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dylansniper

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Messages posté(e)s par dylansniper

  7. Aidez moi brider gilera smt à 70 /80 km/h

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    Bjr,

    j'ai acheter une gilera smt de 2010, elle monte à 100/110 et je voudrais quelle y aye qu' à 70 /80 km/h.Elle a un pot yasuni et le gars m à dit qu' il avait changer que sa quand il a eu mais il l avait déjà racheter. Donc quel pièce pensez vous qu il faut changer ?

    Merci de votre aide

    en général les gens veule que leur moto monte toujours + et toi tu veux quelle monte -? mdrrrrrr!!!!!!! met un limitateur de tour et laisse la toujours bridé avec le limitateur...

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  8. Le topic du permis de conduire

    dans Bazar Room

    Posté(e)

    Tu peux t'inscrire pour tes 17 ans à l'auto-école si tu passes ton permis "normalement" (pas en AAC). Après pour la date du passage de permis c'est en fonction de la place. Plus tu as fini tôt tes heures de conduite, plus tu as de chance d'avoir des places de libre assez tôt.

    Par exemple je suis sorti de l'auto-école à 16 ans et j'étais un des premiers inscrits en 2014 (le premier du mois de mes 18 ans) ^^

    niquel sa :) jirai minscrire des que j'ai les sous c'est cb environ?

  10. 50cc démarre plus au kick

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    J'ai acheté la semaine dernière un Kymco super fever zx 50 (2004) d'occassion.

    Le vendeur m'a expliqué que la batterie est morte, que l'anti parasite est fragile et qu'a l'arret le scooter cale notamment a cause du vis de ralenti.

    Je l'ai quand même acheté.

    Lundi dernier, je suis passé voir un mecanicien qui m'a reglé le vis de ralenti, hors le lendemain matin en allumant le scoot au kick (electrique fonctionne pas car batterie morte) le moteur faisait un bruit assé fort, je dirais que je le sentais en "sur régime", limite il partait tout seul.

    J'arrive a la pompe a essence et là le moteur me lâche alors que j'etais pas a l'arret..

    J'ai essayé de le redémarrer au kick plusieurs fois mais pas moyen, même le kick est devenu plus dur a tourner de temps en temps..

     

    Avez vous une idee d'ou vient le problème et quel est la resolution histoire de le retourner chez le mecanno qui n'est pas a coté de chez moi ?

    Désolé pour les fautes d'orthographe.

     

    Merci d'avance.

    pour l'histoir du sur régime il a du le reglez trop haut le ralenti , après le kik est devenu plus dur a force de kické? pe être un serrage...

  11. vilebrequin renforcez!

    dans Pièces moteur

    Posté(e)

    C'est pas un mid race ou high end non plus je suppose ? Le mien a plus de 3000km et j'ai jamais ouvert une seul fois. 

    Sa dépend lequel il prend ,si c'est du Team je suis entiérement d'accord ,par contre si c'est un simple Polini 70cc Alu Sport comme j'ai tu change segment tous les 5000km et basta.

    comme je l'ai di je vais mettre un 70 Dr idem top perf ou top noir ^^

    met j'en voudrais un qui puisse accueilir un 70 alu de base genre polini ou autre 

  12. vilebrequin renforcez!

    dans Pièces moteur

    Posté(e)

    tu viendras pas pleurer quand t'auras foiré tout le bas moteur.. Si on a pas d'argent pour s'acheter un bon vilebrequin oubli pour le 70 alu c'est plus que de l'entretien. C'est de l'huile à 20€ le litre et des pistons à 60€ toute les 20h pour une fiabilité irréprochable

    c'est pour mettre sur du 70 top perf fonte ;) met je voulais un vilebrequin qui pouvais supportez un 70 alu :)

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