GrosBriderDeOuf
Messages posté(e)s par GrosBriderDeOuf
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Up les gens!! J'ai besoin de la brele la semaine pro :(
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Salut les gens, j'ai rencontrer un petit problème lors de mon premier démontage remontage d'un embrayage sur derbi.. De plus j'ai remarque que mon embrayage était en bon etat, du coup je me sens tres con maintenant de l'avoir démonte..
Bref passons au problème ^^, qui est la suivante, en gros quand je remet le carter d'embrayage en place et que je le referme sur les carters, la bielette d'embrayage n'accroche pas :/, et donc je suis bloque pour le remontage.. Fin, tout ce referme correctement, c'est juste quand je tire la bielette que c'est super mou..
Peut être il faut que je la dessere de son axe, pour la mettre en butee? je sais pas après ^^'.
En tout cas de l'aide serait beinvenu de votre part :D
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Merci pour ta réponse rapide.
J'ai toucher au ralenti et à la richesse mais sa donne pas grand chose. Je vais tenter avec l'aiguille voir ce que ça donne ;)
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Salut les gens, petit problème..j'essaie de peaufiner mon réglage carburateur sur ma derbi, mais elle broute legerement a des moments.. genre lorsque je pars en première et aussi aux autres vitesse a bas régime et lorsque j'ai la poignée a 1/4 environ :( mais des qu'elle part dans les tours c'est bon..
Et il y a aussi un sorte de trou lorsque je retrograde juste avant qu'elle reparte :/.
Je suis d'origine avec un pot conti, carburateur d'origine 17.5 phva, gicleur = 98, bougie marron brique.
J'ai penser a l'aiguille, mais après je suis pas grand connaisseur niveau réglage :3..
HELP! :P Merci d'avance.
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Franchement pour le kit deco c'est vraiment a toi de voir, limite tu peux aller t'inspirer à partir de d'autres kits decos genre de derbi ou soit de moto cross ou autre :P.
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Ah oui comme même x)
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Oh oui photos carrement :)!! D'ailleurs j'ai oublier la configuration de ta moto?
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OK parce que putain vendre sa derbouze rien a cause d'un selecteur.. chaud! :P
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Limite, tu ralonge tout simplement ton selecteur d'origine :p.
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Hebo racing passage bas avec une cartouche adapter? o_O
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Propre!! Manque les carénages quoi :P
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Bon, si j'ai bien compris, ça coule de la culasse. Entre l'autre qui comprend rien et toi qui rexplique, oh lalala... Bon, test, chatterton autour de l'embout de la culasse ou le tuyau ou durote plutôt part, puis tu recale la durite par dessus avec de la pâte à oinjt :). Après j'y vois pas 7384959 solutions.
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Respect pour la restauration :)
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Salut, ca depend de quelle derbi de 2005 tu parle après...
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Tres beau rendu!
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Chaud pour la vis :/
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Bah a la limite tu prend du tuyau pour aspirateur la, et tu cale ton cornet au bout dans l'endroit ou yavais le réservoir d'huile avant nan? En tout cas, moi j'ai fais comme ca sur ma brele. :)
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C'est vrai NitroZ à raison, garde boue à l'envers comme ça, ça fais un beau beauf.. :/
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Comme tu dit esthetiquement bof bof hein..
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Oui un peu normale, mais comme tu dis l'entretien y joue pas mal ;)
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Ouai je sais ;)
Au pire le nombre de km se voie a la partie cycle.
Une moto qu'a 20 000 bornes ça se voit tout de suite..
Donc moi vu que je l'entretient bien et que j'en prend soin sa sera pas si mal que sa
J'ai besoin encore de 50/70 €
On fait une cagnote? mdr
Oh tu sais, la mienne a 20 000 tout juste, et elle est en meilleure etat que la drd d'un pote qui a 9 000...
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Je suis la aussi. Beau travail :)
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Ok, j'ai essayer le 85, et la bougie marron brique, parfait, réglage du ralenti et de la richesse, sauf que c'est bizarre, il y a encore des trous et le truc cest que quand je pars en première je suis obliger de monter dans les tours à fond, et lâcher l'embrayage en mode run sinon elle cale. C'est chelou genre des fois elle part tres bien et après elle fait beubeuebeueulebeu... :/. A l'aide!.
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dans Actualités et nouveautés
Posté(e) · Modifié par GrosBriderDeOuf
Salut à tous, je me décide de participer. Un petit yas ça ne me dérangerais pas franchement car je souhaite changer de configuration dans les mois à venir :), de plus mon pot est dans la phase "je tombe en miettes", vous pouvez observer ceci sur la première photo avec le rajout d'une cale attacher au cale pied passager et d'un renforcement pour eviter de perdre le tube de fuite et la cartouche.
Je sais que ma brêle reste sobre mais ça me suffit ;).
Bonne chance à tous!