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Bonjour, je fais appel à vous car depuis 3-4mois j'ai acheté un scooter(4 temps).Là depuis une semaine il n'a pas bouger du garage et je le faisait tourner tous les 2 jours à cause du froid.Et ce matin je n'arrive plus à l'allumer plus rien ne s'allume donc plus de démarrage.Niveau mécanique je n'y connais quedal.Et l'amener chez le garagiste m'enbete un peu car niveau financier bof bof. Donc je fais appel à votre aide car là suis totalement perdu.

slt ayant perdu les billes derriere les vis de purge et les ayant pas retrouver puis-je les changer par des vis en pointe de la même taille celle qui se vend sur internet ou elle aussi on besoin de bille? je pense pas puis-que la forme qui va dans létrier est en pointe et non un creu rond comme celle que j'avais merci j'attend vos réponse

Bonjour, j'ai un scooter tout d'origine, et quand je roule j'entends comme une bille métallique qui se ballade ...

bonjour a tous voilà depuis quelque temps je me pose la question sur mon carburateur de mon pgo big max je me demande si c'est toujours celui d'origine ou un plus gros? c'est un heikin,je sais pas trop si ça peut aide? Merci de vos réponse

bonjour a tous voilà mon problème c'est que j'ai c'est que je sais plus mettre en route mon big max depuis que j'ai mis mon new kit 50cc racing top perf et une new boîte a clapet mais pour l'essence arrive ma bougie donne une étincelle et mon allumage va mais quand j'essaie de le mettre en route je kick 4à5fois et ma bougie et noye et il a de la fumé qui sort par le trou de la bougie? sa m'inquiete un peu pourtant le kit et monte correctement. la je vois pas ce qui ah?

bonjour a tous je suis tout nouveau sur ce forum j'ai besoin de votre aide ayant eu besoin de purger mes freins car bulles dans le systemes j'ai fait de la facon classique pomper ouvrir vis de purger refermer etc puis le mecano ma conseiller de faire avec une seringue et une durite d'en bas vers le haut , de la vis de purge au réservoir ET LA ENTRE TEMPS GROS problème!! en effet je me rent compte que mon liquide de freins sort de la vis de purge alors quelle est fermer!! deriiere , des que j'actionne la poignée de freins un gros jet de liquide sort de la vis de purge (du trou de la vis de purge au dessus) et après sa coule jusqu'a ne plus avoir de liquide dans le réservoir pour l'avant c'est un peu pareil mais le liquide de frein ne sort que quand j'actionne le freins après sa ne coule plus quanf j'avais fait ma purge avec la seringue j'avais mis le doigt sur le trou de la vis de purge (je le boucher) et la mes freins remarcher et des que j'enlever le doigt tout le liquide couler doucement et vider mon réservoir pour (l'arrière) alors je comprend plus rien!! help AIDEZ MOI!!! merci d'avance

Bonjour, Alors voilà je souhaite faire l'acquisition des Manchons Bagster Box-Heat pour l'hiver, mais je ne souhaite pas les brancher sur ma batterie directement mais plutot si cela est possible sur le contacteur à clef ? Est-ce possible ? Si oui, Comment Faire ? Je tient a préciser que les manchons font 24W X 2 Manchons et qu'il seront alimentées en 12 Volt. Merci d'Avance :) Je vous joint une photo du mode d'emploi

Bonsoir j'ai un dirt bike 125 de marque sport fun intrepis evo 2 elle ne démarre plus j'ai changer la bougie . netoyer le carburateur . régler les soupape mais elle ne veut toujours rien savoir . j'ai de l'étincelle est ça me la fait du jours au lendemain , :( D'ou cella peut t'il venir ? merci

bonjour j'ai un problème avec mon scooter malaguti f12 quand j’accélère il broute ou cale et quand il part il n’accélère pas vite mais quand j'arrive a 40km/h il part et accéléré bien, d'ou ça peut venir carburateur clapet moteur galets ressorts embrayage autre merci pour vos réponse

Bonjour à tous ! Je me permet de poster sur votre forum car j'ai quelques problèmes avec mon scooter, et je n'est pas vraiment de grandes connaissances dans le domaine. Je vous explique mon problème. Je devais changer mon câble d'accélérateur sur mon CPI Aragon, mais je ne savais pas le faire donc un ami la fait pour moi, mais a casser le boisseau... Comment il a fait me demander pas... Je cherche donc désespérément un autre boisseau pour mon carburateur d'origine, j'ai vu un nombre dessus qui est 12, donc je suppose que la taille de celui-ci est de 12. J'aimerai donc trouvé un site ou je pourrais trouvé cette pièce... Parce que je suis un peu perdu, j'ai trouvé des boisseau 30mm, 40mm, mais je ne sais même pas ce que sa représente . Donc voilà, je vous remercie d'avance de votre réponse. A bientôt Cordialement Nuuke

