Theodem

J'ai un pote qui a un corsa sur Nitro et même avec la configuration derrière et pour le prix ça marche bien mais pas de fou quoi Et niveau consommation, un TPR ou athena ça donnerai quoi ?

Tu penses que un Alu TPR/Athena ou un Due Plus serait plus adapté a mon utilisation en ville principalement donc couple et accélération. Il faudrait que je change ma transmission ? Merci

J'ai enfin trouvé, désolé. Mais en comparaison a un TPR ou un due plus ca vaut quoi ?

Impossible de le trouver pour piaggio..

Le mvt est pas trop "puissant" pour mon utilisation et donc aussi par conséquent trop consommateur ? Et le Malossi quand à lui peu puissant car bisegments? et assez cher par rapport aux autres Merci

Le athena c'est que du AC hors le runner c'est du liquide. Donc c'est pour ça que j'hésite entre TPR, ST6 MK2 Racing et Due plus

Je suis en banlieue parisienne et je fais souvent des allez - retours sur paris ect et sur des grands axes donc je recherche plus une configuration "racing" Merci

Je ne l'ai pas encore acheté mais je regarde déjà pour me faire un budget pour une prépa ect, mais il aurait moins de 10000Km et sans serrage.

Merci de ta réponse, Cependant j'hésite vraiment entre ces 3 cylindres je suppose que le TPR et le ST6 sont plus puissants que le due plus mais j'aimerai vraiment savoir lequel serai le plus adapté a mon utilisation ? Ou c'est juste une histoire de gout/prix ? Grosse différence entre c16 et c20 ?

Bonsoir, J'avais un runner il y a quelques temps, je suis passé sous HM (que j'ai préparée) pour plus m'éclater mais malheureusement je suis en region parisienne, il pleut souvent et donc la moto c'est pas le top. C'est pour cela que je compte repasser sous Runner. Cependant je compte le préparer un peu et j'aurai donc besoin de vos avis et quelques conseils. Je voudrais quelque chose qui avance bien, mais j'utilise tous les jours donc pas besoin d'un scooter de run :P Je fais le plus souvent de la ville donc j'ai une preference pour le couple/accéleration et la reprise cependant il m'arrive de prendre des vois rapides telles que le periph et l'autoroute (Oui je sais c'est pas bien), et dernière chose je sais que les scoots consomment bien plus mais j'aimerai éviter de passer à la pompe tous les deux jours. Yasuni R? C16? C20? ou Stage6 R1200? R1400? Variateur Stage6 R/T ou Polini (Lequel ?) ou MHR vilebrequin Barikit Racing ou Doppler Endurance TPR 70 ou Due Plus ou Stage6 Racing MKII Embrayage Stage6 MKII boîte à Clapets TPR Carburateur 21 DO Merci

Je n'avais fait que vérifier les serrages, je vais démonter pour voir

D'accord et le seul moyen pour voir ça c'est de démonter je suppose ?

Quels types de symptômes ? Et j'ai refait mon niveau d'huile aujourd'hui car l'huile fuyait par l'obturateur de pompe.

Bonjour, Ma HM est la suivante: - Kit Top Noir 70 - carburateur de 21 DO (Gicleur de 88) - BAC Tecnium - Pot SCR Corse HM 50/70 - Allumage MVT Millenium - Embrayage kevlar et ressorts renforcés Depuis quelques jours ma moto vibre beaucoup (vilebrequin,kit ect ont à peine 1000km) surtout dans la selle mais aussi dans le guidon et le sélecteur. J'ai bien resserré tout mes axes moteur, visseries ect Ca ce produit des que je dépasse les 6000 tours environ, c'est assez chiant parceque quand je commence à vraiment tirer dans la moto elle tremble. Si j'accélère au point mort c'est pareil. Je pense pas que mes roulements soit morts en si peu de temps. Merci

Merci pour ta réponse, c'est juste que ça me paraissait déjà faible pour un kit 70 et je voulais être sur que c'était pas une couille avec mon spi de boîte