Hugo_aprilia
Messages posté(e)s par Hugo_aprilia
-
-
il y a 52 minutes, laurent54 a dit :
bonjour j'ai débridé partout avec pot etc mais la taille du gicleur vous mettez quoi? j'ai mis un 68 mais je trouve qu'il sent un peu l'essence
Regarde ta bougie de quelle couleur elle est
-
Le 02/08/2021 à 21:47, Fred Loulou a dit :
Salut,
As-tu vérifié que ton niveau de cuve n'est pas en trop plein? Peut-être un problème de remontée à ce niveau-là. En ce cas, voir si le boisseau n'a pas de problème.
Salut J'ai démonter mon carburateur pour le nettoyer et j'ai pas vue de problème au niveau du boisceau et pour le niveau de cuve non plus .
-
Bonjour j'ai un Aprilia SR 50 replica avec un kit 70 et j'ai un problème j'ai de l'essence qui remonte dans ma boîte à air quand je roule , il y en a pas beaucoup mais ça me le fesait pas avant
-
il y a 3 minutes, Alain a dit :
Difficile à dire, vu que je ne connais pas les rapports de transmission d'origine. Si tu sens que ton engin sature en vitesse de pointe, tu vas de toute façon gagner avec cette transmission, et tu ne devrais rien perdre en accélélration.
D'accord merci je verrais ça avec la nouvelle transmission
-
il y a 17 minutes, Alain a dit :
Sans problème.
Et Bâ je vais commander ça mais sur un 70 top ça va un peu changers accéleration et combien je vais gagner approximativement en pointe
-
il y a une heure, Alain a dit :
Salutations.
Comme je l'avais dit, les rapports de transmission des Aprilia/Piaggio 2T euro 4 sont différents des anciens, mais il faut savoir le nombre de dents. Sur les anciens, le rapport primaire est en 13/46 et le secondaire en 13/48.
Selon moi, cette transmission pourrait être intéressante:
Salut
Merci de ta réponse je peux changers ma transmission primaire par celle que tu m'a conseillé et laisser la secondaire d'origine
-
Bonjour j'ai un aprilia sr 50 replica avec un 70 black trophy et je voudrais changer ma transmission par une transmission longue mais je sais pas quoi choisir.
-
il y a 49 minutes, Nabuchad a dit :
Pour ton réglage carburateur, cela va dépendre de nombreux facteurs, notamment ton pot et ta boîte à air. Tu as quoi comme carburateur ? Pot ? Baa ?
Pour info, avec un pot yasuni R, boîte à air origine débridée avec mousse rouge malossi et carburateur 17,5 d'origine, j avais un GP de 90 et secondaire d'origine.
Mdr j'ai exactement la configuration que tu à dit je vais mettre un gicleurs de 94 pour le rodage et après je vais descendre à 90
-
il y a 42 minutes, Nabuchad a dit :
Salut !
c'est un groupe moteur piaggio, moteur horizontal. Rien de très compliqué, il faut démonter ta selle et tous tes carénages arrières.
Le démontage est plutôt simple, penses à mettre un chiffon devant ton bas moteur pour éviter de faire rentrer des trucs dedans. Au remontage, le plus chiant est de mettre le 2eme circlips sur le piston si tu n as pas l habitude.
Penses à bien dévisser et revisser ton cylindre en croix, sans serrer trop fort au risque de casser un goujon ( c'est du vécu ... ) Tu pourras le resserrer après ta première sortie.
Surtout prends le temps de faire les choses correctement, étapes par étapes. La première fois que je l ai fait, j'ai mis plus de 3h, maintenant il me faut une petite heure.
Salut merci pour l'aide mais j'ai déjà monter le cylindre et il tourne niquel (pour l'instant) mais pour monter le cylindre il y a pas de place mais j'ai réussi avec l'aide du deuxième personne tu conseille quoi comme réglage la je tourne à 3% d'huile synthétique based gicleurs de 96 il me semble et gicleurs de ralenti de 34
-
Bonjour j'ai monté un kit 70 top personnes black trophy sauf que la sonde de température de base ne peut pas passer dans la culasse et je voulais savoir si il existé des adaptateurs exprés ou un bouchon pour boucher le troue
-
Bonjour je compte monter un kit moteur 70 top perfs j'ai déjà démonter plusieurs fois mon scoot mais jamais changerde cylindre, j'ai vue que sur mon scoot il y avait pas trop d'accés , et je voulais savoir si quelqun à déjà changers son cylindre sur ce type de scooter et savoir aussi les problèmes que je peux rencontrer pendant le démontage et remontage du cylindre .
-
il y a 15 minutes, Nozix a dit :
Moi je préconise entre 0,15 et 0,20 pour les segment, et 0,10 pour le cylindre piston neuf bien sûr
À oui ses pas pareil mais j'ai regarder sur Internet et sa dit un peu de tout 0,30 0,10 et je viens de recevoir le cylindre ça me fait chier si le jeu à la Coupe du piston est mauvais, après ses un top perfs et aparament sur ce type de cylindre il y a pas vraiment de jeu à la Coupe préconisé.
-
Il y a 9 heures, Nozix a dit :
Ha mince ou un pied à coulisse.
Ouai j'ai vérifier il me semble que j'avais 22 ses bon?
