booster_black_37
Messages posté(e)s par booster_black_37
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il y a 20 minutes, Alain a dit :
Prends la Stage6 14/41, une origine de Nitro est en 14/42...
Elle passe bien sur le carter de transmission d’origine ?
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il y a 30 minutes, fred82000 a dit :
une de nitro tu y perd pas tu y gagne en vmax
Est ce que tu pourrai m’envoyer la transmission de nitro qu’il faut que je prenne (déjà presse à la presse hydraulique) s’il te plaît ?
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il y a 53 minutes, fred82000 a dit :
si tu prend du 14/41 oui mais pas plus haut
ou tu peux aussi prendre une de nitro qui es déja plus longue que celle du booster et ce monte sur les booster
Bah en fait j’aimerai avoir de l’allonge donc de la vmax, mais sans perdre trop d’accélération..
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il y a 48 minutes, Alain a dit :
C'est un 70 Most qu'il a, pas un Malossi fonte... De toute façon, on voit bien que la transmission ne change rien en pointe parce que le kit ne va pas chercher suffisamment les hauts régimes.
J'ai dit14/42, mais c'est une 14/41 Polini.
La polini n’est pas pré monter , si je prend du Stage6 ou du doppler c’est bon quand même ?
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il y a 47 minutes, Alain a dit :
Il me semble t'avoir déjà parlé de ça. Ton kit Malossi ne sera pas assez puissant pour tirer cette transmission.
J’ai vu cette vidéo
Il y a 10 heures, Alain a dit :Ne pas avoir plus de vitesse avec un 70cc comme le Malossi fonte est "normal": on augmente la cylindrée, la puissance et le couple, mais on conserve à peu de choses près le même régime, et qui dit même régime dit même vitesse.
Changer le pot augmentera le régime de puissance max et donc la vitesse.
Le Booster ayant une transmission courte, le montage d'une plus longue ne ferait pas de mal, je suggère une transmission secondaire en 14/42.
Je ne trouve pas sur internet de transmission secondaire en 14/42..
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Il y a 9 heures, Alain a dit :
Ne pas avoir plus de vitesse avec un 70cc comme le Malossi fonte est "normal": on augmente la cylindrée, la puissance et le couple, mais on conserve à peu de choses près le même régime, et qui dit même régime dit même vitesse.
Changer le pot augmentera le régime de puissance max et donc la vitesse.
Le Booster ayant une transmission courte, le montage d'une plus longue ne ferait pas de mal, je suggère une transmission secondaire en 14/42.
On m’a conseiller une 15/39 laquelle serait la mieux ?
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Il y a 8 heures, Alexandree_ a dit :
Je te conseille pot yasuni r sa marche bien pour un 70 et déjà c’est bizarre que tu prend 85 avec kit 70 en kit 50 sa prend 90 peut être gicleur trop petit
Bah ce n’est pas moi qui est réglé le carburateur etc.. pourtant il a une bonne reprise et le réglage n’est ni trop pauvre ni trop riche (réglage en regardant la bougie)…
le pot yasuni r je compter l’acheté car j’ai vu qu’il était pas mal !
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Bonjour j’aimerai savoir quel pot vous me conseiller pour avoir de bonne perf. Voici ma configuration :
booster de 2014 mineralli vertical en kit 70 malossi fonte, vilebrequin doppler axe de 10mm , variateur polini high speed, avec embrayage 3G évolution , pot polini scooter team 4 , Cdi origine, allumage origine , carburateur de 21 et boîte à air artek.
Je fais actuellement du 85kmh… j’aimerai donc avoir un peu plus en vmax.
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Bonjour , j’ai un booster de 2014 mineralli vertical en kit 70 malossi fonte, vilebrequin prépare mais j’ai pas le nom.. , variateur polini high speed, avec embrayage 3G évolution , pot polini scooter team 4 (je vais commander le pot yasuni r black édition), Cdi origine, allumage origine , carburateur de 21 et boîte à air artek.
