samossdu49
Messages posté(e)s par samossdu49
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Je pence partir sur le athena.
Et une question!! Mon scooter met 4-5 seconde avant dacrocher. Genre il par tout doucement et par dun coup. Alors quon pote a moi a juste un embrayage et un pot et il par direct. Vous savez de quoi cela peut venir ? Ressort embrayage jaune et ambrayage malossi que j'ai ;) voilà merci ;)
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Ce que je voudrais ces surtout du couple ;) pour les wheel ;) la pointe aussi mais je peux men passer ! Je prend déjà 90bien elancer au compteur :) en 50 fonte
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Ahah ^^ ;) bon en fait changement de programe lol. Ma 50 je vais la prendre pour fair les 30km par jour ! Et le booster va me servire juste pour une semaine par mois ( pour aller au cfa. ) et pour le week end ;) donc voilà. Athena ces caustaud ? ;)
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Le dr ou athena ducoup:p ?? Et je fais 30km par jour ca fait des borne comme même :p la route est monotone ! Pas un rond point pas un feu ces une ligne droite de 12km ^^
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Bonsoir ! j'ai un booster avec kit 50 malossi pot doppler s3r clapet malossi variateur top perf, embrayage malossi. Carbu17.5 boîte à aire ;)
Jesite avec kit 70 alu ou fonte
j'ai vu : kit 70 MW ( scoot fast )
Kit 70 dr, 70 top perf
Ou en alu : kit 70 airsal, kit 70 rpb et kit 70 athena
voilà jaurais voulu savoir lequel est le plus résistant ! Pour du all days 15km aller et 15km retour par jours. Je roule pas à fond tout le long ! ;) merci les gars ! ;)
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Et le moi prochain je changerais mon pot pour un brk
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Je pence partir sur un 80 airsal. embrayage most.
Et j'ai récuper des clapet onti crx avec carburateur 21 keihin pwk et ca pipe malossi
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Le 70 airsal et caustaud ?
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Javais pencer a du 80 airsal avec un 21 dell horto. Et je peux avoir le mvt a 180e neuf :) donc voilà après jattend des avie :)
Le mvt que tu parle ces en combien de cc ? Car jen est encore jamais entendu parler ! :)
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bonsoir/bonjour ! :)
alors voilà j'ai une derbi euro 2 avec vilebrequin doppler, clapet doppler carburateur 17.5 pot yasuni r2 kit 50 alu prépa.
javais un 80 polini mais il a serrer a cause dun clips de m**** ! bref !
je veux me faire une configuration pour du all days quasiment ! ( sachant que j'ai un booster aussi je le prend defois ) donc voilà j'ai un budget de 350euros. vous me conseilleriez quoi ? alu ou fonte peut importe je roule pas souvent comme un bourrin. je la laisse chauffer etc.. j entretient aussi.
voilà merci a vous !
il me reste quel que pieces. carburateur de 19 pot scr hm et kit 70 top perf avec segmentation à faire. si je peux mettre des chose dans ma configuration :) merci beaucoup les gars ! -
comment tu regle ton niveau de cuve? ma bougie est marrons brique niquel
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bonsoir tous le monde ! alors voilà j'ai une derbi equiper de :
kit 70 top perf
carburateur 21 pwk kehin
pipe malossi gros diametre avec la dépression decu )
clapet conti
vilebrequin doppler
embrayage top perf
mon problème est quand faite quand je roule tranquilement tous est niquel mais des que je fais une pointe gens en fond de 5ieme ou en fon de 6ieme sa depend ca me fait comme si javais plus dessence ! ducou jatten genre 15-20 seconde et ca repare ... comme si ma cuve avait du mal a ce remplire ou que ma dépression déconais .. donc voilà j'ai besoin de votre aide ( et mon carburateur est netoyer niquel )
voilà voilà merci a vous les gars !!
et avec un 17.5 pipe malossi plus petite que lautre ca marche niquel .. ces depuis que j'ai mit le kehin avec la pipe gros diametre -
ba j'ai regarder sur largus et il n'y a plus la mienne, jespere pas quil von me donner 250-300e quand même ....
