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Bonjour, actuellement j'ai un peu plus de 3000km avec ma moto (generic tr x 50 de 2016) qui est débridé et pendant ma balade je me suis rendu compte que les kilomètres s'affichait mal alors que lors du test du compteur (quand on met le contacte tous s'allume pour vérifier si tout marche) il n'y a aucun problème mais après les kilomètres s'affiche, étrangement.

Bonjour à tous j'ai une fifty math50cc 4t de 2021, je rencontrer un problème pour la débrider au niveau du cdi c un 2 fiches et 18 broches sur chaque qu'une des fichiers !!! En gros je sais vraiment pas comment faire, et je trouve rien sur internet. Cordialement

Salut, j’ai une 50cc fantic de 2018 en origine débrider et je chercher un pot d’échappement homologué qui allie accélération et plus de vitesse de pointe j’ai un budget de environ 250€

Bonjour as tous. Je possède un xr6 que je vient de remonter et au moment de tester l'étincelle je me suis rendu compte qu'elle n'en avais tous simplement pas ! Tous le faisceau es rebranché correctement (j'imagine) mis as part deux cosse noir que l'ont peux apercevoir sur la photo. Elle ne corresponde pas as la batterie étant donné que celle ci es brancher et fonctionnelle. Je l'ai es relié au cadre pensant que cetais la masse mais il me semble bien quel celle ci soit déjà brancher via un fils vert qui part directement du CDI. (Je me trompé peux être mais il y as bien un fil vert qui part du CDI et rejoin le cadre) Auriez vous une idée d'où ces 2 cosses peuvent bien venir ? J'ai cherchée sur des schéma de faisceau am6 mais je me perd vite avec ça j'avoue. Merci as vous !

Salut a tous j’ai un problème sur ma dt quand je kick et quand je démarre elle fait un espece de crack au niveau du carter d’embrayage quelqu’un pourrais m’aider ci dessous une vidéo du bruit https://youtu.be/wy0SvlSegZY

Bonjour quelqu’un peu m’aider j’ai enlevé tous les brider de ma 50cc (generic trigger) mais pourtant je tape que du 60 si quelqu’un peu m’aider sa serai gentil

Bonjour, Je possède une sherco enduro ( 50cc )de 2020 et j’ai un problème de vitesse. La moto n’est pas débridé juste le cdi. Quand je part faire une balade au bout d’un certain temps, quand je veux rétrograder ma vitesse, mon sélecteur descend pour changer la vitesse, mais ils descends dans le vide et ça me le fait souvent je suis obligé de monter mes vitesses au maximum et rétrograder et si sa ne marche pas je suis obliger de m’arrêter et d’éteindre la moto et rétrograder. Merci

Bonjour je restaure une beta motard track 50 de 2012 pour mon beau-frère elle est monté en kit 50 top perf avec carburateur de 17,5 avec allumage d'origine et depuis peu la moto ce met comme à être trop riche en essence et fait des retour la bougie et trempé et sincèrement j'ai tout regarder mais cette chiottes me donne du fil à retordre si jamais vous pourriez m'aider le cylindre a même pas 10 km et le problème viens d'avant ce cylindre et aussi sur les photos que j'ai joint j'ai deux diode et deux condensateur mais sur le schema électrique il n'y en a qu'un seul Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour je suis actuellement en 50 top performance et j'ai acheté un passage bas mvt 70/80 s-race . Je l'ai acheté pour un question d'esthétique mais j'aimerais quand même savoir si il y aura un problème au niveau des performance merci d'avance pour les réponses.

Bonjour. J'ai acquis un vilebrequin Am6 Watts renforcé. Celui ci possède un roulement 6204 et un 6303. J'aurais aimer savoir quel roulement vas de quel côté du vilebrequin s'il vous plaît pour ne pas faire de bêtises. Merci as vous !

