai une panne d'éclairage sur mon scoot (Yamaha Zest 50)
Tout fonctionne (clignotant, démarreur elec, feux stop,klaxon...) sauf le phare et le feux arrière. La première chose que j'ai faite, c'est de changer le régulateur ( j'en avais un sous la main donc zéro dépense ) ça n'a rien changé, j'en ai profité pour voir si la batterie chargeait... c’était pas le cas...
En poussant un peu plus (j'ai pas trop forcé quand même ^^) je me suis aperçu que l'allumage n’amène pas de courant au régulateur... si je met du courant dans le régulateur... tout refonctionne a nouveau...
Le scoot démarre roule, tout fonctionne sauf la charge batterie et l'eclairage est ce que l'allumage peut être mort a ce niveau?
(c'est un fil blanc qui va de l'allumage au régulateur sur mon scoot, et dessus il y a pas de jus) -
Si je me souviens bien... on tapait une pointe et on coupait le contact d un coup
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Le blanc la :-)
Les petits sur l embrayage je ne change pas?
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Ah désolé je suis un peu lent ce matin... ça y est c'est rectifié.
J irai faire un tour sur la bazar room ce soir après le boulot
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il y a 6 minutes, fred82000 a dit :
salut
si tu cherche un bon pot tu en a plus comme le arteck le Giannelli reckord ou le yasuni r
avec cela tu peux y monter un carburateur 17,5
variateur sport avec ressort de poussée et embrayage blanc malossi
galet du 4,7 devrais le faire
et dees lamelle de carbonne 0,30
avec sa tu aura déjà un scoot bien pour rouler et avoir un peu de perf
Bon du coup je prépare la liste:
Le Yasuni R j adore, sympa de pouvoir choisir le silencieux (couleur, alu, carbone...)
Le carburateur c'est validé pour du 17.5 phva dell'orto starter manuel.
Lamelles carbone 0.30 Malossi
Le variateur Malossi Multivar MHR (il y a un ressort de poussée dans le kit mais un rouge ...)
Ça irait tout ça alors?
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Oui alors justement, j'ai fais un post dans configuration pour être clean avec ça. Et le bonjour, il est ici parceque... bah je vois pas de section "présentation" sur l accueil du forum
il y a 1 minute, jimmy@ a dit :salut , pour plus de perfs , tu peux tapé dans les pieces d'ovetto/neo's , c'est le même bloc mais en plus court.
Oui oui je le connais bien ce bloc... c'est juste au niveau des pièces adaptable que je ne suis plus a jour...
Quand j'ai eu le même scooter pour mes 14 ans a l epoque, il n y avait pas internet... on avait que notre revendeur de cyclo qui nous vendait que du Bidalot...
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Une voiture te percute derrière, tu lui défonces le radiateur mdr
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T as fait un "stop bougie"?
Pour comparer moi j'ai ça, l ideal c'est celle du milieu:
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Le porte bagage peut recevoir un top case de plus de 50 litres... c'est vraiment un scooter routier quoi...
Ce que j aimerai c'est qu il puisse prendre au moins 80kmh
La a 50kmh c'est pas terrible...
c'est pour ça que j'ai fais une demande de configuration sur le forum ;-)
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Tout ce que je peux te dire c'est de régler ton gicleur en fonction de l etat de ta bougie déjà.
Noire et humide: trop riche
Chocolat et sèche : ne touche à rien
Blanche: trop pauvre
Tu contrôles ça en faisant un stop bougie.
Enfin de mon temps on faisait comme ça
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Restaurer je veux bien... j'ai changé la durite de frein avant et le maître cylindre car ça ne fonctionnait plus. Elle n a pas supporté de passer 25 ans dans le garage.
Sinon pour le reste j'ai une belle couleur de bougie et j'ai vidange la transmission. Je ne vois pas trop quoi faire d autre.
j'ai roulé 20km il tourne super bien. Il a 86km maintenant
Vous avez déjà vu des émissions TV genre storage war?
Bah la c'est pareil, un monsieur l'a acheté, il est décédé quelque jours après... le scooter est resté 25 ans dans un box
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Salut a tous,
je viens de dépoussierer un scooter qui a 25 ans.
On va essayer de lui redonner un coup de jeune!
Si vous avez des idées n'hesitez pas
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Salut tout le monde,
J'ai un Evolis 50 qui dort dans le garage depuis 20 ans.
C'est un Minareli a air horizontal, comme les Yamaha Zest, les Ovetto, les malaguti F10 etc...
Il est entièrement d'origine, l'entretoise du variateur empêche encore la joue de monter à fond pour vous dire
je voudrais laisser le haut moteur d'origine l'ensemble cylindre/piston est nickel
je voudrais mettre des pieces plus performantes au niveau de:
La transmission
un variateur, embrayage, ressort de poussée et courroieLa carburation
la je suis en carburateur de 12,5
J'accepte les carburateur a starter manuel, je m'en fou de mettre un câble
boîte a clapet lamelles carbone
L’échappement
Bon si on lui donne plus a boire faut qu'il evacu...
J'aimerai un style racing avec le silencieux au dessus ou en dessous a vous de me dire le meilleur
Je voudrais prendre au moins 80km/h et surtout ne pas faire un bruit de folie! je dis ça pour l'échappement je veux un homologué
Si je veux faire du bruit j'ai la 1000 qui est dans le garage aussi
j'attends vos configuration merci
EDIT: je ne vais pas modifier celui qui est neuf! Je viens d en acheter un autre a 50€... donc je vais le faire sur celui la
panne électrique
dans Electricité
Posté(e) · Modifié par MiriaSenshi
Merci les gars, en fait j'ai jamais démonté cette pièce sur un moteur. Les fils on voit rien ils sont vraiment implanté derriere. j'ai bien identifié 4 fils:
2 qui vont sur le cdi (je les ai pas testé car comme le scoot roule impec...)
Et 2 qui vont vers l avant (un rouge et jaune et un blanc) c'est le blanc qui (il me semble) amene le courant vers le régulateur. Ça ressort du régulateur sur un rouge qui va a la batterie (pour charger je pense) et un rouge et jaune qui va au commodo de phare.
Est ce qu il y a un truc particulier à faire pour démonter l allumage? Des réglages? Parceque la c'est vraiment une grande première... il faut un extracteur? Sur le shema ça a l air monté sur un arbre conique avec une clavette...
j'ai enlever le cache... ça baigne dans l huile... je sais pas ce qui ce passe la dedans...
Edit: c'est pas la pompe a huile qui fuit, c'est de l'huile brulée... ça vient tout droit du joint d’échappement qui était pas étanche... super ça m'a recouvert le cylindre et l'allumage d'huile brulée...