MBK Nitro 2013
Messages posté(e)s par MBK Nitro 2013
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Sauf que l'allumage mvt ne fournie pas de cdi logiquement tu dois l'utiliser avec celle d'origine, moi croyant gagner des perfs et en plus c'est celle pouvant brider le scoot j'ai voulu la gardé bah j'me suis fait avoir pas grave ça m'a couté un pistonPourquoi avoir mis un cdi malossi sur un allumage mvt dd
Normalement tu a le cdi de fourni avec
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J'ai envoyé un mail à maxiscoot ils m'ont répondu et la causse pourrait être la cdi malossi qui n'est pas faite pour l'allumage mvt :/
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Logiquement oui, ma bougie c'est une br10es enfete
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Bonjour tout le hier j'ai eu un gros problème mon scoot à fond c éteint en démontant la culasse j'ai pu constaté que mon piston était troué.
Maintenant j'aimerais bien savoir pourquoi
configuration nitro: kit 70 top rose due plus, carburateur 21, allumage mvt, cdi malossi, pot 2win, bac malossi, la bougie est une br9es elle était noir lorsqu'on là démonté l'allumage était pourtant callé à 4 av pmh comme dit sur la notice
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Slt petite new j'ai pu voir que mon joint spy coté variateur est de travers un peu et bizzarement fuyé vers le trou du vilebrequin j'ai tout démonté et j'ai pu contasté que mon bloque était remplit d'essence j'ai pensé à la dépression mais lorsque je l'enlève sa ne coûle pas quesque vous ont pensez ?
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Bonjour, les amis j'ai un problème le nitro se noie tout le temps maintenant dès que je nettois la bougie il démarre puis genre 10 secondes après s'éteint et ne veut plus se rallumer d'où sa pourrait venir ?
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voilà des nouvelles pour vous les caches n'ont pas était peint donc je vais les faire moi mêmes avec l aides d un carrossier on commence ce week-end et enfin une vidéo pour vous de la bete
donnez moi vos avis
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Oui c'est bien ça bah j'vais en acheter un et changer le filtre à essence puis je vais tout redémonter pour vérifier qu'il n'y pas de fuite
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C'est la dépréssion que tu parles ?Salut
J'ai eu ce soucie récement . Je penser que c'était les clapets mais non , j'ai changer mon robinet d'essence et maintenant c'est parfait !
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Clapets vérifié et neuf mvt et le filtre à essence c'est la dépression plutôt non ?
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Bonjour les amis, après avoir tout changé sur un mbk rocket haut- bas moteur j'ai rouler avec le scoot tout un après-midi et lorsque je rentre le soir chez moi j'veux le prendre et là le scoot ne veut plus démarré la bougie avait plein d'essence donc je les nettoyé séché le scoot démarre mais dès que j'accélère il s'étouffe et cale
Donc je pense que le problème c'est qu'il y a trop d'essence mais même en changeant les gicleurs c'est la même chose et même en changeant de carburateur par un 17,5 Dell'Orto
Kit 50 stage6
vilebrequin doppler
carburateur 19 motoforce :(
Clapet mvt
variateur polini
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Slt les amis, désolé par manque de temps je n'es pas pu vous donnez de nouvelle surtout que le stage m'épuise et de toute manière pas de nouvelle pour le scoot les carénages sont toujours au garage j'attend les vacances février pour enfin en finir avec le scoot
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Tu as ouvert un topic sur ton projet ? :)
Topic, c'est quoi ?
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Colis reçu, demain matin j'envois tout se qu'il faut au garage pas eu le temps aujourd'hui
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Ok mais je vois pas du tout le pro alors j'vais chercher mais bon :/
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slt les amis désolé plus de nouvelle j'étais débordé avec les cours ect la semaine prochaine je commence mon stage pendant 3 semaines donc serait pas trop présent demain enfin aujourd'hui pour vous :D j'ai cherché mon colis avec les carénages j'vais préparer tout et les envoyés à un garage pour y être peint en rouge candy pailleté et noir pailleté
juste oublié de vous dire sa mon compteur que j'les installé lorsque j'ai testé le scoot il ma affiché jusqu'à 199 km/h que j'étais à peine à 60 sa pourrait être quoi le problème ?
je pensais que comme c'était un compteur d'un stunt naked et les jantes sont 12pouces sur nitro 13 bah il est pas programmer pour
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slt, j'ai le même que toi j'ai un projet dessus je pense que tu as vu juste une chose l'optique avant ne rentre pas sur la face avant sans modification comme j'ai déjà entendu, donc moi avec de la fibre de verre j'vais en faire qu'une partie
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bin teste les 4,1g pour voir si tu ne les à pas encore monté!
pour ton démarrage, sois la courroie n'est pas bien calé! c'est ta dire la courroie ne s'élance pas depuis le canon même ou sois tous simplement tes ressort d'embrayages qui sont pas assez dure
Déjà mit galets 4.1 j'ai mit ressort embrayage bleu malossi et il s'élance mais on sens que les galets sont trop lourds
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Super ta vidéo. petite question as-tu eu des soucis de perte de pression d'air avec tes jantes Gyronetics ?
Oui il faut changer les valves
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Petit geste commerciale de MXS
Pour les galets j'ai que du 4.1 grs j'ai pas plus léger il faut que je commande sinon et lorsque j'ai testé le scoot vers 20 km/h il s'élance d'un coul on le sens bien ça pourrait être quoi ?
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J'ai mit la baa pas du tout le même bruit mais comment je peux faire pour les réglages ? Ma bougie est neuve et les anciennes sont mortes
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Ma baa est préparé mais le tube qui relit sur le carburateur rentre pas trop faut travailler mais rien de méchant mais j'vais perdre en perf ? J'ai une mousse malossi dessus
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Cornet pas eu le temps de teste boîte à air car je dois un peu travailler pour le faire rentrer mais j'vais rouler avec la baa car le cornet beaucoup trop de bruit les kéké vont pas me laisser trankill
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C'est bon j'ai changé
Je pense que l'embrayage est moux et pas asser d'essence j'ai gicleur 92
Quesque vous ons pensés ?
Trou dans le piston help !
dans Diagnostic de panne
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