Bonsoir j’appelle à l’aide après avoir regardé plusieurs forums , j’ai une ksr 50 de 2019 que j’ai acheté y’a pas longtemps. Depuis une semaine mon phare avant et arrière ne marchent plus , alors que mes clignotants et feux stop vont très bien . Ma batterie est morte mais quand je la recharge les phares marchent toujours pas . Plusieurs forums parlent de problèmes de la poignée gauche . Et aussi je précise que je n’ai pas de voyant allumé aussi .

Bonjour j'ai ma 50cc qui a serré en origine et je voudrais quelques informations 1.je voudrais mettre un kit 50cc airsal alu https://www.maxiscoot.com/fr/produit/cylindre-culasse-airsal-50cc-sport-aluminium-piaggio-nrg-runner-19873?tduid=6379d3b262088ead6230dff256499897 j'aimerais savoir si il convient sur une euro 3 et sa fiabilité merci 2. Si il convient faut il changer mon pot (origine) sachant qu'il est vide ? Merci de votre aide

Bonjour soucis sur ma 50cc yamaha dt Je viens de changer de boîte de vitesse en remontant le moteur j'ai fais une verife manuellement pour voir si le cylindre fonctionne bien ainsi que tous les engrenages avant de remonter le carter d embrayage ok... Par contre en remontant le carter, le kick reste mou (pourtant la manip du ressort de kick a ete faite) et le cylindre bouge pas !!! Une idee du problème ? Merci

Bonjour à tous j'ai fait l'achat un archive scrambler am 84 50cc euro 5 j'aimerais la pousser un peu plus j'ai changé le pignon en 15 et la couronne en 50 et je ne monte pas à plus de 60 avez quelques conseils pour la débrider ou débloquer en vous remerciant par avance

Bonjour, actuellement je suis sur un carburateur polini cp de 21 qui marche très bien. Mais je voudrais relancer le débat polini cp ou phbg les avantages les inconvénients le quelle est mieux etc. Merci à ceux qui prendrons du temps pour répondre.

Bonjour ma moto a un problème je roulait a 85km/ et d'un coup j'entends un clac au niveau du moteur, puis je ralentit pour m'arrêter à un stop et quand je repart des que je monte dans les tours là moto vibre très fort et je ne peut donc pas dépasser 50km/h J'aimerai savoir quel est le problème.

Bonjour, à tous comme dit dans le titre sur ma drd pro j'ai refait un moteur neuf en 50 top suite au serrage de mon 88xtrem malheureusement, quand je roule en fond de fond de poignée le moteur perd en puissance à haut régime puis reprends et il me donne des à-coup comme ça très sec . Donc suite à ça j'ai vérifié une éventuelle prise d'air en aillant mis 1kilo de pression le moteur pendant 20min mais pas de perte donc pas de prise d'air. J'ai ensuite refait un réglage carburateur en pensant que je me suis peut-être trompé mais non . J'ai changé la bougie sans succès. Puis j'ai fini par tester mon allumage complet et changer fil de bougie et antiparasite mais sans succès. Si quelqu'un peu m'aider merci d'avance.

Bonjour j’ai une derbi xterm euro 4 de 2018 14000 km et je l’ai débridée au pot et au carburateur mais elle ne dépasse pas les 50km/h aidez moi s'il vous plaît urgent

Bonjour, j'ai en ma possession une Sherco Sm de 2016 pots Vocat le reste et d'origine, j'aimerais passer sur un kit mais sans trop dépenser j'avais pensé au début à un kit 86 stages 6 mais comme premier kit ça me paraît un peu gros et très onéreux, je me suis donc penché vers un kit 70cc top perf fonte qui coûte beaucoup moins chère, j'aimerais savoir ce qu'il faut que je change sur ma moto pour que le kit 70cc fonctionne parfaitement. Merci d'avoir pris le temps de lire, bonne soirée

bonjour à tous, Je me lance dans la restauration d'une derbi senda r racer a cadre tubulaire, après avoir retiré le moteur du cadre j'ai démonté la culasse. Le vilebrequin, la bielle sont rouillés ainsi que la boîte a clapets. Savez vous si les pieces des moteurs derbi euro 1 et euro 2 sont similaires ? Y a t il des precautions a prendre pour démonter les carters d'embrayage et boîte de vitesse notamment pour ne pas perdre de pieces.

