Piaggio typhoon
Messages posté(e)s par Piaggio typhoon
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bonjour à tous,
J'ai un piaggio typhoon de 2016, et je voudrais savoir quelle est la taille des galets qu'il le faut?
voilà merci d'avance et bonne soirée
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Le 21/11/2018 à 19:28, Théo2931 a dit :
Bonjour j'ai un scooter piaggio Typhoon new de 2015 dessus j'ai un pot Stage6 débrider, un carburateur 17.5, un kit 50 airsal alu, des galets de 5g en embrayage malossi fly clutch avec ressort d'embrayage blanc et ressort de poussée origine et des clapets en carbone. Avec tout sa je monte a 80km/H et je voudrai savoir je pourrai mettre quoi comme variateur et quel poids de galets pour gagner un peu plus de pointe mais avoir aussi assez d'accélération et de démarrage pour monter dans les tours quelqu'un aurait une idée s'il vous plaît merci .
Salut
Alors pour ce qui est de variateur, je peux tr conseiller un malossi multivar 2000, ou un polini high speed, c'est un des meilleurs que tu peux trouver....
après au niveau des galets je sais qu'un amis a moi a un kit 70 dr et est 6.5g, donc pour un kit 50airsal, si tu veux un peu de patate au démarrage, prend du 6.0g, et si c'est trop léger ou trop lourd tu augmente/diminue 0.2/0.5 max!!!! Mais je p3nse que 6g/6.5g est une bonne base.
Tiens moi au courant
Attends, je viens de repenser mais le kit 50 airsal ne fait que environ 8cv, si je ne me suis pas trompé de kit, ducou il faudrait plus une base de galets a 6g que 6.5g, et si c'est trop lourd, tu descend a 5.5/5.8g voilà!
Désolé je pensais que ce kit faisait plus de chevaux!
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Il y a 16 heures, Andy86 a dit :
ok merci
Pas de soucis si tu as d'autres questions n'hésite pas
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Il y a 13 heures, Lucifer a dit :
Salut,
Ça fais plaisir de voir un autre utilisateur de typhoon
Je vais pas le toucher au final, il va partir chez TSR pour le stage 1 justement, ils ont l'habitude d'en faire et ce sera fais aux petits oignons
Oui je pense que c'est mieux comme ca!
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Il y a 1 heure, jimmy@ a dit :
part direct sur un Dell'Orto phbg 21 , tu consommeras a peine plus qu'un 17. (on roule pas en V8 non plus ...
) tu peux garder ta pompe a huile sans problème , sur les moteur minarelli le systeme de graissage est très fiable.
Désolé de m'incruster mais a a quoi sert la clavette décalée?
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Il y a 1 heure, Andy86 a dit :
bonjour mon problème est le suivant j'ai serré en kit 50 origine variateur, carburateur débrider avec un gicleur de 88, je viens de me rendre compte que ma boîte de gicleur est pas de la bonne taille (ancien gicleur D.6, nouveau gicleur D.5) mais j'aimerai savoir quel gicleur je devrai mettre pour le rodage d'un kit 50 tout débrider sauf le pot, si sa à des répercutions de faire le rodage débrider.
Gicleur sa depend faut démonter et remonter y a pas de secret après on peu te donner une fourchette, je dirais de 75 a 85, mais faut tester et retester, sinon regarde des configs de ce kit ou des mecs on déjà remplacer le gicleur
Comme ca t'auras le gicleur precis
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Le 30/12/2011 à 00:53, Amaury Evo a dit :
salut ,
voilà en déculassant j'ai eu une petit surprise
une trace dans le prolongement de la barrette
de quoi est-ce que sa pourrais venir ?
merci de votre avis
Désolé je ne peux pas acceder a la photo
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Le 29/12/2011 à 21:20, Lou-Pierre a dit :
Bonjour. Je pense ne pas avoir de réponses puisque ce n'est pas trop un type de moteur rependu sur Scooter System, mais on sait jamais.
