okrasa
Messages posté(e)s par okrasa
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ah oui pas con ca pourais rendre bien aussi
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hello
pour rester dans le polini y a le no smoke loll
pour le look le gp ça va avoir de la gueulle
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hello
quand on voit les photos a l achat et celle de maintenant tu peux être fiere de toi du bon taf
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hello
bien le touring j'ai hate de voir ta jantes avant monté
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salut
c'est un ninja rafal
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merci pour les com's
encore un petit avant après ?
avant :
après :
j'ai remis embrayage d origine mais les galets encore trop legé pas eu le temps d en faire plus aujourd hui
y a encore du taf mais il est pres a rouler ^^
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c'est vraiment aussi bien le mono enfin tellement mieux que ta fourche ? avec amortisseur malossi etc oué mais un peu d huille plus dur des ressort taré plus dur ça va pas ? pour du all days ... ?
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Bien l avancement, du taf propre et soigné :)
venant de toi c'est un compliment même si je ne t egalerais jamais
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hello
ça va peter le stoppie avec ca ^^
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filmer j y avais pas pensé !!
avant :
après :
et la il est demaré je pensais qu on allait voir la fumé sur la tof mais non ...
par contre je me suis fais vraiment chier avec le câble d accélérateur j'ai qu un carburateur de 17.5 j'ai vraiment galeré
pour la purge du liquide j'ai remplis mon réservoir et ouvert la petite durite qui va au carburateur
j'ai fais ca plusieur fois et la j'ai plus d air cool
le moteur a démarrer assez vite mais il est mal reglé en embrayage (il montre trop dans les tours )
j'ai pas de photo mais j'ai repassé tous les fils du compte tour et du compteur
me reste a trouver les bons fils :s
assez surpris du son du pot je le pensé discret mais il a un son assez grave (il s en que y a pas 49.9) lol
la bride du bidalot a enlever grrrrr ...
voilà y a pas mal de nettoyayge encore puis remontage
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hello
oui domage qu il soit coupé le vendeur a sûrement voulu enlever le frein avant sans de faire chier
avant :
après :
vilebrequin kit transmi et variation installé je pense que demain je vais faire craquer ce moulin ^^
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bien bien tout ca hate de voir remonté
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c'est koi la commande :)
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c'est ca
en fait ca ferme ton circuit de refroidissement au démarrage
arrivé a une certaine température il s ouvre et et laisse passe le liquide venant du radiateur
(on peut le tester en le jatant dans une casserole d eau bouillante )
moi je pense pas le mettre mais du coup moteur plus long a monter en température
en all days j hesite vraiment et je me connais moi j attend pas le matin tjr a la boure faut que ca gaz
merci pour la purge c'est ce que j avais lu l ancien forum ca me rassure ;)
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Tu as la fléme d enlever de la colle, m'ait tu tappes un démontage moteur complet! Lool!
mdr pas faux
tu tombe bien ... t as enlevé le calorstat sur ton nitro ? c'est facile a purger le circuit de refroidissement ?
joe merci de suivre ^^
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ca risque d être une petite tuerie la deco avec les sponsors wrc
bien le raibaissement de fourche
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hello
propre le polissage de la fourche
les poigné de frein conti sont pas si moche
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lol oui les cata c'est la cata (se sera peut être fais plus tard la flemme d enlever la colle je voulais attaquer le moteur )
moteur entierement démonté
le roulement de vilebrequin coté variateur en a un petit coup
puis allignement d un transfert
reste un coté à faire et limer pour le passage de l over range
et après on remonte ^^
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je n ai pas encore roulé avec sur le mach g
sur le spirit oui ca freiné mieux
sur le mach g j'ai mis une huile qui devrais aussi durcir la fourche
d origine je trouve le train avant trop mou
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hello
aujourd hui démontage de la fourche
vidange nettoyage et hop on remonte le train avant
puis on s attaque au moteur
la suite ce soir ^^
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hello
merci pour les coms ;)
j'ai des jantes de nitro noir et des sr 3 branches a tester ...
le pot moi aussi envie de voir ce qu il donne , sb l avais testé sur son nitro et ca avais l air mieux que le sito
(du coup j'ai copié un peu sa configuration )
taf de la journée : rabaisser de 1cm la potence que je trouvais trop haute
après avoir sortis la meuleuse la lime le courage la perceuse et au moins 100 gros mots
voilà ca me va ^^
je ferais des photo demain des modif effectué car la j avais pas trop le temps
j'ai aussi limé (ou plutot ebavuré) l étrier et du coup le disque passe nikel
le mach g je sais pas pourkoi mais on dirait un scoot a bas prix les finitions sont pas top
voilà ++
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hello
ca lui donne une bonne gueulle la sr je suis
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hello
je ne suis pas trop les peugeot ...
me suis dit tiens en 125 allons voir quand même
et la ouaaah po mal il me rappel un blanc et rouge
je refais les page en arrière et c'est celui la ki m avais fais craqué
tu fais du bon taf felicitation
( t as même fais hesité un fan de mbk a passer chez peugeot lol )
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le pot c'est le but du jeu configuration discrete ^^
après si ca me convient pas je prendrais un pot plus performant un carburateur plus gros
l embrayage je crois une trentaine d euros je l avais sur le joe bar team
mach g sport 70's
dans Projets Tuning
Posté(e)
hello
hier je suis aller chercher ca :
ça va faire plus propre ^^
sinon j'ai "compris" pourkoi il prenait autant de tour sans trop avancer
quand on est pressé et qu on remonte une cloche de 107 sur un embrayage de 105 ça va pas du tout !!