Booster mbk
Messages posté(e)s par Booster mbk
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A oui merci
Mais sans starter ça peut rouler ?
il y a 22 minutes, Barry a dit :Si ton faisceau électrique n'est pas prévu pour un start automatique ça marchera pas.tu peux trouver en pieces détaché ce qu'il faut pour le passer en manuel.
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A oui désolée est-ce que ça va tu crois avec un starter électrique ?
il y a une heure, Barry a dit :Sérieux fait un effort quand tu écris il faut que je me rince les yeux et que je te relise pour comprendre .
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Non mais j'ai un 16 sue la moto mais j'ai un 17.5 sa marcherais mieux ? Mais il a starter électrique
il y a 9 minutes, Barry a dit :Au début tu disais carburateur de 16 et maintenant il est devenu grand 17.5 et oui en tournant au starter sa consomme vraiment plus.
17.5 dans mon garage
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Mais j'ai commeme un 17.5 en carburateur mais le problème ses un starter automatique ça peut commeme tourner ?
Mais ça doit pas perdre des litre ?
il y a 3 minutes, Barry a dit :Bonjour faut être sérieux quand même tourner avec une fuite s'étonner que ça consomme et que ça marche pas bien avec un peu de chance tu as un cornet avec un cylindre origine et une bougie qui as trop vécu?
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Avec le gicleur de 110 sa marche pas bien et 2 pourcant sa arrangerait la chose ?
Et pk elle arrive pas à s'élancer merci
il y a 8 heures, Lodgic a dit :Moteur origine tu dois tourner à 2% mettre du 4% va rien arranger, noir clair tu baisses 4l pour 30km ta un énorme problème ta pas une fuite un truc comme sa ?
Le clignotant oui si ta pas de batterie c'est parce que la lumière ce fait grâce au moteur plus tu vas vite plus sa éclaire
Et oui j'ai une petite fuite
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il y a 7 heures, Lodgic a dit :
le gicleurs tu le change suivant la couleur de la bougie
blanc: trop pauvre donc tu augmentes
brique: tu touches à rien
noir: trop riche, tu baisses
Voilà je viens de fair 30 km avec. Le gicleur de 115 elle marche bien mais elle s'élance pas bien en 5 et 6 et j'ai user 4l pour 30 km ma bougie et noir clair
Et elle rupte dans les tours pas mal ..
Plus je roule vite plus mon clignotant clignote vite ses normal sa ?
Et je tourne à 4 pourcant merci
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Oki j'ai fait mais pas de prise dair et je mets un gicleur de cb
il y a une heure, Lodgic a dit :tu démarres ton moteur et tu asperges d'aérosol la pipe, clapet, hm et si le régimes monte c'est qu'il y a une prise d'air à cet endroit, non un pote à moi est en 110 sur carburateur 19 par exemple
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il y a 9 heures, Lodgic a dit :
vérifie si ta pas une prise d'air et la taille du gicleurs varie selon les moto taille de carburateur et ce que ta dessus
je fais comment pour vérifier une prise dair et vous trouvez que ses gris commeme 105 en gicleur
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Bonjour voilà je viens sur se forum car mon xps ne monte pas bien dans les tours jusqu'à la 3 sava encore mais après elle prend du temps à monter dans les tours avec le starter monte déjà mieux dans les tours j'ai un pot scr passage bas carburateur de 16 gicleur de 105 et je trouve que ses déjà gros psk j'ai des pote ils sont en 80 avec des derbi en 17.5 et ma 2 ème question ma moto rupte en fin de vitesse merci
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bonjour j'ai fait un faisceaux simplifier sur mon booster et il y a pas de phare dessus il faut aussi mettre un régulateur
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il y a 2 heures, dada65 a dit :
ah bah la tout et vu ... normalement elle plaque bien ...
ducoup je fait comment pour qui sont de nouveau plaquer contre ?
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il y a 8 heures, BultacoBoy a dit :
voilà ma boîte à clapet ses grave ou pas
il y a 8 heures, BultacoBoy a dit :Si tu tord trop tu bousilles l'étanchéité car les butées en métal servent à appuyer sur les lamelles pour pas qu'il y'ait de lumière qui passe.
C'est pour ça qu'il faut vraiment tordre que l'extrémité des butées.
Au pire monte les clapets et voit comment le scoot réagis. Si tu vois qu'il y'a des réactions moteur bizarre faudra peut être racheter une BAC ou en tout cas changer tes butées (car tu les as peut être trop tordues).
il y a 11 heures, dada65 a dit :photo pas net ... refait en une un peut loin
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il y a 41 minutes, BultacoBoy a dit :
Tu peux effectivement tordre le bout des butées pour que les lamelles s'ouvrent plus, mais il ne faut pas trop forcer, sinon elles n'appuieront plus assez sur les lamelles et du coup t'aura de la lumière qui passera.