Je vient de voir sur le shop PM Tuning un kit mystérieux pour Piaggio 125 / 180, avec un prix dérisoire par rapport à la concurence : http://www.pmtuning....c-180cc-lc.html
Un Kit 172cc NGF, inconnu au bataillon pour ma part. La description de PMT le glorifie pas mal en tout cas.
Voilà si vous avez des info, je suis preneur
Merci.
Ton lien ne marche pas désolé
Il y a marqué "votre page est introuvable:
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Le 30/12/2011 à 01:39, RunnerSP94 a dit :
bonjour je viens d'avoir mon Runner et j'ai commencer le rodage j'ai fais 50km sans dépasser les 7000 tours. Et je voudrais savoir si je dois continuer comme sa jusqu'à 500km? et à partir de quand je peux le débrider au variateur ?
Merci de vos réponses
Tu roules normalement et tu laisse tout bridé, tu laisse chauffer 5 minutes avant de partir quand le moteur est froid, et surtout essaie de pas trop vouloir taper dedans au démarrage accélère vraiment progressivement...
Tu rajoute a ca de la bonne huile et ton rodage sera parfait!
Tu dbrudes à partir de 500km pas en dessous!
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Le 12/11/2018 à 23:53, Robin68 a dit :
Bonjour à tous,
Je viens de faire qq modifs sur mon aprilia sr et après essais je trouve la vitesse max un peu faiblarde. Le scoot à une bonne accélèreration constante avec une bonne reprise mais je pointe à 86km/h. Je pèse 85kg et j'ai un gros cadenas etc etc vous pensez que ça joue?
70 black trophy, vilebrequin artek k2, carburateur polini cp21 sur big valve Stage6 avec clapets 0.30 carbone et boîte à air artek k1, pot yasuni R. La variation et l'allumage sont d'origine j'ai juste allégé les galets et changé les ressorts embrayage.
C'est quoi ta transmission? (variateur et embrayage)
Et est ce que ta pensé a changer ton ressort de poussée et tes ressorts d'embrayage ?
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Il y a 10 heures, Lucifer a dit :
Salut les gens
Je vais recevoir mon 70 sport fonte sous peu et je voulais savoir si il y a des choses que je peux faire moi à l'aide de mon dremel comme agrandir les transfert par exemple et si oui comment m'y prendre ?
Salut,
T'as pas besoin d'agrandir les transferts sur un malossi sport, par contre je sais qu'il existe une préparation stage 1 qui existe sur ce kit, qui le fait devenir plus puissant, mais impossible de t'expliquer par message comment il faut faire, et si tu n'as jamais ou alors que très peu modifier des cylindres avec ton dremel, je ne te conseille vraiment pas de le faire parce que tu vas juste foutre en l'air ton kit!
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Le 08/11/2018 à 21:51, sotrendy a dit :
slt,
Je viens d'acheter un booster de 95 pour me remonter un scoot comme quand j'avais 14ans.
J'ai déjà fais un peu d'achat et j'ai des pièces d'un scoot que j'ai acheté pour dont d'organe.
J'ai besoin de conseil pour les réglage (gicleur, galet, ressort,...)
Neuf:
-KIT ATHENA 70cc SPORT
-vilebrequin motoforce racing
-Courroie malossi
-pot SITO+
boîte à air d'origine et mousse malossi
occasion:
-variateur malossi
-Embrayage (marque ??? il est jaune)
-carburateur 21mm phbg black
Pour les réglages je ne sais pas, mais une chose m'intrigue dans ta configuration, un pot sito plus sur un 70 athena sport?????
Même mon yasuni r briderais ce kit!
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Il y a 20 heures, Nicodu67 a dit :
Salut du peus que je c du moment que que ton vilebrequin n as pas de jeux vertical que tu as une cage à aiguilles renforcé que ton vilebrequin n as pas trop de borne dans la tronche,je pense que tu peus rester sur vilebrequin d'origine pendant un bon 10 000kms mais c toujours mieux et plus sur de prendre un renforcé,attends d autre avis
Merci beaucoup
Il y a 17 heures, jimmy@ a dit :sur piapia les vilos sons plus solide que les minarelli , tu peux y allé pour un top bleur ou corsa .mon cousin a un typhonn avec un top bleu , vilebrequin origine , carburateur 21 ça fait 3 ans qu 'il va au boulos avec tous les jours , il n'est jamais tombé en rade .
