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tyra2950

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Messages posté(e)s par tyra2950

  1. salut tu as un dr en carburateur de 12 ? sa pousse bien ?

    franchement à partir de 60km/h le couple est vraiment sympa mais démarrage normal comme un origine.. mon embrayage est mort il a 22 000 bornes et j'ai les ressorts d'origine :/ niveau pointe 95km/h plat ca me suffit largement

     

     

    j'attends de changer mes roulements de vilebrequin et après je me fais plaisir, ça va me faire un sacree choc  :D2

  2. Il y a les promo sa depend ton budget la que tu peux mettre max pour vilebrequin et roulement et joint spy

    ah oui si tu as des vilebrequin en promo je suis preneur :)

     

    j'ai déjà: cloche d'embrayage, carburateur, ressort, embrayage

    ce que je compte prendre: joint 70 DR, régulateur de tension, mâchoir de frein, roulement skf c4, joint carter de kick, galet et une batterie

     

    si la batterie ne sert que pour le démarreur électrique je peux m'en passer mais je sais pas

    voilà pour une grosse revision ca me parait bien et mon budget 150 gros max :) j'aurais tout le temps mon 70 dr donc pas un vilebrequin trop high end ca servirait à rien ^^

  3. Si tu commande que ça va chez ton pro sa te coutera moins chere

    je fais une révision complète du scoot j'en ai encore besoin  2 ans donc je profite de faire les choses proprement :)

     

    j'ai une question: le scoot à passé les 22 000km il y a pas longtemps j'ai mon 70DR et je pense changer les roulements pour être tranquille..ce n'est pas grave si je ne touche pas au vilebrequin avant les 30-35 000 car actuellement je n'ai pas l'argent ^^ j'ai mon 21 de côté mais je le mets pas car j'ai un peu peur sur les roulements

  4. pas grave

     

    Car ce soucis me fait penser au mien

    Moi j avais les feux totu mais le klaxon était pas tip top en son

    j'ai d abord changer par un neuf mais s avai pas changer

     

    après j'ai changer ce regulateur la comme par magie le bruit et revnu normal du klaxon

    je l'ai entre les mains mais bon impossible de test j'ai pas de multimètre^^

     

    donc le tnt sur la becanerie fera l'affaire j'espere, merci :)

  5. Tu a changer le régulateur de tension 

    Isole t es fils pour le feux avant

    non et j'imagine qu'on peut pas verifier à l'oeil nu s'il est grille ^^ vu que ça coute plus cher qu'un fusible je vais d'abord test le fusible et ensuite le régulateur  :D2

     

     

    question bete: la batterie peut elle faire un court circuit ? si je la débranche= le scoot marche quand même au kick mais les feux marchent-ils ?

  6. Bonjour,

     

    depuis noel j'ai de nombreux problèmes électriques:

     

    -clignotant arrière ne clignote plus

    -feu arrière ne s'allume plus

    -klaxon fonctionne quand il veut ou un tout petit peu

    -compteur km qui bug de temps en temps affichant 150km/h voir plus, s'éteint complètement etc...

     

    pour aider un peu au cas où

     

     

    alors j'ai eu un accident en septembre et le câble qui s'actionnait avec le frein arrière pour le stop ne fonctionnait plus mais ca s'allumait quand même en mode normal (il n'est plus raccordé au frein le système est cassé)

     

    la batterie est complètement morte j'ai tenté de la recharger la dernière car le démarreur ne fonctionnait pu (et ne fonctionne toujours pas) mais ca n'a servi à rien.. j'ai eu droit à de jolies étincelles quand je l'ai remis en voulait faire fonctionner le démarreur donc j'ai du cramer un truc

     

    les clignotants avant sont enlevés et les cables à l'air libre mais en 1 an jamais eu de problèmes (ils ne se touchent pas)

     

    mon feux avant est en domyno et pas très bien isolé ( ce n'est pas celui d'origine )

     

     

     

     

    donc voilà pour vous aider au maximum.. j'imagine qu'un truc a grillé mais je ne sais pas quoi, de l'humidité ou ptêt tout simplement la batterie qui fait tout bugger je sais pas..

     

    merci de m'aider :)

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