[typhoon 2014]

Merci à "chagre" du forum, pour la création du démonte embrayage maison qui sauve la vie,

Donc sur le stalker cylindre 49.9 d'origine bizarre cette affaire de gicleur de 80, les ressorts de poussée on l'air les même mais l'embrayage du stalker a des ressorts rouges? cela donne plus de patate au démarrage? Est ce qu'un petit coup de papier de verre sur les garnitures leurs ferais pas de mal?
le variateur polini change vraiement grand chose par rapport a celui d'origine avec des galets 5.3G ?
Quel modele me conseiller, Malossi MHR Team 2 ou Polini Hi Speed Evolution 2 ?

un conseil pour courroie la Stage6 à 30°? ou autre?

 

[typhoon 2014]

Ca y est le pot yasuni R est monter débrider, les galets 5.3g, sa envoie bien mieux, au démarrage le temps de réponse un peu lent et bizarrement l'ancien proprio avait monter un gicleur de 80 ??? il l'avait acheter neuf mais vu qu'il déconnait j'ai repris celui du stalker qui me sert de donneur d'organe, a voir s'il a un kit dessus je l'ai jamais démarrer, donc j'ai mis un gicleur 65 çà a l'air de bien se passer, grosse galère avec les vis de pot du cylindre a remettre dont une qui s'est fais la malle dans le garage pas possible de remettre la main dessus 'rrrrrrrrrr'
Aujourd'hui j'attaque le correcteur de couple, pour changer le ressort de poussée, et voir l’état de l'embrayage et refaire une petite commande chez maxiscoot qui m'as livrer très rapidement, bravo a eux.

Sinon le poumon de reprise est bien joli mais avec une notice en allemand et j'ai fais espagnol a l'ecole si quelqun peu m'eclairer sur le sujet, il faut une pipe speciale ou non?

je vous envoi des petites photos de l'avancement dans la journée
A plus tous le monde

[typhoon 2014]

c'est mieux de le boucher ou de laisser comme çà?
je vais démonter ça par curiosité et essayer de fabriquer une barre spéciale pour démonter le correcteur de couple

bonne journée à tous

[typhoon 2014]

meri de la réponse mais cette durite j'en fais quoi?

[typhoon 2014]

Salut j'ai acheté un typhoon euro 3 ou 4 a confirmer avec un pot de stalker dessus et son variateur débrider, le carburateur 17.5 débrider,
il prend 75 avec du mal et pas trop de patate, j'ai commandé un yasuni r, des galets 5.3g un filtre Stage6, un poumon de reprise Stage6 et une Boîte de gicleur principal Dell'Orto 6mm 50 à 72, cela devrais changer le comportement je pense, avec cette configuration je laisse le ressort de poussée d'origine ainsi que l'embrayage ou doit je le changer ou faire un autre achat variateur complet,  embrayage, ressort de possée (quelle couleur?) J aimerais garder le démarreur électrique mais le Stage6 grande plage ne peut pas, un conseil? niveau boîtier cdi petit conseil, coupe des fils ou changer?
autre petite chose j'ai une durite qui a été couper qui devais se trouver sur le pot d'origine il faut le boucher ou le laisser respirer?
merci pour vos conseils les amis