Ok merci pour cette infos!
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Personne ???
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bonjour à tous,
Je viens de voir une vidéo sur la chaîne youtube de scootfast!!!
Dans cette vidéo la personne présente 2 kit 75 pour du alldays... un top rose et un autre kit je sais plus lequel...
A un momenr dans la vidéo il dit que jusqu'à 12cv, le moteur peux préserver son vilebrequin d'origine!!!
Donc mon scoot a 7600km sachant que je n'ais fait que 500km débridé avec...
Je me demande donc si mon vilebrequin peut supporter un kit comme le kit 70 polini corsa ou encore le kit 70 top perf racing (le due plus/top bleu)?
Merci d'avance!!!
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Le 24/10/2018 à 12:45, Tloow a dit :Salut les gens, j'espère que ça va bien pour vous
Alors j'ai acheté un Stalker de 2005 avec des roues en 10P monté en 130/90/10 AR et 120/90/10 AV,
je lui ai mis des pneus taille basse en 120/70/10 AV/AR, sa tient le pavé au top,
mais à 70/80 (compteur et en+ bien faussé cause plus petit pneus) sa bloque genre tout petite rupture, le moteur mouline quand je suis à fond, alors comment faire pour qu'il ai plus de vitesse en pointe ?
Sur une moto j'aurai changé la couronne mais là je m'y connais pas trop en scooter
Et au démarrage j'ai un petit trou et ensuite il part bien on m'à dit de changer mes petit ressort d'embrayage pour des plus souple et de voir l’état des garnitures d'embrayages :S
configuration:
Pot type origine (je sais pas si il est bridé ou pas) : SILENT PRO TECNIGAS (le dernier, avec pare chaleur en plastique)
carburateur 17.5 PHVA Starter Auto, d'origine mais débridé (GP 78)
le reste et tout d'origine
Merci du coup de main
Salut pour gagner des perfs, sur de l'origine il n'y a malheureusement pas grand chose à faire, je te conseille a la limite de mettre un nouveau variateur, ca vas vraiment changer tu veras!!!
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Le 20/10/2018 à 22:15, MaxZip94 a dit :
Salut tout le monde
quel réglage faire sur un Zip Pot Leovince GP ? J’aimerais savoir quel galets mettre avec quel gicleur afin d’avoir une bonne accélération et une vitesse de pointe correcte (Sachant que je vais acheter un Variateur et Embrayage Malossi)
Moi sur mon typhoon j'avais pot yasuni r, variateur polini high speed, et j'avais rien touché au niveau carburation, le scoot marchait nickel, après avoir fait quelques kilomètres, j'ai démonté la bougie pour voir si la carburation avait besoin d'être réglée ou non et la bougie était couleur noisette donc parfaite! voilà après c'était mon cas, pour savoir di tu dois changer le gicleur tu roule un peu et si tu vois que ton scoot s'etouffe ou autre, c'est qu'im faut que tu augmente le gicleur! après pour être sur que ton carburateur est bien réglé tu démonte la bougie et en fonction de tableaux que tu trouve sur internet tu seras si la couleure de ta bougie est plus ou moins bien.
après niveau variation pas le choix faut tester démonter remonter!!! Si le scoot accélération très fort mais que après tu sens qu'il peut aller plus, mes galets sont trop legers et inversement lorsque le scoot démarre trop lentement. après pour le galets, la moyenne reste entre je dirais 5.5g et 6.5g .
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Le 30/10/2018 à 15:15, Molomolo a dit :
bonjour,
Aujourd'hui je démonte ma cuve pour la remplacer a cause du suite d'essencemais une fois celle ci remonter je décide de redémarrerpourverifier que tout vas bien mais la moto se met à accélérer à fond sans que je ne fasse rien. Je ne sais pas quoi faire car je débute en mécanique.
