Pierrot76full
Messages posté(e)s par Pierrot76full
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Elle peut être propre ou avoir peu de kms et être flingué.
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Ce qui est bizarre c'est qu'il broute comme quand c'est trop riche mais ta bougie s’éclaircit :huh:
Tu es au mélange ou par la pompe au niveau de l'huile ???
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Je pense pas que d'autre personne te répondrons car à par le tournevis et le marteau, y a pas 36 solutions.
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T'avais essayer avant ou après le problème, d'ouvrir ta boîte à air ???
Et la bougie ta essayer ???
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As tu vérifié la couleur de ta bougie depuis ???
Je ne pense pas que le fais qu'il broute sois du à un mauvais réglage de la variation, mais plutôt du carburateur. (Un poil trop riche, ce qui peu faire brouter légèrement en bas régime)
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C'est bizarre parce que ça doit venir normalement.
Ta pas un pro qui peut t'en dépanner un ???
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Avec un seul c'est faisable aussi.
Tu tape bien sur le tour de la cloche et non pas sur la face ???
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ça va pas être terrible avec une plus courte.
Je te conseille de changer ta bougie pour éliminer ce problème.
Après c'est comme tout un carburateur de 19 avec une boîte à air d'origine, c'est pas ce qu'il y a de mieux.
Si le changement de ta bougie ne donne rien, essai d'ouvrir ta boîte à air et regarde ce que sa donne (il risque d'avoir des gros manque).
tien moi au courant
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Moi perso je n'ai pas d'arrache non plus.
Je claque un gros tournevis de chaque coté de la cloche en appuyant contre le carter (mais pas trop non plus c'est de l'alu) et ensuite tu met quelque coup de marteau sur la cloche tout en exerçant une force sur la cloche avec les tournevis.
Tout seul c'est pas pratique mais c'est faisable.
Regarde
Le mieux étant de le faire avec 2 tournevis, ensuite un coup de marteau sur le côté de la cloche.
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Il s'étouffe pas il manque d'essence.
Essai ton cornet avec un gicleur plus gros (au moins 120 ou 130 si tu as)
Il faut le nourrir le 70 ^^
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Je ne pense pas.
Par contre si il broute c'est qu'il est trop riche. Soit parce qu'il manque d'air (BAA d'origine par exemple) ou gicleur trop gros.
Si tu monte un carburateur plus gros sa risque d'être pire.
Tu as essayer avec la boîte à air ouverte pour lui donner plus d'air ?
Sur mon premier 70 j'avais un 17.5 avec gicleur de 140 et cornet sa marchais nickel ;) . Après chaque moteur sa configuration je ne te conseil rien dans cette phrase.
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Galet 3.5 c'est trop léger
Les galets ne peuvent pas être trop léger puisse qu'il ne s'élancent pas, sa serais plutôt l'inverse. Mais avec des 3.5g c'est plutôt bizarre.
Elle est comment ta bougie ???
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Il y a de l'étincelle au moins à ta bougie ???
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Et la bougie t'en essayer une autre ???
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Et tu sais ce qu'il a fait au 5000 ???
Après si il est encore en garantie pourquoi tu ne le reporte pas ???
Si il fonctionne pas bien c'est pas normal donc sa passera en garantie, sauf si tu la bidouillé ;)
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Remonte ton ancienne bougie ou une neuve si tu veux, tu sera fixer de ce côté la.
Lorsqu'un scoot broute soit c'est un réglage soit l'allumage. Tu à dis que tu avais changer les réglage et qu'il n'y avais pas de différence. Alors regarde l'allumage
Je ne vois pourquoi changer le ressort de poussé et les ressort d'embrayage changerai quoi que se soit sur un scoot qui broute, il faudrait peu être regarder un peu les problème évoquer avant de lancer des idée.
Vous lancer des couleurs et des marques de ressort, à croire que vous êtes payer par la marque ;)
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Après un rodage il se peut que tu es besoin de le rerégler, si ta bougie à blanchie c'est qu'il manque d'essence.
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Perso j'ai toujours mis des cornet sur tous les scoots que j'ai eu et j'ai jamais eu de soucis.
Monte un (gros) moteur avec une configuration avec BAA bien réglé, et la même avec un cornet bien réglé et tu vera la différence tout de suite la différence ;)
Avec un cornet tu augmente la quantité de mélange donc un gain de puissance. Par contre la consommation n'ai pas la même.
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Regarde cette enquête, je sais que c'est de l'huile pour voiture et que la qualitée de la photo n'est pas terrible.
Tu pourra voir que la première huile de marque (Esso) n'arrrive qu'en 4 ème position.
Que la première ne vaut que 19.85€ et que la Esso en vaut 35,16€.
Moi perso j'ai toujours roulé avec de l'huile de la marque Auchan que ce soit dans le scoot ou la bécane de cross et j'ai jamais eu aucun soucis.
Après seul les grandes marques sponsorise les course, ce qui fait que les gagnant de ces course en font une bonne pub par obligation ;)
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Ouai, les portée doivent être propre, après certain les huiles d'autre non.
Moi perso je les ai jamais huiler et les professionnel ne le font pas non plus.
Mais je pense que sa n'aurais aucune incidences sur le fonctionnement ;)
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Ouai, il a combien de bornes ton scoot ???
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Tu as essayer une autre bougie ???
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Il ne faut pas huiler les joint. tu vas les ramollir et risque de le foutre en l'air.
Il faut au contraire que ta portée soit propre et sec.
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Et ta bougie tu la changer pour voir ???
Les bougie se foute souvent en l'air pendant le rodage c'est très fréquent, surtout si tu à remonter la vieille.
moteur nitro ne démarre pas pourtant tout a l air correct (prototype)
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Peut être quand m'étant le starter et sans accélérer ça démarrerai.
Parce que la on voit bien que tu accélère, il démarrera jamais.