xMartx
Messages posté(e)s par xMartx
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Salut ^^
Tu peux déjà remonter ta boîte à air d'origine voir là préparée ce qui beaucoup mieux, tu peux faire un traie sur ton variateur, faire une pointe et voir si ton réglage des galets est correct.
Vérifie aussi l'état de ta courroie car une courroie usé n'aide pas à avoir toute là plage.
Tu peux regardé ta bougie aussi pour voir si ton réglage carburateur est au mieux.
Si après tout tes réglages sont bon et que rien ne change, tu ne pourra pas forcément avoir mieux avec cette configuration :)
Je vais regarder ca, merci de ta réponse :)
Ma courroie est neuve
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tu dit je prend a peine les 90 se qui est déjà bien c'est un kit 50 de base que tu as ! je pense surtout a un réglage carburateur.
Je prend a peine 90 en bonne descente... sur le plat c'est genre 75/80 ... Autant rester d'origine :/
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bonsoir
a tu eseiller de mettre ful jaune mallosi en embrayage et ressort de poussée
J'ai voulu, mais impossible de mettre le ressort, il rentrait pas dans la petite coupelle !
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Bonjour à tous,
Je possède un gilera Stalker: Kit 50 TopPerf, Yasuny R, Dell'Orto 17.5 gicleur de 95 avec cornet.
Embrayage d'origine avec ressorts blanc malossi et rouge doppler. Variateur motoforce racing 5,5gr.
Mon problème: Mon scooter a une accélération irrégulière, a haut régime étant à fond j'ai l'impression qu'il se freine tout seul et reprend un peu de tours ("comme" des petites amorces de serrage). Ces problèmes se passent moteur chaud, a froid c'est beaucoup mieux.
Avez vous des idées ? Je prend a peine les 90km/h, je devrais au moins atteindre les 100km/h ...
Merci d'avance, et n'hésitez pas a me poser des questions si je n'ai pas était asser clair. -
Ta fourche pompe trop c'est tout ;)
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Par contre je monte a 100 km/h ... il a juste pas trop de reprise a bas régime
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J'ai changer mes ressorts d'embrayage contre des rouge doppler, j'ai aussi voulu changer de ressort de poussé mais j'ai pas réussi a le mettre impossible de l’emboîter dans l’espèce d’assiette en plastique (coté mâchoires)
Je vais également essayer des galets de 5gr ... -
J'aimerai bien mais vu ou je vis la station à 10km et route montagne, je voulais resteren 12 quitte à ce que sa le bride un peu.
Et pour la suite de la configuration un avis?
D'accord ben le reste me parait normal :) Et les galets de 7g tu arrives a monter tes routes de montagnes ? ^^'
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Mo j'essayerai de mettre un 17.5 :)
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Petite question, tu as quoi comme gicleur ? :)
Comme pot a ta place je prendrai une gamme racing -
Mais j'ai aussi un peu de mal a le démarrer, il faut absolument mettre le start air
Tout facon je vais changer ma courroie, ressort d'embrayage et mes galets sont vraiment intacts ! Vive les polini, les seuls qui tiennent plus de 1000 km ^^'
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De quelle couleur est la fumée ?
Si elle est noir c'est de la calamine si elle est blanche c'est soit il y a trop d'huile ou le joint de culasse -
c'est vrai que ça a l'aire parfait la quand même :/
Ben je trouve, j'ai démonter aussi mon embrayage, variateur et j'ai remarqué que ma courroie avais laisser plein de poussières noir et j'ai remarqué aussi quelle était a moiter coupée sur le haut (partie la plus large ou il y a écrit la marque, model ...)
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voilà la couleur de ma bougie en gicleur de 95 avec cornet 17.5 ...
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Perso, je dirai trop pauvre :)
après essaie de mettre un gicleur inférieur a celui que tu as actuellement puis un supérieur
Et tu verras la différence -
Je possède un Gilera Satlker
configuration: 50 Top Perf, carburateur 17.5 Dll Orto, Pot Yasuny Racing, variateur Motoforce Racing, boîte a clapet motoforce Racing, Cornet BCD
Je tiens a préciser avec Cornet et 17.5
Merci pour vos réponses :) -
Mais faut pas que je me fie aux mbk ? j'ai l'impression que leurs gicleurs sont énormes ...
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ouii mais en carburateur de 12 la t'es en 17.5 ;)
Dacc justement avant j'avais ma BA gicleur 85 il partait bien jusqu'au 80km/h après plus d'essence !
Je suis vraiment une merde réglage carburateur j'y comprend rien ^^
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Vous me conseiller quoi en cornet ? Pas trop cher si possible ^^
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AHHHH MES FAUT CHANGER TES RESSORT d'embrayage !!! jaune malossi ou bien des rouge selon le scooter comment il réagit
D'accord je vais voir tout ca, pour mes galets, ressorts et gicleurs ;)
Pour mon pot c'est un Yasuni R (Racing)
Mais sa m'étonne quand même 70 pour mon gicleur... En origine jetais en carburateur de 12 gicleur 78
Y aurai til une énorme différence avec les mbk où eux roulent avec de gros gicleurs ?
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J'avais essayer de mettre des 5,5gr et il gueuler carrément et j'avançais pas .
Pour ce qui est du gicleur, j'ai essayer un 90 et j'avais vers les 80 km/h une coupure moteur ( accélérateur mou et il reparter quand je redescendais vers les 60 km/h.
Je tiens a préciser que mes ressorts d'embrayage et de poussée sont d'origines.
(Merci pour vos réponses)
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Bonjour je possède un gilera stalker.
configuration: pot yasuni racing, carburateur 17,5 gicleur 95, cornet bcd, variateur moto force racing 7grammes et boîte a clapet moto force carbon. Cylindre top perf 50cc
Mon scoot a un peu de mal à s'élancer à chaud, vers les 50-60 KLM/h j'ai un trou. Et en montée impossible de prendre tout mes tour sans mollir... S'il vous plait d'où peut venir ce problème ?
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en fait quandj'ai mit mon 83, je brouter au decollage mais après, passer les 85-90 km/h trou mon scoot repond plus, il redessent en régime et sa repard...
La je viens de mettre mon carburateur de 12 (origine) avec un gicleur de 90, il ne broutte pas mais il as pas énormement de patate mi et haur régime -
Mais quand jouvre ma boîte à air sa marche mais alors au top ! Mais trop bruillant et je vais aspirer toute les inpureters ...
Petit souci Gilera Stalker
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Je pense aussi, j'ai racheté un blanc et ca allait :)