bonjour a vous tous voilà je fais appel a vous car j'ai un petit problème avec mon pgo big max. depuis hier j'ai un nouveau kit 50cc fonte racing en top perf et un compteur tnt racing donc mon problème est celui la hier après avoir monte mon kit je fais tourné mon scooter et ce matin je fais pour le mettre en route et faire un tour j'ai fait 100m et il est eteint donc dela j'ai nettoye ma bougie après je le remets en route et j'ai donné 2coup de gaz et il sais eteind donc la j'ai démonte mon carburateur pour le nettoyé possibilite du'une saleté après avoir remonte mon carburateur j'ai reéssayé et il veut toujours pas ce mettre en route et pourtant l'essence arrive. donc je fais appelle a vous

Bonjour à tous, mes pneus d'origines de mon Kymco Agility arrivant à leur fin de vie, je souhaite les changer très rapidement. Mon concessionnaire vend en ce moment des Michelin Bopper, ne connaissant pas ces pneus, j'aimerais avoir vos différents avis. Il me dit qu'il les vend 45€ pièce car ils sont en réduction (78€ pièce selon lui, hors opération). Je trouve le prix hors promo un peu excessif pour ces pneus, non ? Est ce qu'ils adhèrent bien ? Même sur mouillé ? Combien de kms puis-je espérer faire avec ces pneus ? Il me propose un devis variant entre 120€ et 130€ (Deux pneus à 45€ + deux valves + M.O), vous trouvez ça chère ou c'est dans les prix ? Je vous remercie, par avance.

Pour la petite histoire: il y a plus d'un mois, le scoot s'est arrêté comme s'il était tombé en panne d'escence. J'ai supprimé le filtre à escence , changé la bougie et il a redémarré mais une fuite d'escence au carburateur est apparue et le scoot s'est arrêté: diagnostique flotteur coincé? Démontage du carburateur, remontage, le scoot démarre toujours pas. après plusieurs démontage, remontage, le scoot depuis hier fonctionnait bien. Je fais l'escence, roule un peu , je m'arrête et de nouveau le scoot ne démarre plus et de l'escence coule du carburateur. Après avoir démonté la bougie, elle était noyée! J'ai pensé au réservoir avec la pompe à escence qui aurait pu être coincée mais au bout d'un moment l'escence arrête de couler. L'escence semble venir de la partie haute du carburateur, d'un des embouts de "trop plein" du carburateur J'attends des propositions de dépannage, merci d'avance

Bonjour à tous, Je viens vous présenter mon Kymco Agility qui me sert au quotidien. Comme c'est un daily et que je le vend dans un an au moment de mon permis, je ne ferais de grosses modifications esthétiques. Je l'ai donc acquis en novembre 2010 pour 650€, modèle 2007 avec 7815kms. Pas de frais à prévoir si ce n'est un coup de peinture sur les bas de caisses, jantes et pot ainsi qu'un bon gros nettoyage. Photo lors de l'achat : Puis dès mon arrivée chez moi, suppression de la déco d'origine et peinture des éléments abîmés en noir mat. Le voici deux jours après sont achat : Puis ont été posés deux rétroviseurs Stage6 et des clignotants rectangulaire. Récemment j'ai remis les deux rétros d'origines car les Stage6 ne tenaient pas. Et encore plus récemment ont m'a accroché le scooter sur un parking donc j'ai un clignotant de cassé. Voici ce qui est prévu pour très bientôt. ● Grille déco rouge dans la face avant & sous la selle ● Ampoule H4 Michiba H4 Diamond White 5000K ● Veilleuse à LED W5W ● Ampoules clignotant à LED ou "Chrome" ● Fond de clignotant avant en noir ● Nouveaux clignotants arrière ● Eclairage de compteur en rouge ● Peinture des gardes boues en noir mat ou noir brillant ● Kick Stage6 SSP Evo MKII ● Liserets de jantes "Kymco" D'autres idées viendront certainement au cours du projet, elles seront rajoutées au fur et à mesure. Si vous avez des suggestions n'hésitez pas , même si je ne vous ai pas encore tout dévoilé sur les modifications futures. Merci à ceux qui passerons sur mon sujet. Guillaume.

Bonjour à vous! je voudrais savoir approximativement, quel ressort d'embrayage et de pousser mettre sur mon PGO avec un pot polini evo 70 voici ma configuration : Kit 70 Hebo Manston Replica Vilebrequin Motoforce Evo BAC d'origines : Lamelles en carbone polini 0.30 carburateur 21 Dell Orto Black Edition BAA d'origine prépa (entrée d'air en 35mm) variateur Malossi Multivar Courroie TNT Racing Embrayage Malossi Delta Clucth Cloche d'Embrayage Stage6 Wing Cooler Transmission secondaire Polini 15/42 Allumage MVT Premium Pot polini evo 70 en ce moment, je suis en ressort de poussé rouge doppler, ressort d'embrayage rouge malossi tendu à fond mais dead car démarrage mou à chaud et galets 5.1 comme je suis la, mon scoot tremble quand il comme à monter dans les tours avec les 5.1g donc je suppose les galets sont trop léger mais vus c'est un pot polini evo, je comprend pas! sa devrait demander plus léger, non? ce serait pas à cause du ressort de poussé qui serait trop dur? je demande votre aide s'il vous plait? surtout au connaisseur du pot polini evo!