-
Il y a 1 heure, Nozix a dit :
Vérifie ton jeu avec un jeu de cale au moins.
Je l'aurais fait mais j'ai pas de jeu de cale
-
Bonjour je viens d'acheter mon 70 top perfs et j'ai voulue vérifier à l'oeil le jeu à la Coupe mais quand je mets le piston à descendre dans le cylindre il coulisse directs sans ralentissement et je me demandais si ses Normale sur se genre de model ou pas du tout mrc de votre réponse
-
il y a 1 minute, Alain a dit :
Tu as débridé ton pot? Si j'ai bon souvenir, il est préférable de le remplacer..
Ouai je suis débrider configuration: pot yasuni r, variateur malossi multivar 2000 avec galets de 7,2 gr et CDI digitronic malossi
-
il y a 1 minute, Alain a dit :
Tu as débridé ton carburateur et ta boîte à air pour avoir un gicleur aussi gros? Tu as essayé en jouant sur la vis d'air?
Oui boîte à air et carburateur débrider et Oui j'ai essayé avec la vie d'Air et c'était pire du coup j'ai remis les réglage d'origine
-
Bonjour j'ai du mal à régler mon scooter j'ai un gicleurs de 85 sur scoot débrider et je broute au début le scooter à du mal à se lancer ma bouji est couleurs brique mais clair et sec
-
il y a 14 minutes, Nabuchad a dit :
Ok. Tu vas certainement gagner environ 10km/h par rapport à l origine. Tu vas en revanche gagner beaucoup en couple, donc en accélération et reprise. Du coup tu pourras également monter une transmission longue, et augmenter encore ta pointe de 5/10 km/h.
Avec un vilebrequin d'origine, c'est compliqué de viser des plus gros kits qui marchent très forts. c'est un bon compromis performances/prix, après c'est toi qui voit
Oui Bâ Oui ses pour ça que je veux un fonte et un 70
-
il y a une heure, Nabuchad a dit :
Je prend 90/95 réel avec la transmission d'origine. j'ai quand même quelques autres pièces dans ma configuration. Je pense que tu peux tabler sur un 90km/h en montant juste le kit et avec un bon réglage variation/carburation.
Je prend déjà 80 85 en origine je gagnerait que 5 à 10 km/h en montent le kit je pense quand même prendre plus mais mais bon je verrais
-
il y a une heure, Nabuchad a dit :
Salut !
Pour apporter de l eau à ton moulin, j'ai un 70 top perf black avec pot yasuni R, carburateur 17,5 sur un piaggio fly, donc quasiment le même moteur. Je l ai monté sur vilebrequin d'origine de 10 000 km qui n avait aucun jeu.
Ça marche vraiment bien, les perfs sont là pour un budget vraiment raisonnable.
Salut à ouai tu prend combien avec et est ce que tu à la transmission bridée ?
-
Il y a 5 heures, Jpdu97 a dit :
J'ai un dr et je fais pleurer des gars avec leur malossi donc tous est une question de préparation moteur
Ouai comme avec tous les cylindre , tu à quoi comme configuration avc
-
Il y a 1 heure, Lorne Malvo a dit :
Non t'as bien un moteur Piaggio un hi-per 2 pro Euro4 si j'ai bien compris, un truc qui doit être putain de bridé d'origine.
C'est plutôt une bonne nouvelle les Piaggio sont normalement un peu plus performants que les Minarelli, et je pense que sur ton cylindre tu dois avoir le logo Piaggio quelque part.
Je pense que t'as le même moteur qu'un NRG mais ça serait bien que des experts Piaggio confirment.
Ouai j'ai un hi per 2 pro sur et certains j'ai regarder mais je pensais que ses par rapport aux Carter, et oui ses bien brider j'ai débrider presque tout saufs la transmission parce que sa coûte une couille.
-
il y a 2 minutes, Lorne Malvo a dit :
DR ça m'a l'air assez cheap je prendrai pas ça. Et je suis une teub Hugo moi je suis resté sur les Aprilia SR en Minarelli toi il semblerait que t'ai un moteur Piaggio mais je pense que les conseils que je t'ai donnés sont bons quand même.
Ta configuration fera l'affaire mais un 17.5 c'est peut-être un peu petit.
T'as juste à raidir tes ressorts d'embrayage et de poussée si ce n'est pas déjà fait. Et sûrement alléger les galets.
Yasuni R ce n'est pas ouf mais équivalent au Pro Replica que j'ai et tu marchera mieux en bas que moi.
Ouai le carburant je pense que ça ça être juste mais bon je verrais bien et pour le moteur je pensais avoir un minarelli horizontal mais peut être que non comment on fait la différence?
à l’instant, Hugo_aprilia a dit :Ouai le carburant je pense que ça ça être juste mais bon je verrais bien et pour le moteur je pensais avoir un minarelli horizontal mais peut être que non comment on fait la différence?
Et le pot je le changerai peut être après
Cherche étrier et maître cylindre sherco sm de 2015
dans Deux-roues
Posté(e) · Modifié par Hugo_aprilia
Bonjour je cherche un étrier et un maître cylindre mais je trouve sur Internet que des origine très chers et je voulais savoir si il existe des adaptable pour ce modèle et si on pouvait mettre des étrier et maître cylindre d'une autre marques de 50 cc merci de votre aide.