Bonjour, je compte changer ma chaîne pour l'esthétique mais je ne veux pas changer tout le kit chaîne je voulais donc savoir si cela était possible ?

Bonjour à tous, J'aurais besoin de vos conseils concernant un problème que je rencontre avec la Derbi 50 Xtreme euro 3 de mon fils. Récemment, il a serré son moteur, haut moteur et vilebrequin HS, j'ai donc racheté un moteur d'occasion identique, je l'ai remonté, il démarre et tient bien le ralenti mais lorsqu'on roule, la moto a du mal à prendre les tours (sur tous les rapports), c'est à dire qu'il faut garder la poignée d'accélérateur à fond pour que le moteur, au début accélère doucement puis quelques secondes après accélère vraiment franchement et monte parfaitement dans les tours, sauf en montée, il est impossible de monter dans les tours. J'ai gardé la même ligne d'échappement que sur mon ancien moteur (CONTI), le moteur est d'origine, le carburateur est un Dell'Orto 17,5, gicleur de ralenti 32, gicleur principal 95. J'ai essayé avec un autre carburateur donné avec le moteur d'occasion, gicleur principal 94, il n'y a aucun changement. J'ai vérifié la couleur de ma bougie après avoir roulé en haut régime 4 ième, embrayé et coupé le moteur, la couleur est marron/noir. Je précise qu'au collecteur du pot, au niveau de la culasse, j'ai une légère fuite, et plein de petites gouttelettes d'huile éclaboussent le moteur ... Ma bougie est une BR8ES, le moteur roule au SP98, huile moteur Ipone avec pompe à huile. Pignon de sortie de boîte 13, couronne 53. J'ai essayé sans pot d'échappement, même problème, ce qui écarte l'hypothèse de l'échappement colmaté. Merci de me dire ce que vous en pensez et de où pourrait venir ce problème ...

Bonjour à tous je me présente je m’appelle Christopher je suis sellier garnisseur j’ai 30 ans je suis l’heureux propriétaire d’une Honda HM mais j’ai un petit souci je n’arrive pas à brancher le commodo gauche certains d’entre vous me diront que c’est simple il suffit juste de brancher la prise et bien malheureusement non j’aimerais bien mais quand j’ai acheté la moto il n’y avait pas de commodo j’en ai racheté un adaptable j’ai 8 fils mais je n’arrive pas à trouver où brancher les trois fil pour les clignotants j’ai réussi à brancher tout le restant et encore pas sûr de mon branchement mais tant que ça fonctionne c’est le principal ,le klaxon les phares fonctionne, il y a juste au niveau des clignotants que je n’arrive pas à trouver donc si quelqu’un aurait une hm et la gentillesse et le temps de démonter son commodo pour suivre les fils à l’intérieur du commodo ( les 2 du klaxon ,les 3 pour lés phare/code ainsi que les 3 autres du commutateur des clignotant jusqu au faisceau et de me dire au niveau du faisceau et du commodo quel fils va ou ça serait super sympa pour celui où ceux qui m’aiderons en espérant m’avoir bien présenter et que l’on m’apportera des réponses concrète merci à tous !

Bonjour j'ai un problème sur ma tzr 50 , dès que je passe la cinquième le moteur baisse de régime jusqu'à 7 000 tours ensuite elle descend et ce coupe , je pensais que sa venais du gicleur j'avais un 89 Polini , j'ai changé en essayant avec un 95 rien n'y fais , est ce que vous avez une petite idée de ce que ça peut être ? Merci d'avance

Bonjour à tous Je possède un Rieju MRT TRophy 2021 Euro 5. Je souhaite équiper ma moto avec un Kit de débridage. j'en ai vu mais uniquement pour Euro 4 . Savez vous si cela existe pour Euro 5 et si oui un à me conseiller en particulier ? Merci d'avance