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Kiimy_Bldl

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Messages posté(e)s par Kiimy_Bldl

  1. Il y a 17 heures, Veoz a dit :

    Bonjour je m’appelle jules j’ai un problème avec ma rieju mrt de 2011 je suis accompagné d’un kit 95 2win préparer carter préparer carbue de 34 gicleur 168 avec pipe most 30 34mm bougie couleur brique allumage mvt dd pot most 80/90 boîte bidalot  avec barillet top et axe de sélecteur top embrayage most en transmission 14/53, de base je lève en scooter mes j’ai vendu le miens, j’ai acheté une bécane ou je voulais faire une 50cc de piste sauf que j’aimerais bien lever mes la première à du mal à se lever en compteur voiture je prend exactement 130 donc pour moi je perd pas mes je trouve que je n’est pas de patate et cela m’ennuie elle n’est pas du tout nerveuse rien j’aimerais bien qu’on m’aide s'il vous plaît car je suis frustré de balancer de l’argent pour qui aucune patate mes que de la pointe 

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    Si tu veux de la "patate" à bas régime, tu peux privilégier un pot d'échappement passage haut, et raccourci ta transmission surtout

  2. Bonjour, j'ai besoin d'une aide précieuse pour ma moto. 

    J'ai une Rieju MRX de 2005 

    configuration moteur :

    -70 Airsal (carters préparés) 

    - carburateur 21mm PHBG (GP de 100)

    -Allumage origine avec système de batterie (détaillé plus bas) et clavette décalée de 2°

    -Pipe d'admission origine 

    -Boîte à clapet carbone type 

    -Transmi 14*52 (un peu courte mais très correct) 

    -Pot Yasumi Cross Max 50cc (je crois) 

     

    Mon problème étant que je plafonne à 93km/h réel avec la configuration citée, certes en accélération ça marche relativement plus fort qu'un origine mais un pote avec la même moto en 50 Top noir me double sur la durée 

    Ma batterie est reliée de sorte à être rechargée en roulant avec un régulateur de Booster et sort 14-15v à l'arrivée

    J'ai pensé mettre un MVT DD pour la performance tout en conservant la batterie, mais est-ce qu'un MVT peut recharger une batterie plomb ? Ou alors est-ce qu'il faut effectuer un changement avec une batterie lithium 

    Ou alors la supprimer totalement ? 

    Le deuxième problème que j'ai, est que si je change le pot d'échappement pour passer sur un modèle 70cc, est-ce que la différence sera notable ? Car je n'ai pas un gros budget et ça m'embêterais de dépenser 200-250€ dans un pot si cela m'apporte seulement 5km/h de plus

    Et est-ce qu'une pipe d'admission différente ainsi qu'une boîte à clapet de 65SX serait bien pour cette configuration ? 

    Merci d'avance pour vos réponses et vos suggestions 

    (je précise que le cylindre a 637kms donc quasiment neuf) 

     

     

     

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