Adam82
Messages posté(e)s par Adam82
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Il y a 10 heures, jimmy@ a dit :
salut , un pot de détente permet une meilleure resonance donc une récupération des gaz frais chassé pendant le balyage plus efficace grace a sa forme (cone/chambre/contre cone) suivant la longueur ou le volume il permet des régime bien plus élever qu'un pot "standart" . sur des kit racing typpe polini evo/mhr on ne monte pas de pot gp , ils limite le régime max du kit.
d’accord merci du renseignement ! il est vrai que sur de très grosse configuration je ne pas de pot gp sauf quelque un mais qui eux on des GP modifier (coude de pot kit) et le pot est entièrement vider et souvent retravaillé mais ça donne des pref de malade !
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Le 06/12/2021 à 19:05, Jimo37 a dit :
Perso le c16 j'aime pas du tout je perd partout par rapport au pro rep en couple et en pointe avec nimporte quel réglage pour le moment je reste avec mon sito dans tous les cas je perd une puissance folle en allonge avec hélice de refroidissement. Bendracing est passé chez lrt avec son zip en 70 air et y a deux cv de perte avec l’helice et la courbe se casse la gueule sur la fin il prend un mur sur la courbe et c’est exactement le ressentis que j’ai j’dois me coucher sur le scoot pour grappiller les derniers km/h
Ca c’était en 2010 lol as tu essayé le pro rep mk2 ? Pour avoir essayé le mk1 et mk2 le mk2 est silencieux grace a sa conception en collab entre Stage6 et yasuni c’est une fusion du R et du pro rep
Salut, je viens de lire en entier ton sujet, Pour avoir un TnT roma (même base moteur minarelli horizontale) avec un configuration :
70Dr, vilbro origine, carter origine, clapet malossi vl14, carburateur 19, varia polini, transmission d’origine, pot Gp evo2
Honnetement cette configuration est vraiment bien niveau couple ça watts fort
Je suis entrain de changer le cdi et de faire un nouveau réglage carburateur
je te conseillerai de voir pour un pot polini (for race 4 ou gp performer)
ici à al reunion même sur c’est des configuration nrv pour la piste on tourne tous au pot gp (modifier coude de pot kit)
je te donne d’la force pour ton projet car c’est vrmt compliquer de bien faire avec un scooter chinois mais c’est faisable !
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Bonsoir, depuis toujours j’entends parler de cette guerre entre les Gp de chez léo vince et pot de détente style (yasuni c16, polini for race, mhr team ect)
Moi qui vient de la réunion je suis un adepte du pot gp (d'origine ou modifier) et ne comprend pas pourquoi il est si critiquer en métropole
Merci de m’apporter des réponses !
bonne soirée zot toute
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Bonsoir/Bonjour, j’avais une question concernant les CDI j’aimerai savoir si l’es scooter TNT (roma, longjia) en 2T sont tous brider au cdi ou bien cela dépend.
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Le 27/11/2021 à 16:03, sebdu10 a dit :
Salut, tien au courrant
Bon toujours des problèmes j’ai donc décider de passer sur un carburateur plus gros (19) et de mettre donc la nouvelle boîte à clapet avec.. Je monte tout sa la semaine prochaine
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Le 22/11/2021 à 00:49, sebdu10 a dit :
Salut vérifie d'abord ta masse et nettoie un coup ton carburateur
de ce que j’ai compris mon carburateur est trop petit pour cette boîte à clapet.. Cela demande beaucoup plus d’essence à injecter donc la carburation ne suit pas je vais voir si passer sur un 19 ou un 21 change quelque chose et oui je vais tout re nettoyer..
Merci bonne journée !
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Le 19/11/2021 à 00:12, Kisbee rs 4t a dit :
Non le problème c’est que dès que je met le scooter sur ses roue il pert toute sa puissance et n’avance pratiquement pas du tout et il monte pas du tout dans les tour. Mais pourtant dès qu’il est sur béquille le moteur il tourne nickel
Ok dans ce cas là, je suppose que c’est la variation qui doit merdé..
Peut être que le mec qui t’as changer la courroie a aussi mit des galets plus lourds ce qui fait que le scooter ne monte dans les tours car la courroie n’arrive pas à atteindre le haut du bol..
démonte la variation dans ce cas et regarde le poids de tes galets !
