Cucu Racing by Maximec75
Messages posté(e)s par Cucu Racing by Maximec75
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Bonjour je suis a la recherche d'un pot d'échappement pour un fly 50cm3 4 temps de 2010
Sur la région parisienne de préfèrence.
Merci
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Toujours rien ? :/
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Il est juste retouché au niveau de l'échap ;) a L'ancienne tous le monde monté le top italien ;) moins chère et mieux!
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Laisse tombé je l'es trouvé a 10€ de plus, mais neuf garantie et surtout pour 51 :) merci a toi
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Bah balance stp :-)
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Personne?:(
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bonjour, pour le pot doppler eR1 pour mob. Aurait tu un liens a fournit pour la rotule stp? Je serais potentiellement interressé pour ma 51
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Bonjour
Je suis a la recherche d'un echappement de fly 50cm3 4temps en régions parisienne! URGENT s'il vous plaît merci
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Toujours d'actu?? Je recherche quelq'un pour me sablé deux étriers de voiture serait-il possible?? si oui a quel prix stp ? merci
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ou sinon tu blinde d'huile le bas moteur!! au niveau du vilebrequin! et tu referme tout avec l'huile dedans et comme sa sa lubrifie bien tes roulements etc..
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Précise également que après cette opération il faut rincé le pot..! un bon coup de nettoyeur haute pression à l'intérieur et un coup de décapeur thermique et tapoter dessus pour enlever les dernières traces et c'est nickel!
ps: huile température.. Je serais curieux de voir ça...
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Il faut trouvé le point commun entre tous ça!! Si quelqu'un a un schéma électrique je te fais ta recherche de pannes..;) Surment juste 1fil qui déconne
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Vérifie au niveaux du pot si il est bien fixé, et au niveau boîte à air/carburateur si tous est bien emboité!
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Pas besoin d'enlever le démarreur si tu installe un mhr mec!! C'est que si tu change ta poulée par une ventillé mhr que tu dois l'enlever uniquement ca sinon ca passe nickel!
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Prend toi un variateur MHR comme ta montré dans le liens! Et favorise le Delta clutch plutot que le fly car en gros un fly c'est un origine un peu amélioré..
ET n'écoute pas ce qu"on te dit sur le mhr beaucoup de gens parle sans connaitre. Je crois que je suis le seul à avoir cette configuration sur le forum.. Du moins a l'époque j'étais le seul..
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perso moi j'acheterais ca a ta place..:http://www.leboncoin.fr/motos/365181980.htm?ca=12_s :bave:
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ouai mais je te parle pour bien lubrifier tes roulements pour qu'ils durent plus longtemps... Bref! Va voir ton mécano je donnes pas long au cylindre d'origine!
Et puis pourquoi tournée a 3% plus la pompe.?? Aucune nécessité..
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Non mais avant de remonté ton cylindre tu verse directement de l'huile dans le bas moteur ..
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C'est quand même bisard.. 2 kit et bim... mais fait pas l'enfoiré en le remetant d'origine nettois le bas moteur!!! et au passage blinde le d'huile au remontage pour tes roulements de vilos..;)
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Bah rien ^^ Le doppler avait un mauvais piston sans qu'on le sache, donc c'est de la faute du vendeur, et la le DR, après le dos d'âne, bah il a perdu tout ..
Donc on se pose la question s'il n'y a pas de limailles de fer dans le BM qui remonte pour tuer le piston. Donc maintenant le typhoon me coute trop cher, je remet le cylindre d'origine, je le revend et go nitro :)
Bisard... Tu a fais un rodage au moins? Je veux bien récuperé tes pistons au passage..;)
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Piston mort, remise de Clyndre/piston d'origine le weekend prochain, puis vente et passage en nitro !
Putin mais toi tu fais quoi avec tes cylindres??? C'est encore le même mec qui te la monté??
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ha donc avec les galets de 6g que j'ai monté, je ne suis pas trop éloigné de l'origine en fait.
Je retenterais les 5,3g quand j'aurais le pot.
Croit moi que entre 6G et 7g tu sens quand même la différence.. Tu reçois quand ton pot?
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après c'est peut-être dans la tête aussii car ça fait plus de bruit etc..!
Ouai 7G c'est ce que j'avais pesé a l'époque les miens
recherche tucano runner
dans Pièces esthétiques et cycle
Posté(e)
Hello, je suis de retour sur le forum depuis le temps..
Après 6 ans d'utilisation je me décide enfin a lui mettre un tablier tucano donc pour runner sp
Je suis dans la région parisienne
Merci