Actuellement je prend 85 km/h environ..j’ai une transmission origine , j’aimerai mettre une nouvelle transmission qui augmenterez la vitesse de pointe sans trop perdre d’accélération .. Si c’est possible de me conseiller une hyper bonne transmission pour ma configuration avec le pot polini scooter team 4 , et avec le pot yasuni r black édition.
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Bonjour , j’ai un booster de 2014 mineralli vertical en kit 70 malossi fonte, vilebrequin prépare mais j’ai pas le nom.. , variateur polini high speed, avec embrayage 3G évolution , pot polini scooter team 4 (je vais commander le pot yasuni r black édition), Cdi origine, allumage origine , carburateur de 21 et boîte à air artek.
Actuellement je prend 85 km/h environ..j’ai une transmission origine , j’aimerai mettre une nouvelle transmission qui augmenterez la vitesse de pointe sans trop perdre d’accélération .. Si c’est possible de me conseiller une hyper bonne transmission pour ma configuration avec le pot polini scooter team 4 , et avec le pot yasuni r black édition.
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Il y a 18 heures, Alain a dit :
Pas spécialement. Tu pourrais même gagner un peu en accélération car le moteur sera dans une plage de régime plus faible, où le couple est plus présent...
Ok merci !
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Il y a 13 heures, Alain a dit :
Le C16 risque d'être un peu gros pour ton kit Malossi. Je pense qu'un R sera plus adapté.
Le cdi n'est pas bridé.
Un allumage à rotor interne n'améliorera que l'accélération.
Pour la transmission, je te suggère celle-ci:
Transmission primaire Stage6 13/43 MBK Nitro / Booster | MAXISCOOT
Ok donc j’y gagnerai pas grand chose si je met un allumage mvt premium..
je vais déjà changer de pot (une fois que j’aurai les sous) !
Si je met la transmission que tu m’a donné , je perdrais forcément un peu d’accélération ?
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Il y a 11 heures, Alain a dit :
Salutations.
Tu es étonné de ne faire "que" 85 avec ton Booster? Laisse moi t'expliquer pourquoi.
Pour commencer, le moteur Minarelli vertical n'est pas un moteur pour aller chercher des chevaux. Sa conception avec l'admission sur le cylindre fait qu'il ne saurait pas être aussi performant qu'un Minarelli horizontal ou un Piaggio.
Ensuite, il y a la configuration. Je ne sais pas ce que vaut le Team 4, mais les précédentes versions étaient très moyennes, plus adaptées à des 50 fonte. Il y a le kit ensuite. C'est un 70 avec des diagrammes très bas, plus axé sur le couple/l'accélération avec un régime de puissance max à peine plus élevé que le cylindre d'origine.
Il y a enfin la transmission qui est fort courte d'origine sur les Booster, et donc logiquement la vitesse en pâtit...
Bref, si tu veux plus de perfs, il faudrait changer des pièces...
Donc si je voudrais un peu plus de pointe sans tous changer , il faudrait que je change le pot (j’aimerai mettre un yasuni c16) et peut être changer l’allumage ? Est ce que ça vaudrait le coup que j’achète un cdi débridé ? Et en transmission que me conseillerai tu ? En primaire et en secondaire ?
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Bonjour, j'ai un booster après 2004 en kit 70 malossi fonte, pot polini scooter team 4 sans bride, carburateur de 21, boîte à air artek débridé, le cdi d'origine, allumage origine, variateur et embrayage polini...
je bloque a 85kmh, est ce que ça viendrai du cdi ? Du pot ? Ou de l'allumage ?
Je trouve ça étonnant de bloqué a 85kmh pour un kit 70... Que me conseiller vous de faire pour pouvoir augmenter en km/h ?
Bonne journée/soirée !
Essence Marline 4t dans un booster 2t
dans Moteur et préparation
Posté(e)
Bonjour , j’ai exactement cette essence en grande quantités.. j’ai un booster en kit 70 etc qui est donc un 2t , l’essence est à la Base prévu pour un moteur 4t, c’est de l’essence alkylate sans benzène . J’aimerai savoir si je met 2% d’huile en plus de cette essence est ce que je peux faire tourner mon scooter pour du all days? (30km par jours).. bonne journée