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salut , j'ai l'intention de prendre le giannelli g-force comme c'est le même que le conti mais moins cher sauf que je trouve pas de site ou l'acheter donc si vous avez des sites a me proposer dite moi parce à part la becannerie que scooter system nousdit je n'en trouve pas . ma derbi c'est une drd x-treme de 2011 Merci :) Ps : dsl si je mesuis foirer d'endroit

Bonjour, J'aimerai avoir des avis sur ce pot = http://www.dam-sport.net/échappement-scr-racing-line-70cc.html en sachant que ma configuration est un kit 70 top perf noir - carburateur 21 , boîte a kart -vilebrequin top racing et si les performances vont être mieux qu'avec un conti CHR passage haut . Merci

Salut a tous je recrée un post pour la Derbi, je remettrais la 1ère page a jour quand j'aurais plus de temps. Donc pour se qui me connaissait déjà j'avais tordu ma plaque et cassé mon feu arrière avec les nouvelles pâtes de fixations, Bref j'ai reçu la nouvelle plaque et nouveau feu. Je ferais des photo quand je rentrerais de vacances :D Maintenant c'est Ifunibox et plus Stalker-57 simplement parce que je n'ai plus le stalker depuis un moment Voici un lien de l'ancien post si vous voulez y jetez un oeil en revanche les messages sont a poster ici parceque je vais très rarement voir sur l'ancien :D : http://www.scooter-s...k-and-gold.html En attendant une petite série de photo :

Salut, la configuration que j'ai maintenant: -kit 70 top noir -carburateur 17.5 -allumage MVT premium -transmi 15x45 -pot Yasuni R2 -embrayage et ressorts renfo Je veux changer de kit et mettre le airsal 48 avec un carburateur 21. Lien du kit: (parce que j'ai vu qu'il y en avait plusieurs) http://www.scootertu...jusqu---05.html Est ce que sa irait bien? Il faut que je change de cage a aiguilles? La moto a 20'000km mais le vilebrequin a été changer a 16'000km par un renforcé.

Salut tout le monde, est-ce que les carénages de Derbi senda sont fait en polyester ou epoxy? merci d'avance

Bonjour à tous! Je souhaite refaire des carénages de derbi qui sont cassés, est-ce que la fibre de verre avec résine polyester tient dessus? Quelqu'un l'a déjà fait? merci d'avance

a supprimer ! :)

Bonsoir a tous voilà je voudrai savoir si le neiman d'une XP6 SM dans l'année 1998 à 2001 ont 4 broches ou 6 broches merci pour vos réponse d'avance cordialement :)

Bonjour, il y a 3 jours ma moto est passée par dessus la béquille, elle est donc tombée sur les rochers de mon allée. La peinture du garde boue étais écailler et un bout fissurer. J'ai été au Lecler cherché du mastique en fibre de verre ( de ce côté la tout est ok) Je décide de repeindre l'arrière de la moto, pour enlever la peinture je l'ai enlevé avec du diluant spécial la peinture est enlevé mais est ce que je dois encore poncer pour peintre après. Elle est rouge, je ne le retrouve pas donc je vais repeindre le garbe boue en noir, vous me conseillerez de la repeindre entièrement ou que le garde boue?? Je précise Gilera SMT 2008

Salut tout le monde j'aimerais savoir si un embrayage usé il pourrais rester bloquer ? Car hier j'ai demaré ma 50 Mbk X limit Sm 2002 et mon embrayage et complètement mort quand je passe la première et je lâche l'embrayage elle cale pas en rester sur place sans bouger a l’arrêt donc mon embrayage et Hs . Pour la rentré chez moi hier yavais une marche pas très haute donc elle a calé et depuis sa mon kick et tout mou et donc elle démarre plus mon piston et neuf . configuration sur la 50cc : Pot Scr Corse Sm carburateur 12 Gigleur 95 après full Origine

bonjour voilà pour une derbi drd racing d'origine qu'el pot serer le plus aproprier merci a tous d'avance et bonne fete

Bonsoir, Savez-vous si le Scr Hm passage haut pour Dt passe sur les DT Tubu ? Car sur les anciennes il passe à droite mais sur les nouvelles Dt il passe à gauche ... Aussi un Scr Hm passage haut d'Hm ca pourrait passer ? Car il passe à droite mais ca reste a voir .. Et sinon pour un 70 Airsal en pot racing passage haut il y a quoi de bien ?