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Le 15/11/2021 à 23:01, Kisbee rs 4t a dit :
bonjour j’ai un Kisbee rs 4t de 2015 et y’a un souci je viens de faire remplacer la courroie de mon scooter par un particulier et depuis de moment là mon scooter arrive pas à avancer quand il est sur ses deux roues il avance doucement et dépasse pas les 10km pourtant quand je le laisse sur béquilles la roue tourne parfaitement et j’ai remarqué que quand je le mettais sur ses roue la lumière de mes phare avant diminue comme si il yavais une perte d’électricité.
si vous pouviez m’aider merci
y’a moyen que tu décrives genre c’est quoi le scooter prends pas les tours ? ou bien il monte trop rapidement dans les tours ? Car là ce que tu me dis là surtout avec le phare qui diminue soit c’est la batterie qui est fatigué soit c’est dans la variation qu’il y a un pb?
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Le 02/11/2021 à 18:34, Tiroro a dit :
Et bien bonjour à toi Adam 82 franchement ça plaisir de voir qu’on peut avoir quelque réponse !
pour le moment j’ai trouver la panne le scoot roule plus au moins bienla panne est mon gicleur ,il est trop gros je vais redescendre un peu la jui sur un gicleur de 82 et j’ai encore ce problème de broutage au début ou comme ci que le scoot ne voulais pas monter dans les tours … j’ai enlever la boîte et comme par magie plus rien donc panne trouver
demain je vais descendre de 2 pour voir et je vous en dirais plus
regarde la couleur de la bougie pour savoir si ton réglage est bon (il faut une couleur légèrement brune mais pas trop) Mieux vaut tourner un peu plus riche que pauvre (couleur de bougie un peu plus foncé et grâce dans ce cas)
Bonne journée à toi !
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Bonjour la commu, j’ai eu un problème sur mon scooter Tnt roma 2t de 2019 (configuration 70Dr, carburateur 16, clapet polini)
j'ai change la boîte à clapet car il y avait un jour et aussi car le scoot buggué parfois (le scooter caler a des moments où bien une perte de régime comme si l’accélération était désynchronisée de la carburation)
j'ai donc changer la boîte à clapet par une Malossi vl14 mais le scooter ne démarre plus.. J’ai réussi à rouler sur 10m puis à la première accélération il a calé..
Avez vous des suggestions ? ou des réponses à se problème ?
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Le 22/10/2021 à 09:13, Tiroro a dit :
Bonjour, je viens d’acheter un kit 70cc polini en fonte refroidissement liquide pour zip , je voulais savoir quel ressort de poussée je devais m’être approximativement dans les couleurs
j’ai un pot sito et un carburateur 17,5 (gicleur 86 est ce assez vous pensez ? ) et vilebrequin polini
merci à vous d’avance
avant cet achat tu étais en origine ? Et en ce qui concerne la variation et l’embrayage tout ça est adaptable, il n’y pas de ressort « parfait » qui s’adapte directement à une configuration pour ça il faut tester !
Je te conseillerai soit un ressort jaune malossi et puis sinon regarde sur le net il doit y avoir les % de duretés de chaque ressort !
Le 22/10/2021 à 09:13, Tiroro a dit :Bonjour, je viens d’acheter un kit 70cc polini en fonte refroidissement liquide pour zip , je voulais savoir quel ressort de poussée je devais m’être approximativement dans les couleurs
j’ai un pot sito et un carburateur 17,5 (gicleur 86 est ce assez vous pensez ? ) et vilebrequin polini
merci à vous d’avance
en ce qui concerne le pot sito et le carburateur, là c’est à toi de voir pour le carburateur tu peux rester comme ça ou bien passer sur un 19 voir un 21 mais dans ce cas change aussi ton pot (pour un pot kit) tu verras il y a quand même une grande différence (pour ce qu’il y ai du gicleur perso je suis en carburateur 16 avec gicleur de 82 sur un DR70 donc je pense que si tu tourne rond et ça broute pas ça veut dire que ton réglage est correcte)
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Le 25/10/2021 à 17:13, Leb13 a dit :
Bonjour je voudrais des conseils pour une bonne configuration pour ci sachanger que j’ai un pot sito et kit 70polini
si tu as un 70 change de pot dans un premier temps, puis si tu as tjrs le carburateur d'origine change le aussi passe sur un 19 ou un 21, ensuite si tu peux change aussi t’as variation (polini ou malossi)
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Le 24/10/2021 à 13:28, Nozix a dit :
Ça vien de ton réglage carburateur et de ton réglage varia
je prendre le week-end pour tout re bien régler, passionnant la mécanique lol
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Le 06/09/2021 à 22:30, Alex imf a dit :
Bonjour,
J'aimerais débrider mon scooter imf en 2 temps.
