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16du83140

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Messages posté(e)s par 16du83140

  1. Il y a 2 heures, Alain a dit :

    Bien sûr que non, e n'est pas normal d'avoir du liquide de refroidissement dans le carter. Pour le virer, un coup d'air comprimé pendant quelques minutes et c'est bon.

    Je te conseille de dégager le joint d'embase en alu et de remettre un plus épais en carton, ainsi que de nettoyer minutieusement le plan de joint, sans ça c'est la fuite assurée.

    merci beaucoup je vais essayer de trouver une souflette alors car je n’en est pas mais merci 

  2. bonsoir j’ai monter un kit sur mon runner et j’ai vue qui fuyer du liquide de refroidissement au niveau du chlindre avec j’ai changé les joints une première fois et il fuit toujours, alors j’ai tout démonter et je viens de voir qu’il y’a du liquide de refroidissement dans le vilebrequin je me demande si c’est normal sinon comment je peux l’enlever? sachant que j’ai vidanger le moteur 

    image.jpg

  3. Il y a 10 heures, beber a dit :

    oui malheureuse mens a chaque foie après tu vois avec le comportement du scoot  c'est mieux de rouler trop gras  que pauvre

    jviens de faire un test la bougie est marron brique nikel mais le problème c’est qui mets beaucoup de temps a se lancer donc je dois changer le gicleur?

    il y a 10 minutes, 16du83140 a dit :

    jviens de faire un test la bougie est marron brique nikel mais le problème c’est qui mets beaucoup de temps a se lancer donc je dois changer le gicleur?

     

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  4. il y a 32 minutes, beber a dit :

    pour le gicleur si ta bougie et mouiller et noir trop riche tu baisse d une taille de gicleur et tu dois règle le carburateur et si la bougie et blanche trop pauvre tu monte d une taille en gicleur et tu règle le carburateur a chaque foie que tu change de gicleur tu règle le carburateur et la bougie doit être couleur marron et la sa serra bon 

    c’est a dire je regle le caburateur? la vis de richesse?

  5. il y a 5 minutes, beber a dit :

    quand tu touche a la vis de richesse après quelque second logiquement ton moteur  accélérée a peut .  après tu règle ton ralentie tu vas faire une point tu coupe le contact en roulent tu  t arrête tu démonte la bougie et tu regarde la couleur la diode au milieux doit être marron 

    nikel merci j’essaie demain et pour le réglage des gicleurs c’est le même principe?

  6. Il y a 2 heures, beber a dit :

    tu peux commencer a serrer petit a petit la vis de richesse mais il fond bien attendre le moteur ne réagis pas de suite 

    regarde sur le net pour avoir le tableau des couleur de bougie sa donne la couleur des bougie et te dit si tu dois monter en gicleur ou descendre  

    téléchargement.jpg

    la photo rien avoir mauvais clic

    pour que la vis de richesse sois bien régler le moteur doit reagir comment a peut pres?

  7. Le 07/01/2020 à 19:52, beber a dit :

    oui sa vas aussi et oublie pas desserrer la vise a deux tour et demi tu essaie si tu démarre pas tu serre 1/4 tu essaie et tu continu comme ça jusqu'au bout et si ça vas pas tu essaie dans l autre sens  3 tour max après tu change de gicleur soit plus haut ou plus bas cela dépend du comportement 

    quel vis je dois desserrer?

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