Messages posté(e)s par damsss
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merci
le speedfight que tu vas acheter est de quel année?
il me semble avoir lu que la transmi primaire est plutôt courte sur peugeot oui
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oui mais pas en 50,une fois le permis b en poche je compte bien passer le gros cube rapidement!
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bof la radio ça sert pas a grand chose,tu l'entend pas quand tu roule de toutes façon c'est l'ancien proprio qui l'avait installer (c'était du gros n'importe quoi d’ailleurs,j'ai du refaire le câblage visible,pas encore osé enlever la selle pour voir comment il a bidouiller les fils qui vont au haut parleur,heureusement il à toucher a rien d'autre
le pot c'est pas vraiment ma priorité,je l'est acheté pour pouvoir me déplacer,mais le permis est en cour,donc si tout ce passe bien je vais pas le garder trop longtemps
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pour le bike jacking je pense qu'un simple coupe circuit suffirait,pas d'alarme par contre,c'est juste un interrupteur fixer au guidon,avec un cordon que tu attache sur toi,si tu te fait éjecter du scooter (que ce soit une chute ou que l'on te pousse ça le débranche et coupe le moteur)
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oui,le speedfight est assez lourd aussi,le réservoir entre les jambes c'est pas mal,mais attention a la pompe,si le tuyau est pas bien vidée t'en fou partout
oui j'ai vue l'allume cigare dans le coffre,j'ai pas eu l'occasion de l'essayer encore,j'ai eu le droit a la radio integré aussi
origine débrider oui (65 au compteur 63 au radar (panneau avec affichage de la vitesse sur le bord des routes)
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j'arrive a monter a 60 65 sur plat,tenue de route j'ai pas rencontrer de soucis encore je commence a pencher doucement dans les virages (je l'est depuis 2semaine,il faut un peu de temps pour se réhabituer au scoot,ça change complétement des mecaboîte )
juste je trouve qu'il tremble beaucoup une fois lancé,je sais pas si c'est un souci sur le mien,ou si c'est la fourche qui est trop dur d'origine ...
à part ça j'ai pas vraiment de reproche a lui faire,agréable a conduire,un grand coffre,c'est subjectif mais le design est vraiment sympa,étrier double piston a l'avant,ça freine bien,un frein à disque a l’arrière ça aurait été pas mal mais bon..
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j'ai un sf 3 (edition ice blade) ,c'est très confortable je trouve (plus qu'un keeway f_act,que j'ai eu aussi)
je ne pense pas qu'il est brider a 5000,le mien est full origine,et mon compte tour va jusqua 6500 7000tr en descente,moins sur le plat
le point négatif c'est qu'il y a peut de pièce disponible pour peugeot
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la castrol je suis pas fan,pas par rapport a la mécanique,mais juste sa couleur,je préfére les huile coloré,ça permet de savoir si c'est du mélange ou de l'essence pur..
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t'est bon pour un démontage de l'embrayage et de la transmision primaire pour voir ce qui ce passe la dedans
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en effet les flic en on rien a battre en général
j'ai moi même eté arnaqué sur un pot d'échappement,il m'on dit mot pour mot"t'est completement inconscient,tampis pour toi que ca te serve de lecon nous on peut rien faire"
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sinon ce tutoriel vidéo
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redémonte ta boîte et remonte la en suivant ce tutoriel
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t'est roulement sont bien enfoncer?
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Deux rondelles : SOUS et SUR arbre de boîte secondaire
Deux rondelles : SOUS et SUR le sélécteur de vitesse
Une rondelle : SUR le barillet de séléction -
salut
tu ne t'est pas tromper dans l'emplacement des rondelle?
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nan du coup je vais le passer sur un marbre ou une plaque de verre,mais faut que j'arrive a le démonter,l'axe veut pas sortir!!
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en notoyant la chaîne je me suis rendu compte quel est cassé..
et je me demande si le bras oscillant est pas tordu,mais je suis pas sur,une technique pur verifier?
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quelque news de la beta en passant
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salut
je suis a la recherche d'un cadre de beta rr avec carte grise en bonne etat
merci
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tu peux rincer le pot avec de l'eau,mais faut passer le chalumeau dessus,et un coup de compresseur a l'interieur pour bien enlever l'humiditer
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du coup j'ai continué les réglage,100 sa marche mal 105 cava mais c'est pas encore top 110 sa marche mal
donc je m'approche doucement,a mon avis 108 sa sera parfait,mais manque de bol c'est le seul gicleur que j'ai pas :siffle:
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bon je crois que cava être difficile de faire les réglage sans finir en GAV aujourd'hui :D2
la moto est pas assuré et elle est a moitier démonter
et comme par hazard ça fait 3fois que les flic passe devant chez moi donc je prefere pas faire les réglage aujourd'hui..
vue la gueule de la moto je vais me faire controler direct si je la sort
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l'ancien proprio oui,(ce moteur je l'est que depuis 1semaine
ouai le bruit est simpa
anti bike jacking
dans Équipements de protection
Posté(e)
et quand tu parle de sacoche,j’espère que ce sont des sacoche rigide,spécialement conçu pour cette utilisation,un accident même léger comme une simple glissage a basse vitesse peut être sans conséquence pour toi,mais dramatique pour un chien de 2kg qui se retrouverait écraser par un scooter de quasiment 100kg