Merry
Messages posté(e)s par Merry
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Faux !!
Je saurais la prochaine fois, je ne répète que se qui se dit dans tous les forums.....
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C'est surtout que les hauts moteurs en fonte sont - accès perfs dès leur conception.
La fonte met + longtemps à chauffer et à refroidir, mais on peut réaléser le cylindre en cas de serrage.
L'alu chauffe et refroidi plus vite, mais en cas de serrage c'est traitement obligatoire (grosse facture, ou haut moteur à changer).
C'est pour sa que j'ai résumé en gros. Vu qu'il n'a pas l'air d'être au courant a ce niveau il faudrais d'abord qu'on sache pour quel type d'utilisation lorsque il auras son kit.
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Aucun risque toute vente d'occasion, est une vente d'un bien en l'état a priori quand il s'agit d'un véhicule en tout cas. De plus pas de carte grise alors tu ne risque absolument rien.
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Fonte plus résistant donc durée de vie plus longue mais performance moins bonne
Alu plus fragile durée de vie plus faible mais bonnes performance comparé a l'origine ou a la fonte
En gros !
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bonjour, tu aurai pas un strarter electrique par hazard?
Si j'ai un starter électrique j'ai penser que sa venait de là mais je n'ai pas la moindre idée de comment faire ...
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Bonsoir,
Voilà un moment que je ne suis pas revenu sur le forum, je viens poster mon petit problème auquel je ne trouve aucune solution.
Voilà l'hiver je ne sais pas si ça vient du froid mais mon speedfight 2 fait son chiant ... Tout d'abord quand je le démarre il démarre puis se coupe a plusieurs reprise jusqu'au bout de la 15 eme fois où là il tourne au ralenti.
Quand je tourne légérement la poignée il s'étouffe et s'éteind. J'ai essayer avec et sans la BAA pareil...
J'ai essayer de régler et laver mon carburateur sans succès !
J'ai donc essayer de le laisser tourner au moins 6 - 7 bonnes minutes je réaccélère il se lance puis il recommence a s'étouffer et même scénario...
configuration : Pot conti carburateur 12 origine BAA origine bougie 7 ( j'ai essayer plusieurs bougie sa ne vient pas de là )
Merci de votre aide !
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En dessous du carburateur c'est la cuve donc c'est pas une durite d'huile juste une sortie essence si tu devisses la vis de la cuve. Regarde la couleur de la bougie et test si il y a des étincelles
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Merci il dit bien que le rouge malossi est pareil que l'origine je vais acheter ca chez mon pro demain et vous redit tout sa !
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Met des photos sa parait être un minimum !
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Sa semble pas mal, yasuni R idéal pour un bon kit après sur origine c'est pas le top du top mais c'est déjà un très bon pot. Peut - être a peine trop léger niveau galet a mon gout mais bon je suis pas un pro de booster alors je ne peux pas affirmer !
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Ben c'est normal sur les 4temps ça fait sa tu n'y ai pour rien
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Ton ressort de poussée remet celui d'origine, pour ceux d'embrayages par contre je sais pas trop.
Je n'ai pas de ressort de poussé origine, donc je prends du rouge malossi sa devrais être un peu près sa, beaucoup de gens sur forum dise que sa tourne bien sur peugeot ?
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Dac je vais essayer tout ca merci bien je vous redit
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Pourquoi tu " penses " que ta boîte est encrasser ?
Pas nécessaire de racheter une boîte à air change juste le filtre et voilà. Lave un bon coup la BAA et c'est bon.
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J'avais du 5 gramme il geulais vraiment dans le vide. Je penses que déjà un réglage de ressort serais nécessaire avant de pouvoir régler les galets.
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Bonjour,
Sur mon speedfight 2 qui possède tout d'origine sauf pot conti et embrayage malossi delta clutch je n'arrive vraiment pas à avancer a mi régime. Sur du plat il met beaucoup de temps a arriver a monter en haut régime et enfin s'élancer pourtant de 0 à 20 il monte très bien mais ensuite redescent et n'arrive plus à monter. Je pensais a des réglages mauvais au niveau ressort embrayage. Actuellement je suis full jaune en ressort et avec des galets de 6.5g.
Merci de votre aide !
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Reçu ce matin quelle bonne surprise en ouvrant ma boîte a lettre. Merci beaucoup Eroan, t'assure vraiment ils sont vraiment beau !
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Pas de news en esperant que tu ne t'es pas retourné ;)
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Merci beaucoup pour vos réponses !
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Le jaune malossi est plus mou que l'origine chez peugeot .
Ah ba sa moi je ne connais pas ton pro mais en générale ils en ont si non tu commande sur internet
Bon je vais essayer mes galets de 6.5 et mettre des ressorts d'embrayage jaune comme ça je serais full jaune niveau embrayage sa iras déjà mieux non ?
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Même ton réglage d'embrayage ne va pas .. Pour les galet si tu peux achète une boîte de galet réglable pour moi ça va tourné entre du 6g et 6.5g et en ce qui concerne l'embrayage remet un ressort de poussée d'origine et des ressort d'embrayage plus dur du rouge malossi au moins ,
Si je met du full jaune ça passe nan niveau ressort ça passe nan ? Parce que j'ai pas de ressort d'embrayage d'origine le jaune correspond a quoi par rapport a l'origine ?
Pour les galets mon pro vous pensez qu'il auras du 6.5 ou alors il va me dire de prendre du 6 + du 7 ?
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Ouais c'était l'autre débile qui m'avait dit qu'il avait tout essayer même un autre pot ...
Merci a tous pour votre aide en tout cas !
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Ouais je pensais aussi... Je vais aller chercher sa
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Pas de soucis, un des derniers truc que j'aurais pu imaginer... Comme quoi c'était pire que con et surtout gratuit !
Speedfight 2 qui cale a l'accélération...
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Oui mais si je débranche le starter sa ne feras pas comme si il était constamment en marche ?
Pas de prise d'air a ce niveau ?