DT50r
Messages posté(e)s par DT50r
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Salut les gars
Je vais me faire un scoot de run, mais j'ai un petit souci ...
Je vais reculer le moteur au max et rabaisser le scoot au max...
Je vois souvent des scoot de run qui n'ont plus d'amortisseur mais une barre rigide ...
Quelles genre de barre puis je mettre ? où la trouver ?
Merci d'avance ...
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Salut a tous ,
alors voilà , j'ai un spirit avec :
- 70 top perf
- Yasuni R
- Big valve conti chr
- carburateur 19
- Mousse polini evo
- variateur malossi mhr
- embrayage fly clutch
- cdi top perf avance variable , clavette decalée
- Transmission primaire origine
- Transmission secondaire top perf 15\41
ETC ...
Avec tous sa je monte a 105km\h avec une patate de ouf ...
Je voudrais savoir , si je monte une transmission primaire top perf 15\50 ce que ça va m'apporter ? ( en sachant que j'ai déjà la transmission secondaire en top perf 15\41 ... )
En gros : Transmission primaire 15/50 + Transmission secondaire 15/41 = ?
Merci d'avance
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Ok sa marche merci et sa ne fais pas perdre en pointe ou autre ?
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Serieux on ne consomme pas moins ? Et on n'a pas de meilleurs bas régime ? Il ne font pas sa pour rien ...
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Salut a tous ,
J'ai un spirit avec :
- kit 70 trophy
- carburateur 19
- yasuni r
- big valve conti chr
- mousse polini evo 2
- variateur mhr gp
- embrayage fly clutch
- cdi + clavette decalée top perf
- transmission secondaire 15/41 top perf
etc , etc ...
voilà j'aimerais savoir si ce poumon de reprise stage6 me servirais a quelque chose ?
A ce qui parait avec ce poumon de reprise on marche mieux a bas régime , vrai ?
http://www.maxiscoot.com/stage6-poumon-de-reprise-23511.html
voilà les gars j'attend vos avis ...
Merci d'avance
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et où est ce que je peux trouver un endroit où le gonfler a l'azote ?
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Ok sa roulé mais je peux allée ou pour le regonfle sans acheter la pompe ?
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Ok mais c'est sur que sa ne risque rien de faire à la pompe à vélo. ??
Qu'elle est la pression préconisée ?
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Salut a tous ,
alors voilà j'ai un amortisseur doppler sur mon spirit , mais au moment du montage j'ai appuyé sur la valve , il y a de l'air et du liquide bizarre je ne sais pas ce que c'est qui est sorti ... et mon amortisseur est mou comparer a avant ...
Avec quoi le regonglé ?
Je peux regonflé avec la pompe a velo ou a la station de gonflage voiture a l'elephant bleu ?
Ou il faut un truk a l'azote etc ... ?
Merci d'avance
voici l'amortisseur : http://www.maxiscoot.com/doppler-amortisseur-arrière-evolution-noir-mbk-nitro-yamaha-aerox.html
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d'accord donc vu que j'ai assez juste pour changer le kit , autant que je garde mon trophy ...
dommage j'aurais bien aimé mettre un kit 70 alu avec ma configuration actuelle
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Salut a tous , voilà avec cette configuration je prend actuellement 105km/h : - Kit 70 trophy - yasuni R - Big valve Conti chr - carburateur 19 dell orto phbg black , GP 112 - mousse polini evo 2 - Cdi top perf avance variable avec clavette decalée - variateur malossi mhr gp galets 5.5g , courroie malossi x kevlar belt - embrayage malossi fly clutch , cloche furytech racing ,ressorts full jaune malossi - transmission top perf 15/41 Combien vais je gagné en pointe , juste en changeant mon 70 trophy par un kit 70 alu type bidalot rr , tpr , mhr ... ? Merci d'avance
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Ok sa marche j essaie dans la semaine je te tien au jus
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Lol ellé est bonne celle la ...
Tu me conseil dé faire quoi pour avoir demarqge et pointe?
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Oui j'ai tout fais avec la vis de richesse avec le gicleur de 112 et toujours pareil , demarzge nul et bonne pointe
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Tu crois que sa irais ?
Parce que j'ai aussi essayer avec un gicleur de 112 , galets 4.7g et c'est pareil donc je ne pense pas que sa irai...
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Bon ba les gars aujourd'hui j'ai ete faire un tours de scoot ,
et avec le gicleur de 120 et galets 5.5g le scoot leve au demmarage mais perd pas mal en pointe ... ( on dirais que le gicleur est trop gros et qu'il n'arive pas a prendre ses tours en pointe )
Et quand je met un gicleur de 110 et ne leve plus au démarrage mais gagne en pointe ... ( il arrive mieux a prendre ses tours )
Donc je ne comprend pas trop !
J'ai donc essayé avec des galets de 4.5g et gicleur de 120 : démarrage nul et bonne pointe ,
et avec un gicleur de 110 : démarrage nul et bonne pointe ...
Donc si vous pouvez m'aider pour avoir le démarrage et la pointe en même temps sa serai bien :)
J'ai tout essayé avec la vis de richesse etc ... je n'arrive pas à avoir les deux en même temps .
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Ba ecoute le vilebrequin carenzi à 500kms et pas de souci jusque la ....
j'ai déjà la clavette decalee avec le cdi top perf avance variable .
Sa m apporterais quoi de mettre un ressort rouge au lieu du jaune ?
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Qu est ce que sa ferais si je metterais des ressorts rouge ?
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Salut a tous ,
Quels ressorts d embrayage et de poussee metteriez vous avec cette configuration ?
Kit 70 trophy
- yasuni R
- Big valve Conti chr
- carburateur 19 dell orto phbg black , GP 120
- mousse polini evo 2
- Cdi top perf avance variable avec clavette decalée
- variateur malossi mhr gp galets 5.5g , courroie malossi x kevlar belt
- embrayage malossi fly clutch , cloche furytech racing ,
- transmission top perf 15/41
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Ok sa marche :)
Je suis actuellement en ressorts full jaune malossi tu penses qu avec des ressorts rouge malossi je marcherais mieux ?
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Ba ouai je c'est :/ Le truk c'est que je n'avais pas les moyens ... Bon ba je roule comme sa , jusqu'a temps de serrer , et le jours ou je serre , je met un vilebrequin doppler endurance avec un kit 70 bidalot ou mhr racing ou mxs racing ... Qu'est ce que tu penses du 70 mxs racing ? Est ce que je pourrais le mettre avec ma configuration , en changeant le vilebrequin par un doppler endurance ?
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Daccord merci beaucoup ...
Et avec ces kit la je n ai pas a changer le vilebrequin ? Je crois que le carenzi va jusqu a 11 000 trs/min ...
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Je peux mettre un de ces kit sans rien changer dans ma configuration ?
Je gagnerais combien en pointe environ ?
Tu metterais lequel de ces trois kits personnellement ?
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105 gps
Pneu 120/70-12 au lieu de 110/70-12 ?
dans Partie cycle
Posté(e)
Salut les gars
J'ai mach g lc avec comme dimensions de pneus :
Je veux mettre des michelin bopper mais je ne le trouve pas pour l'avant en 110, je le trouve qu'en 120/70-12 ...
Puis je le monter ou c'est risqué ?
Merci d'avance.