Coco59126
Messages posté(e)s par Coco59126
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Il y a 3 heures, sebdu10 a dit :
Salut, ton embrayage accroche bien? les patin ne serait pas usé?
Salut, comment je peux vérifier ça?
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Bonjour à tous,
je vous explique mon problème, du jour au lendemain mon slider, quand j’accélère il part ensuite plus rien il n’avance plus, et au bout de quelques secondes il repart.
je ne vois pas d’où cela peut venir et si quelqu’un aurait la solution je lui en serai reconnaissant merci d’avance.
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Bonjour,
j’ai fais l’acquisition d’un stunt 2016, le feu stop ne marche pas, ni en permanent ni quand je freine, j’ai vérifié et tout est bien branché. Je pense donc à l’ampoule qui est morte est ce que vous pensez que c’est ça?
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Il y a 21 heures, cedric62 a dit :
Comment ca y rentre pas à fond , y reste 2mm c ca?
Oui voilà
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Bonjour,
J’ai acheté un stunt récemment, il y a un pot Yasuni R dessus, carburateur 17,5 mais qui a un problème au niveau de la ou on met le gp (gp qui rentre pas entièrement), je vais donc en racheter un je pense, quel carburateur je dois prendre (Phbg,phva...) et aussi qu’est ce que j’en dois changerbpour avoir de meilleures perfs, merci d’avanxe
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Bonjour, voilà j’explique mon problème, j’ai acheté un stunt 2016, avec un pot Yasuni r installé d’après le vendeur il y a environ 2 mois et voilà mon problème:
quand je fais des pointes a 80km/h donc à fond, au bout d’environ 2min ou des fois plus des fois moins, le scooter arrête d’acceler et reprend des qu’il est redescendu vers 50 environ, quelqu’un pourrait me dire d’oubcela Peut venir ? (Je précise carburateur d’origine, et le gicleur n’a pas été changé je pense)
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Pot voca passage bas, variateur TNT, embrayage 1tek, boîte à clapet aluminium et boîte à air t’en mets pas, tu vas prendre 120/130
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il y a 17 minutes, Tangron a dit :
Salut , kit 70 il faut changer le vilebrequin pour un renfo et variateur (embrayage et les ressort sans oublier galet ) si il commence a se faire vieu , oublie pas le carburateur car si tes en 12 ou 17,5 sa seras trop petit et sa serais idiot de sérrer un kit 70 en rodage ( regarde sur youtube t'en verras qui serre en moins de 10km ) . La configuration que je te propose ( c'est pas la meilleur car je m'y connais pas trop pour des kit 70 du coup je t'en met 2 un en alu pour perf ect et fonte pour all day ) ,presque toutes les piéces sont trouvable sur le site de maxiscoot ( scooter mbk stunt après 04 )
All day :
Kit 70 top perf black trophy 112 €
Vilebrequin racing renfo (mbk booster/stunt , tout taille origine motoforce ) 82€
Pot ( d'après les avis ) yasuni R black 158€
carburateur 21 Dell'Orto phbg DSQ 63€
Ou
carburateur pwk naraku racing 21 65€
(Si carburateur Dell'Orto ) filtre à air str8 D28-35 Evo 10€ ( cache en plastique pour empécher un maximum l'eau d'entrer )
( chez scootfast pour le naraku ) filtre à air watts rouge 49-50mm . 13€
( il me semble que en Dell'Orto tu peux monter sur pipe d'origine )
Total all day Dell'Orto : 425 €
Total all day naraku : 430 € ( le prix vas monter un peu car il faut changer la pipe pour le carburateur )
La suite arrive dans 30min je fais une pause clope :p
D’accord merci j’attend la suite alors ahah
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Bonjour,
voilà j’explique ma question, j’aimerai mettre sur mon stunt un kit 70, mais je ne sais pas lequel prendre, et quelles pièces il faut changer suite au passage sur un kit 70? Si quelqu’un pourrait me donner une bonne configuration à faire pour pas cher et performante je vous remercie d’avance.
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Il y a 1 heure, Barry/Sheene a dit :
De sur il y en a une au variateur comme tous les scooters
.
Je l’ai enlevé, le pot est également débridé, j’ai un carburateur 17,5 mais quand je fais un fond de poignée il se broute et se coupe, après j’ai un gicleur de 70 dessus (oui ça craint mdr) est ce que ça joue?
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il y a une heure, Barry/Sheene a dit :
Bonjour
C'est un scooter belge ils sont encore plus brider que chez nous
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Et je ne sais pas où sont situes les brides tout ça, que faire pour avoir les mêmes performances qu’un 50?
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Bonjour,
j’aimerai avoir quelques renseignements, j’ai récemment fais l’acquisition d’un stunt MBK, apparement classe À et j’aimerai savoir comment le faire rouler comme un 50?
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Bonjour,
j’aimerai mettre un kit 70cc sur mon booster mais je ne sais pas lequel choisir, et je ne sais pas quelles sont les différences entre top rose, top bleu etc...
j’aimerai aussi savoir quelles pièce il faut changer lorsque l’on met un kit ?
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Ça marche merci de ton aide
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Je les ai allégé parce que il galèrait, je voulais une bonne accélération et de la reprise.
non je n’ai pas nettoyé la mousse ni le carburateur, je vais essayé voir ce que ça donne. Niveau kilométrage je ne sais pas le compteur ne va pas.
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Il y a 4 heures, jimmy@ a dit :
salut , y a un pot , ou autre chose dessut ou full origine ?
Ah oui excuse moi j’ai oublié de préciser, full origine
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Bonjour, je vous explique mon problème, j’ai acheté un booster qui mettait du temps à partir, il partait à fond vers les 20km/h j’ai donc changé des galets et j’ai mis des 5.3 et depuis c’est pire je n’ai pas de reprise et il part vers 30/35.
J’aimerai savoir d’ou Ça peut venir, prise d’air ou autre ? Merci
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Bonjour, le titre n’etant Pas très explicite je vais vous expliquer la chose.
Mon Spirit roule jusque 15/20kmh et ce stade passé il accélère beaucoup plus fort et je ne sais pas d’ou ça peut venir, carvi ou galets ou autre ?
Si quelqu’un peu m’eclaircir Sur le sujet, merci.
Trou d’accélération Yamaha Slider
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Petit update, j’ai regardé en dessous de mon scooter et en fait les câbles de l’allumage avait fondu, en provisoire j’ai coupé la partie fondue et j’ai mis des dominos, maintenant il ne s’arrête plus mais même à fond de poignée il dépasse pas les 20km/h et pete du pot d’échappement