Bonjour Je n'arrive pas a démaré ma gpr elle est d'origine, j'ai de l'étincelle, l'essence arrive bien, mes joins sont neuf... Sur mon ancien bloc moteur pareil étincelle et sa démaré pas.. J'ai mis les même pièce sauf que j'ai changer le piston A mon avis ça vient de l'allumage car depuis que j'ai mis suis la j'ai jamais reussi a démaré.. Niveau des branchement il y a sur le cdi " bianco donc j'ai mis le blanc, ensuite rosso j'ai mis rouge, ensuite verde j'ai mis le vert et "stop" j'ai mis rien mis le jaune j'lais pas brancher car je n'est ni némane ni systeme électrique. je sais pas si mes branchement sont bon ? après sinon j'ai un file vers qui sorter du cdi ( au dessus du branchement "verde" ) je l'est mis sur le cadre pour la masse. après j'ai remarquer que le file vert de l'allumage à la cosse qui se branche sur le cdi il y a un file vert coupé je sais pas si c normal ? j'ai un moteur euro 2 et c'est un allumage d'euro 3 voilà quelque photo pour mieux comprendre desolé c pris avc la webcam :D

bonjour alors voilà hier en rentrant de chez ma copine j'ai fais 1/2 km en passant les rapport a 6000 tr/mn pour la faire chauffer normal ... une fois chaude je rouler normalement et arriver a un cote dvant chez moi elle se met a brouter ( j’étais en limite de réservoir la réserve commencer a clignoté) donc je rétrograde elle monte normal arrive dans ma cour je passe la première et la elle cale j’essaie de la redémarrer impossible ... se matin je réessaie elle démarre et cale au bout de 30 seconde je kick une 20 de fois elle démarre et recale 10 seconde après ... je démonte le carburateur je nettoie tout rien n'était boucher a priori je remonte tout je réessaie c'est pareils ... je change la bougie ça m'a fais pareils je vais chez yamaha il me dise que c'est ma dépression qui se fait mal ça vient soit de mon bouchon la mise a l'air ou bien le robinet donc j'ai tout démonter et nettoyer j'ai pas eu l'occasion de réessayer mais sa avais l'air d'aller mieux ..... quelqu'un aurait une idée ?

Salut à tous, Donc j'ai un 50 sherco équipé d'un pot conti et d'un pignon de 13 ma moto a 2100 kilomètrès et je l'ai achetée en Mai cette année. Tout à l'heure je roulais a 77 km/h précisément sur une départementale quand tout à coup la moto s'est éteinte et n'a jamais redémarrée! Pas de panne d'essence ni d'huile car je venais de faire les pleins. Donc a votre avis de quoi ca pourrait venir? Dites moi tout ce que vous pensez je suis preneur!! Pb d'allumage? Serrage? Fin voilà je ne sais pas trop!! Merci de votre aide.

Salut, j'aimerai avoir vos avis : J'ai une derbi pour le moment d'origine avec pot SCR Corse SM, carburateur 17.5mm et vilebrequin Artek K1. J'aimerai savoir quel kit pourrais allé dessus ? Car je compte mettre un allumage en plus ( le mvt digital ou premium). Le vilebrequin est un renforcé, masse pleine et tiens jusqu'a 14.000trs/min. Je pensai à du 80 Airsal, 80 Stage6 ou 70 bidalot replica. Sont ils de bonne qualité ? Niveau performance sa donne quoi ? Mon vilebrequin Artek K1 tiendra t il le coup ? Et aussi, pour ne pas refaire un poste ... Quel pot me conseillez vous ?

Bonsoir. J'ai un soucis avec ma Derbi, plus particulièrement au niveau de la chaîne. Il a y un mois, j'ai déraillé. Je l'ai remise comme il faut, retendue etc, elle a tenue deux semaines, puis l'attache rapide à cassée. Donc il y a deux semaines, j'ai changée l'attache rapide, et aujourd'hui je suis aller rouler, j'ai fait du cross (la roue patinais méchamment, pourtant la chaîne à tenue). Et là, en rentrant chez moi, j'étais à 50 en 5ème, et clac, elle a de nouveau lâchée. Je voudrais savoir si une chaîne suffit pour si il faut changer tout le kit (pignon et couronne quoi). Je n'ai pas non plus de dérailleur, est-ce que c'est grave (celui en plastique sur le haut du bras oscillant). Par contre j'ai remarqué que mon pignon (sortie de boîte) à un jeu latéral, il n'est pas fixe. D'avance merci.