Et en plus c'est vraiment le bout (l'extrémité) des butées que tu peux tirer, pas le milieu, sinon les lamelles ne seront plus collées contre le clapet.
Si c'est le cas tu as plus qu'a racheter une BAC.Achète la Malossi VL10 (les butées sont plus écartées que sur la BAC d'origine).
Sa se de tord pas ?
il y a 27 minutes, BultacoBoy a dit :Si tu tord trop tu bousilles l'étanchéité car les butées en métal servent à appuyer sur les lamelles pour pas qu'il y'ait de lumière qui passe.
C'est pour ça qu'il faut vraiment tordre que l'extrémité des butées.
Au pire monte les clapets et voit comment le scoot réagis. Si tu vois qu'il y'a des réactions moteur bizarre faudra peut être racheter une BAC ou en tout cas changer tes butées (car tu les as peut être trop tordues).
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il y a 10 minutes, BultacoBoy a dit :
Tu peux effectivement tordre le bout des butées pour que les lamelles s'ouvrent plus, mais il ne faut pas trop forcer, sinon elles n'appuieront plus assez sur les lamelles et du coup t'aura de la lumière qui passera.
Et en plus c'est vraiment le bout (l'extrémité) des butées que tu peux tirer, pas le milieu, sinon les lamelles ne seront plus collées contre le clapet.
Si c'est le cas tu as plus qu'a racheter une BAC.Achète la Malossi VL10 (les butées sont plus écartées que sur la BAC d'origine).
en fait on m'a dit de tordre jusque sa toucher le cylindre et je les fait
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Le Wednesday, February 22, 2017 at 18:43, BultacoBoy a dit :
Ben en faite oui il y a un jour et voilà une photo de ma boîte à clapet ses bien comme sa quand on les mais et je les débrider j'ai tordu les truck en ferraille on m'a dit de la débrider
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Le Wednesday, February 22, 2017 at 18:43, BultacoBoy a dit :
Déja si tu les as acheté sur Maxiscoot elles sont sûrement en Karbonit et pas en Carbone (car j'ai acheté les même y'a 2 semaines, en tout cas j'ai payé pour des carbones mais j'ai reçu des carbonites, donc si c'est pas ton cas, bah c'est moi qui me suis fait encul*)
Ensuite tu met du 0,30 si t'as un moteur d'origine, du 0,35 si t'as un kit, et du 0,40 si vraiment t'as un truc qui pousse fort.
Pour savoir quelles tailles font les lamelles c'est simple, tu les tords avec tes doigts, la plus fine c'est la 0,30, la plus épaisse c'est la 0,40, et celle qui reste c'est forcément la 0,35.
voilà je viens de monter les lamelle de carbone et il sont ouvert un peu ses grave ou pas
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OK merci
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voilà bonjour à tous je viens d'acheter des lamelle de carbone sur maxiscoot et il yen n'a 3 la 0.30 . 0.35 . 040 et je sais pas la quel mettre et ses quoi la différence
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il y a 18 heures, dada65 a dit :
de rien
esque cella il irais les première lamelle en carbonne
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OK merci
il y a 4 heures, dada65 a dit :salut de rien
tout dépend le quel 70 as tu ? si gamme sport inutile
apres il et vrais que le celle d origine et mieux tu met du juste des lamelle en carbonne et sa tournera parfaitement
moi j'ai mis des rondelle en letton et pas de soucis
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OK merci et les lamelle en carbone sont tous en pareil
il y a 40 minutes, dada65 a dit :salut de rien
tout dépend le quel 70 as tu ? si gamme sport inutile
apres il et vrais que le celle d origine et mieux tu met du juste des lamelle en carbonne et sa tournera parfaitement
moi j'ai mis des rondelle en letton et pas de soucis
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OK merci moi on m'a dit que la boîte à clapet d'origine bride et ses un 70 airsal racing
il y a 21 minutes, dada65 a dit :salut de rien
tout dépend le quel 70 as tu ? si gamme sport inutile
apres il et vrais que le celle d origine et mieux tu met du juste des lamelle en carbonne et sa tournera parfaitement
moi j'ai mis des rondelle en letton et pas de soucis
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et une big valve polini et utile sur un kit 70
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oui et merci je vais essayer
Moto qui marche mieux avec le starter
dans Admission et carburation
Posté(e)
Oki merci et je mets un gicleur de cb un peu près ?