thierryt
Messages posté(e)s par thierryt
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Il y a 1 heure, donkishock a dit :
Désolé je m'etais posé la question pour le fusible
Si il fait 1cm c'est que c'est pas le fusible d'alimentation moteur.
Mais en même temps tu cherche quoi comme fusible, et pour te dire non c'est pas normal un disjoncteur de maison pour le scoot, d'ailleurs ça se voit au genre de visse utilisé, on utilise pas des visses comme ça dans un véhicule, trop pointues et dangereuses en cas d'accident ( même si celles d'origine ne te sauveront pas dans ce cas).
Test donc avec ton multimetre les differents bornes du varia, je sais pas si un technicien élec à le niveau pour ça, il va falloir que tu cherches un garage spécialisé vehicule électrique, ou alors quelqu'un qui sait utiliser les microcontroleurs type arduino.Sisi les scoot chinois sont équipés d'origine de ce disjoncteur c'est pas la première fois que j en vois en tous cas
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Salut le convertisseur n a rien a voir avec ta panne par contre ton variateur est très certainement malade
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Salut tu peux changer le neiman avec je pense qu il est mort
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Il y a 2 heures, jeff lee a dit :
faudra m expliquer comment ca marche un jour
Cadeau
https://forum.hexa-moto.com/discussion/6433/fonctionnement-starter-automatique
Il y a 2 heures, Spyke a dit :Comment je fais du coup ?
Je change de carburateur ?
Je fais comment ?
Up s'il vous plaît
Regarde déjà si ton starter n est pas gripper ou si les fil ne sont pas couper sa sert a rien de changer de carburateur pour un problème de starter vu que celui ci est vendu séparément....
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il y a une heure, jeff lee a dit :
et oui,premier message
Oui mais tu parler de batterie hors la batterie n a rien a voir dans le fonctionnement du starter... du coup j'ai zaper ton message dsl mais retour au source oui le starter !
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Sa sent le starter bloquer ou qui ne remonte plus ou qui n est plus alimentée par un rat qui aurait bouffer un fil électrique.... car a froid je le trouve très stable moi et selon moi aucun intérêt de déculasser pour si peu de kilomètre
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Tu UP alors que c'est a toi de nous donner d autre info comme le fameux robinet d essence si la dépression fonctionne correctement ou pas de plus tu nous promet une autre vidéo de symptômes et il n y a rien a ta place je vidangerai le réservoir même si sa sent l essence elle est hs après seulement 6 mois a stagné dans le réservoir tu auras un taux d humidité trop important dans ton carburant !!
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Pareil pour moi dépression hs /boucher symptome de la panne d essence pipe craqueler aussi pourquoi pas
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Et il a le bout tordu aussi ......
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Salut verifie en premier le disjoncteur si il ferme correctement le circuit puis verifie que toute tes fiche sont bien conecter et ne sont pas oxydé
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Pour démonter tu ne force surtout pas et avant de decrocher la partie que tu démonte tu prend une photo comme sa au remontage sa te fait une notice
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Vois déjà si ton variateur est alimenté et si ta poignée de gaz envoie bien l info ça sera une mesure en ohm si mes souvenir son bon
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c'est ce qui va transformer le courant continu de ta batterie en courrant alternatif pour faire tourner le moteur il peut être situer n importe ou mais en général il sera proche soit de la batterie soit du moteur
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Sa ressemble a ça a peu près
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Pour moi le variateur ne reçois pas l ordre d alimenter le moteur donc soit une connections et foireuse au niveau de ta poignée de gaz soit le variateur et hs va faloir démonter et aller chercher avec un multimetre attention batterie 48v continu mais moteur alimenter en alternatif tri phasé
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Tu l a acheter il y a combien de temps ?
Quand tu mets le contact il se passe quelque chose ? Voyant ? Bip? Quand tu accélère il y a un signe de vie genre sacadement ? Bruit genre bzzz?
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Sa sent le variateur en defaut ou un desequilibrage de la batterie quel modele le scooter au fait ?
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Salut quel technologie de batterie ? Quel modèle ? Quel chargeur ?
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Joint de culasse ? Couleur de la bougie ? Etat de la pipe ?
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Commence déjà par régler ton carburateur plutot que de le faire cirer comme un fou avec un carburateur régler a l ouest
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il y a 55 minutes, jeff lee a dit :
ce qu il voulait dire c'est que c'est pas un cylindre avec des performances de dingue
Merci jeff
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Entre un spitro et un nitro kité bas de gamme il y a une grande différence......
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Salut si tu monte trop large ça risque de faire trop rond et sa fera un effet degeulasse et au finale tu auras la même largeur visuellement
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Le cdi jy croit pas a tu remplacer ta bougie par une neuve ?
Scooter électrique/Paris : Cherche personne compétente
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Question bete ton feux stop fonctionne ? Car si le variateur detecte le frein par exemple il coupe le jus au moteur
tu peux aussi essayer de débrancher tous les câble du variateur en les repérant et brancher uniquement la poignée de gaz et le moteur