Alors voilà, j'ai un spirit - voir signature - qui a sérré 2 fois, j'ai donc racheter un cylindre-piston neuf Conti type origine (avec la culasse d'origine) et je l'ai remonté.
Seulement voilà, après le démarrage j'ai voulu le tester un peu et j'ai fais un petit tour (100m), et il est apparu que le scooter a des trous d'accélération !
Donc quand je met la poignée dans l'angle le scoot broute un peu, part comme une fusée et arrivé a 15/20 km/h il a un trou, a tel point que si on ne coupe pas les gaz il cale, donc obliger de couper et remettre les gaz a chaque fois (il repart et Re-Trou et ainsi de suite)...
Petite precision :
BAC furytech neuve, carburateur 16DO, galets de 5.1g, variation malossi, je tourne au mélange
J'aimerais aussi si possible savoir si y a moyen de remettre le réservoir d'huile, et comment le faire ? (pompe a huile ?, où brancher sur le carburateur etc..)
Un autre petit délire, quand j'éteint les phares le ralenti augmente, et inversement ... ? :huh:
Question
flesh38
Bonjour a tous !
Alors voilà, j'ai un spirit - voir signature - qui a sérré 2 fois, j'ai donc racheter un cylindre-piston neuf Conti type origine (avec la culasse d'origine) et je l'ai remonté.
Seulement voilà, après le démarrage j'ai voulu le tester un peu et j'ai fais un petit tour (100m), et il est apparu que le scooter a des trous d'accélération !
Donc quand je met la poignée dans l'angle le scoot broute un peu, part comme une fusée et arrivé a 15/20 km/h il a un trou, a tel point que si on ne coupe pas les gaz il cale, donc obliger de couper et remettre les gaz a chaque fois (il repart et Re-Trou et ainsi de suite)...
Petite precision :
BAC furytech neuve, carburateur 16DO, galets de 5.1g, variation malossi, je tourne au mélange
J'aimerais aussi si possible savoir si y a moyen de remettre le réservoir d'huile, et comment le faire ? (pompe a huile ?, où brancher sur le carburateur etc..)
Un autre petit délire, quand j'éteint les phares le ralenti augmente, et inversement ... ? :huh:
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