J'ai regarder au pot et il n'y a pas de bridé.
regarde au niveau de la variation il doit y avoir une bride
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Il y a 16 heures, Nozix a dit :
Quand tu es à 70 le moteur a quel comportement.
je dirais qu’il n’est pas au max de ses tours mais aussi (quand j’arrive à 60 y’a comme une 2eme accélération qui veut vraiment faire partir le scoot mais ca frêne) genre comme des en avants oui en arrière (des va et vient quoi) et à 70 ça broute de plus niveau reprise quand je suis en monter si j’ai l’élan le scoot garde bien sa vitesse mais une fois que je freine ou quoi je n’arrive plus à remonter aussi haut dans les tours (genre le bloque à 40)
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Le 14/10/2021 à 17:32, Nozix a dit :
Tu pourra largement passer sur un 21 pour plus de perf .
ok d’accord, je verrais sa pour le moment le scoot monte à 70 en monté et j’ai l’impression que y’a tjrs une bride au CDI
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Bonsoir, je me pose une question à la suite de plusieurs visites sur le net à propos de mon carburateur ?
configuration : DR 70, lamelle polini, pot polini ST4, variateur hi speed et transmission d’origine et le fameux carburateur de 16 (gicleur de 82) (le scoot tourne rond)
Donc voilà je me pose la question est-ce que je peux garder ce carburateur avec ce gicleur ou vous me conseillez de changer ? (carburateur de 19 ou 21)
Bonne soirée
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Il y a 5 heures, jimmy@ a dit :
bon choix , pot polyvalent , il se monte aussi très bien sur un 70 sport alu.
ok je prends note car ayant laisser le vilebrequin d'origine si ça vient à peter à ce moment je m’occuperai de tout changer !
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il y a une heure, Alain a dit :
De ce que je sais, le For Race 4 marche bien, reste à voir ce qu'il donne avec un DR qui reste un cylindre "basique".
Le variateur Polini est une valeur sûre
je m’occupe de monter tout ça et de faire tous les réglages. je vous tient au courant !
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Le 04/10/2021 à 23:42, Alain a dit :
Salutations.
Le Leovince GP, c'est un Sito déguisé. Il va pas mal, mais pour un 70cc en fonte le mieux reste un pot de détente comme le Yasuni R, Tecnigas Triops...
J’ai finalement opté pour un pot polini for race 4 avec variateur high speed polini. Vous en pensez quoi ?
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Il y a 9 heures, Jimo37 a dit :
C’est le Stage6 pro replica rage 6 c’est un jeu de mot tout simplement et si il s’etouffe fait un réglage carburateur
réglage carburateur déjà fait c’est le pot sito qui fait la masse…
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Il y a 9 heures, jimmy@ a dit :
le tt est le plus bas de gamme en pot. conçut pour le cylindre d'origine (50 fonte de 2,5 cv...), pas du tout accordé à un 70cc.
avec mon pot sito, je monte à 70 (je suis encore en rodage) et le scooter s’étouffe genre y prend mal les tours. c’est du au pot qui n’est pas adapté ?
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Il y a 6 heures, Jimo37 a dit :
Je comfirme il est concu pour le street race 70 donc sur un autre fonte ca peut y aller il est coupleux en version mk2
sur le net je ne trouve pas de « rage 6 » ça me renvoye sur du Stage6 est-ce une faute de frappe ou bien juste moi qui n’arrive pas a trouvé
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Il y a 14 heures, jimmy@ a dit :
salut , pour un 70 fonte un c16 serais mieux adapter. tant qu'as changé de pot autant avoir le max de perfs. surtout que niveaux bruis c'est pareil.
ok j’prends note moi j’avais penser sinon à un leo vince TT
Question CDI
dans Electricité
Posté(e)
yes merci de l’info j’ai remplacé le d'origine par un de chez MBK