tyra2950

Oui

ben si 4500 km avec mon DR et carbone et j'ai pas de soucis ^^

j'attends de changer mes roulements de vilebrequin et après je me fais plaisir, ça va me faire un sacree choc :D2

j'adore ton booster bien réglé propre, ça me donne envie de mettre un bon carburateur et une transmi sur mon DR :D

c'est sympa le mien est un vieux pourri repeint à la bombe :lol: merci eroan :D

Joints, piston neuf et ça repart si ça continue pense à regarder la pompe à huile

j'ai une coque arrière de booster blanche à envoyer par la poste

j'ai confiance j'ai déjà commande 2 fois tu m'lavais conseille y'a 1 an ;)

ah oui pas cher je voyais plus ça dans les 150 le tout ^^ merci !

ah oui si tu as des vilebrequin en promo je suis preneur :) j'ai déjà: cloche d'embrayage, carburateur, ressort, embrayage ce que je compte prendre: joint 70 DR, régulateur de tension, mâchoir de frein, roulement skf c4, joint carter de kick, galet et une batterie si la batterie ne sert que pour le démarreur électrique je peux m'en passer mais je sais pas voilà pour une grosse revision ca me parait bien et mon budget 150 gros max :) j'aurais tout le temps mon 70 dr donc pas un vilebrequin trop high end ca servirait à rien ^^

je fais une révision complète du scoot j'en ai encore besoin 2 ans donc je profite de faire les choses proprement :) j'ai une question: le scoot à passé les 22 000km il y a pas longtemps j'ai mon 70DR et je pense changer les roulements pour être tranquille..ce n'est pas grave si je ne touche pas au vilebrequin avant les 30-35 000 car actuellement je n'ai pas l'argent ^^ j'ai mon 21 de côté mais je le mets pas car j'ai un peu peur sur les roulements

je l'ai entre les mains mais bon impossible de test j'ai pas de multimètre^^ donc le tnt sur la becanerie fera l'affaire j'espere, merci :)

merci je vais direct voir ca :)

sous le klaxon aparemment desole pour la question debile :lol:

je le trouve où ce régulateur je trouve pas d'infos sur google

Le fusible semble ok je vois pas de truc grillé pété ou quoi mais je vais test avec un autre fusible cette aprem on sait jamais ^^ je vais aller isoler mes feux avant, vérifier dans la face avant si les cables sont pas rouillés et voir le régulateur merci :)

non et j'imagine qu'on peut pas verifier à l'oeil nu s'il est grille ^^ vu que ça coute plus cher qu'un fusible je vais d'abord test le fusible et ensuite le régulateur :D2 question bete: la batterie peut elle faire un court circuit ? si je la débranche= le scoot marche quand même au kick mais les feux marchent-ils ?

Non je suis nul en électrique donc je savais pas quoi regarder en premier mais je vais aller voir ça merci

Bonjour, depuis noel j'ai de nombreux problèmes électriques: -clignotant arrière ne clignote plus -feu arrière ne s'allume plus -klaxon fonctionne quand il veut ou un tout petit peu -compteur km qui bug de temps en temps affichant 150km/h voir plus, s'éteint complètement etc... pour aider un peu au cas où alors j'ai eu un accident en septembre et le câble qui s'actionnait avec le frein arrière pour le stop ne fonctionnait plus mais ca s'allumait quand même en mode normal (il n'est plus raccordé au frein le système est cassé) la batterie est complètement morte j'ai tenté de la recharger la dernière car le démarreur ne fonctionnait pu (et ne fonctionne toujours pas) mais ca n'a servi à rien.. j'ai eu droit à de jolies étincelles quand je l'ai remis en voulait faire fonctionner le démarreur donc j'ai du cramer un truc les clignotants avant sont enlevés et les cables à l'air libre mais en 1 an jamais eu de problèmes (ils ne se touchent pas) mon feux avant est en domyno et pas très bien isolé ( ce n'est pas celui d'origine ) donc voilà pour vous aider au maximum.. j'imagine qu'un truc a grillé mais je ne sais pas quoi, de l'humidité ou ptêt tout simplement la batterie qui fait tout bugger je sais pas.. merci de m'aider :)

up

je t'envoie un mp :)

c'est quoi cette réponse débile ? :|