avec un pot sito ! pas mal, tu dois avoir de la reprise en plus. et tu crois qu'un nitro peut tenir 15km dafiler le matin et 15autre le soire .. ? sans tirer dedans comme un porc ( je ne tape rarement des pointe et toujours au mélange ) -
ça vaut dire que ces moins que sa ?? :o
ces vrais que sur les site de cote il n'y a plus la mienne .. :s
et je vois que tu as un nitro. tu monte a cb avec ta petite configuration ? -
bonjour je viens davoire un accident avec ma derbi. et il ne me la repare pas. je me suis renseignez et il me donnerais environs 850e maximum. ( ces ce qu'on mas dit parce quelle est de 2003etc.... )
bref !
j'ai un budget de 1000e grand max !
je voudrais savoir d'après vous quelle est l'engin le plus approprié pour faire 30kms par jour et en campagne !
j'hesite entre un booster un nitro, une derbi ( encore .. ^^ ) et un tzr !
voilà jen est vu quelle que un des engin comme sa sur le bon coin dans mon coin. merci de me donner votre avis pour mon utilisation. je cherche un engin qui a de la puissance quand même ^^'
enfin, que je puisse lequiper et qui tiendras la route ;) voilà merci !!
ps : photos de ma derbi. les degat après laccident ( compteur hs. fourche hs, plus de vase expansion, carénage railler, ( peut être jantes avant), guidon mort, retro mort, etc.
je lavais toute remit dorigine avant quelle aille au garage. ( bulle dorigine, pot dorigine, cylindre origine etc .. )
dapres vous il peut vraiment me donner 850e maximum ? :/ merci !
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ma bougie n'est pas noire, mais pas brique nn plus, elle maron foncé ;)
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dac je vais faire une petite pointe et jvous dit sa ;)
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j'ai fait un réglage rapidos, ( juste la visse daire ).
mais si vous me dites de fait un réglage carburateur, il faut donc bien que je baisse mon gicleur ( dans mon cas ) ? -
daccord, je viens dessayer de faire le réglage et rien n'y vas, a mon avis il faut que je baisse mon gicleur nn ? de 88 il faudrais que je passe a 80-85 ?
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bonjour j'ai une derbi avec carburateur 17.5 boîte à aire preparer, gicleur 88 pipe malossi et clapet carbon et pot scr sm
et le soucis est que quand je part dun feux ou autre en fond de 1er la moto broute et des que je passe la seconde elle broute plus du tout elle prend bien les tours.
ca ne me le fesait avec mon scr hm, javais le même gicleur mais javais mit une chausette au bout de mon raccord ( carburateur --> boîte à aire )
et depuis que j'ai le sm j'ai remit mais boîte à aire comme il faut.
cela vien dici ? ou peut être que j'ai mit un peu trop dhuile ? ou ma bougie ?
merci de maidez les gars ! :) -
je fais 30km par jour :/ sa risque de consomer un peu, non ? :)
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ok merci les gars, si je met un airsal ou un top noire avec un 17.5 ca le ferrais ? jachetterais un 19 des que je peux ;)
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bonjour, j'ai actuelement une derbi sm en cylindre type origine, vilebrequin renforcer, carburateur 17.5, pipe malossi, pot scr hand made passage haut chromé, pignon de 14.
je voudrais macheter des lamelle clapet doppler, et un boîtier cdi top perf jaune.
mais je ne cest pas quoi macheter dautres car je souhaite garder mon 17.5. ou 19 grand maxi. ( je fais 250-300km/semaine ^^
donc voilà si pouvez me donner un kit ou je pourrais mettre un 19 ou 17.5, et quoi comme embrayage qui va avec s'il vous plaît ;) merci de maider ! :)
ps ; mon cylindre est un type origine tecnik donc je pence pas trop que se sois tres résistant il a que 2000km ^^
merci !
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Bonjour j'ai une derbi sm en cylindre origine, pot scr hm passage haut chromer, carburateur 17.5, clapet et pipe dadmition mhr, boîtier dallumage top perf jaune, et pignon de 15 et j'ai un 14 et vilebrequin rznforcer (6000km)
Je fai 30km par jour tous les jours ! Et ces que de la ligne droite que de la campagne, donc il me faudrais un truc résistant :) et qui consome pas trop.
Javais penser au kit 70 parmakit fonte bisegment
Au kit 70airsal fonte
Kit 50 airsal fonte et kit 50 top perf fonte
voilà merci de maider ! :)
Avis kit 70 pour mon booster
dans Configuration
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Je vais prendre le athena sport