Derbi Joker Style Powered by GPR 74cc origine ! Salut à tous :D Je vais vous présenter un nouveau projet de Derbi La moto d'origine est une Derbi Senda Xtreme de 2004 (euro 2) supermotard. C'est un collègue a moi qui a commencé le proto (nov 2011) qui a fait un meeting a Bordeaux au FRE puis laissé a l'abandon dans le garage jusqu'a que je le récup en mai 2013. voilà comment elle est actuellement (nov 2013) Commencement du projet. voilà quelque photos de la base de départ EVO 1 faite par l'ex prorio Partie cycle : Maître cylindre Nissin Pr14 Suspension Malossi RS 24 Allumage MVT Digital Direct à rotor interne Poignées BCD roses Durites d'essences vert fluo Bocal de maître cylindre arrière Rizoma argent Anti-parasite NGK Silencieux SCR-Corse (qui sert à rien puisque le pot sera un bidalot factory 2011) Paire de jantes à bâtons provenant de Derbi GPR Prochaines pièces à venir : Fourche de Derbi GPR inversée Selle raccourcit avec Skaï blanc (et donc cadre recoupé) Compteur digital + aiguilles Conti Guidon diam 28 + pontet Plaque phare BCD Réservoir additionnel cylindrique pour remplacer celui d'origine Radiateur Conti gros volume voilà la moto actuellement en cours de démontage : Pièces à Vendre !!!!! (me contacter par MP si intéressé) Fourche Bras oscillant Jantes Tout le reste sauf le cadre et le moteur.

Salut, alors voilà déjà je suis Nicolas, anciennement niico-sccot ( j'arrive plus a me connecter dessus enfin breff on s'en fou quoi mdr ) Et donc j'ai enfin virer de pot tecnigas de merde sur ma MRT, pour enfin passer sur un scr ^^ Donc voilà j'ai acheter celui d'un pote d'ocas, il était monter sur beta et tout, alors se matin je le monte, mais petit problème, la patte de deport de tombe pas sous ma pedale de frein, du coup, mon pot tiens avec du fil de fer --' Aurier vous une idee de patte de fixation ou d'un autre moyen pour que le pot tienne correctement s'il vous plaît ? Je poste des photo.

bonjour, ma moto bug --' genre au point mort si j'accélère elle monte dans les tour normal mais garde le régime + ou - 3 seconde avant de redecendre doucement... et quand je roule des fois tout va bien mais défois quand je retrograde et que j'arete d'accélèrer il n'y a pas de frein moteur ça fait comme si on accélère legerement... je pensait que sa venait de mon carburateur vu que je l'avais récuperer de chez pas ou :cool: donc j'ai acheter un 21 et sa le fait toujours... donc je pense a une prise d'air mais de ou ? (pipe d'admission neuve, carburateur neuf, cylindre presque neuf et bien sérrée ) merci de m'aidez ps : je c'est pas si sa un rapport mais ma dépression réservoir et morte j'ai bouché l'entré de dépression du carburateur avec de la patte a joint.

Bonjour, je voulais me prendre un compteur de température. Es que cela fonctionne vraiment bien ? Et si oui faut t'il racheter une sonde de température pour pouvoir le branché ? Merçi d'avance

bonjour a tous ! voilà j'ai un carburateur de 21 pot scr mais la moto bloque a 90 avec du mal comment ça se fait ? j'ai tous bien monter régler correcte vous ne serez pas pourquoi sa marche seulement comme sa ? voilà bonne fete a tous :) merci gaetan :D2

Salut a tous , Donc aujourd'hui j'ai acheté une rieju spike année 2000 seulement il manque la béquille . J'ai vu qu'elle est asse similaire avec la rieju rr donc j'aimerais savoir si cette béquille :http://www.scootfast.net/store/moto/accessoires-tuning/béquille/béquille-laterale-igm-rieju-rr.html se monte sur ma moto. Merci d'avance

Salut tout le monde j'ai une mbk X limit et j'ai quel que frais à faire dessus .. Sur la 50cc j'ai : - carburateur 12 Gicleur 95 - Pot Scr Sm Chromé ( Piston segment Neuf a peine 130 km ) les frais à faire dessus : - Disque embrayage - Plaque phare - Garde boue avant - roulement de roue arrière et joint ! Si c'est possible avec des lien pour voir a peut prés les prix et surtout que ma configuration et pas trop pousser c'est juste du rechange je viens de l'acheter ..

Salut, ça fait depuis un petit moment que ma Derbi fait des ruptures a haut régime. ça doit sûrement venir de l'allumage, parce que si je suis au point mort devant un mur et que j’accélère mes phares s'allume et s'éteigne. Ma configuration: Top perf 70 carburateur 17.5 Allumage MVT premium Yasuni R2 J'ai aussi un autre problème, c'est l'embrayage. Déjà la poignée est très dur. ( autant que sur mon F12 avec frein a tambour) Et l'embrayage accroche beaucoup, j'arrive pas à le faire patiner en 1ère. Quand je l'ai acheté le vendeur m'a dit qu'il y avait un "embrayage en carbone tout renforcé" mais je l'ai jamais ouvert et je sais pas vraiment ce qu'il y a. Pour l'allumage il faudrait que je vérifie quoi? Pour l'embrayage je peux faire quoi? Merci de m'aider.