Merci pour votre aide
Est ce que tu as bien remis le floteur en place?
Tu as juste changé la cuve ou alors tu as mis un nouveau carburateur?
Sinon tu as peut être trop visé ta vis de ralentit, dans ce cas là desere la mais pas trop sinon ton scoot va s eteindre
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Le 06/11/2018 à 13:55, Youfite a dit :
Bonjour voilà par moment mon rocket mes 1 ou 2 secondes as repartir quand jaccélère as fond pas en départ arrêter mes en roulant quelqu'un as une idée mon rocket as un pot technigaz carburateur 17.5 cornet cylindre piston carenzi 50cm3 roule très bien dépasse les100 juste ce petit problème
Je sais pas trop c'est assez bizarre, mais essaie de nettoyer ton carburateur ( le conduis ou il y a me gicleur principal) c'est peut être juste sale, sinon verifie bien ton réglage carburateur car j'avais un problème dans le même genre mais moi j'avzis des manques de patate car le scoot s'etouffait, et ducou le pb venait du regmage carburateur et après c'était nickel !!!
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il y a 8 minutes, Robin68 a dit :
J'ai une boîte à air Artek k1, ca devrais pas trop pomper pourtant. J'esperait au moins 90km avec le plein
Est ce que quand tu roule tu tire souvent dedans ou cas vas?
Sinon si ca consomme vraiment trop repasse sur un 19mm ca vas le faire presque aussi bien que le 21mm
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Le 06/11/2018 à 19:18, gege60 a dit :
bonjour,a votre avis est ce que le vilebrequin est renforce ou pas,et si d'après vous il supporterai un petit 70cc .https://www.maxi-pieces-50.fr/product/Embiellage-Top-Perf-roulement-et-joint-spy-pour-Booster-Stunt-Rocket-Aprilia-Amico-SR-Fantic-Big-Wheel-Italjet-Bazooka-Pista-Scoop-Yankee-MBK-Target-Yamaha-BWS-CRZ-CT-Slider-Spy.car je vais peut'être monté un 50cc alu ou 70cc
Il tiendras facilement, ce n'est pas reellement une question de masse pleine ou non, mais masse pleine reste largement supérieur aux autres, mais si c'est un petit kit 70 comme tu dis (max 10 voir 12cv mais je te conseille plutôt grand max 10cv) ca vas le faire easy !!!
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Il y a 5 heures, francky67 a dit :
Bonjour à tous,
J 'ai changé récemment mon cylindre piston d'origine par un kit 50 top perf,
j 'ai changé également le carburateur Gutner par un dell'orto phva 17,5 gicleur 65
et mon ovetto démarre mais broute quand je veux accélerer. Il s'étouffe et finis par caler.
Ma configuration : kit 50 top perf carburateur dell'orto phva 17,5 galets malossi 6gr clapet neuf conti, pot yasuni eco
j'avais également changé mes joints spi. Quelqu'un a une petite idée?
à mon avis ton gicleur est peut être trop petit, et est ce que tu as pensé a régler le mélange air/essence ? Car si tu ne l'es pqs fait le problème vient sûrement de la
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Il y a 5 heures, Robin68 a dit :
Bonsoir,
Je viens de finir ma configuration depuis hier et je trouve que ça consomme trop. J'ai cramé 5 litres en 50/60 km.
Aprilia sr black trophy 70. Yasuni R. Polini cp 21. Big valve Stage6. Clapets carbone. Ressorts etc etc.
Je sais que je suis règle légèrement trop riche mais je pensais tirer au moins 80/90km avec le plein sur carburateur 21. Normal qu'il bouffe autant?
Merci
Je trouve que 50-60km c'est vrailent pas beaucoup mais en même temps avec un carburateur 21mm les consommations augmentent beaucoup par exemple un pote a moi a un dr70 avec carburateur 19mm et cornet et y fait pas 100km
Quelle taille de galets choisir?
dans Moteur et préparation
Posté(e)
Salut merci pour ta réponse mais je voudrais savoir la taille pour les changer pas le poids!!
Merci quand même