Bonjour à tous, Je vous explique mon problème, Il y a peu pres 1 mois, je démarrais mon booster tous les jours il démarais nikel, et un jour, je commence a kiker et je vois qu'il falais plusieurs coups de kick pour qu'il démarre, et le lendemain je veux pour réessayer de le démarrer mais la plus rien impossible de le faire démarrer, et je ne pouvais pas m'en occuper a ce moment la.Du coup hier j'ai été acheter une bougie pour le réparer, j'ai changer la bougie tout a l'heure mais toujours rien il ne démarre plus. Alors si vous pouviez m'aider ce serais cool merci :) Bonne soirée.

bonjour à tous ! Je viens vers vous car je pense que mon scooter (Cpi arana S) commence à être pas mal encrassé. Il y a quelque temps, je lui ai ajouté un CDI racing, depuis il fonctionne beaucoup mieux (en pointe), et j'atteignais les 65 facilement (Bon ok c'est pas énorme mais ça me suffit pour le moment). Bref, depuis quelques semaines, j'ai l'impression qu'il y a comme un soucis, comme si il était rebridé... Lorsque j'accélère à fond, il se met à 55-60 et hop je suis au maximum, et il fait vraiment un bruit de scooter bridé... Aussi, parfois quand je le met en route, et que j'accélère dans le vide, il sature alors que parfois il accélère normalement...Enfin c'est compliqué à définir. Juste pour savoir, est-ce qu'il y a des points verifier ou il pourrait y avoir de l'encrassement ou autre chose ? Je vous remercie.

Bonsoir a tous alors voilà aujourd hui j'ai débrider mon variateur ( pot etais déjà débrider pour le mecanicien) mais le problème c'est que je ne fait pas plus de 50 sur route plate j'ai l'impression qu il n'accélère pas comme il le devrait cela peux être d'ou ? pot débrider mais cataliseur casser :s ? mais galet ces du 7 merci de vos reponces bonne soirée

Bonjour, j'ai récupérer un pot de rcx, cest un conti, et jaimerai l'installer sur la rieju rs2 matrix de mon frere, c'est possible ou non ?

Bonsoir a tous ! Je me tourne vers vous pour peindre mon scoot, Un beta Ark, J'aimerais le peindre en noir mais je sais pas si je m'oriente sur un noir mate ou un noir métalique, Quand pensez vous ? :huh: J'aimerais aussi savoir les différentes étape a suivre, Type de papier pour poncer, bombe de peinture ou plutot pistolet, ect.. ? :rheuuu: Merci des réponse que vous m'apporterer. ++

Salut a tous, Alors je tourne au mélange sur mon Honda SFX et quand j'accélère à fond mon scoot fait des ruptures. J'ai un kit 70 avec carburateur 19 et gicleur de 80 avec pot Technigaz Merci de me répondre rapidement. Cordialement

Salut, Comme l'indique le titre, je voudrais savoir à quel scooter appartiennent ces fourreaux. Merci d'avance :)

Salut a tous , J'ai reçu mon Kit carburateur de chez Malossi, c'est un carburateur de 19mm préparé par Malossi. Alors il marche bien mais je crois qu'il n'y a pas d'huile qui va dans le moteur. Ma question est donc où je dois brancher mon arriver d'huile . je joint des photos Voici un coté: Puis l'autre : Merci de me répondre rapidement. Cordialement

bonjour a tous, j'ai un Honda SFX de 1997 et j'ai mis un kit 70 malossi en fonte avec un pot technigas.Je suis dans l'attente d'un kit carburateur MHR 19mm. Alors j'ai un problème avec, mon scoot démarre normalement sauf que au bout d'un moment jver accélèrer et le scoot va fumer (du pot) et sa sent a mort l'essence ... et surtout que le carburateur gicle au niveau du cornet ça met de l'essence partout . donc jme suis di soit c le carburateur soi c le robinet d'essence ( c'est le même que sur les TKR) car tro d'encense arrive mai je c pas si c vraiment le carburateur ... Quelq'un peu m'éclairer ?

bonjour a tousse alors j'ai un carburateur d'origine avec un gicleur de 85 est-ce que je laisse mon cornet ou je remet ma boîte à aire préparer ? mercii pour se qui me conseilleront