wxphilo10
Messages posté(e)s par wxphilo10
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il y a 9 minutes, Alain a dit :
Salutations.
Le trou se situe dans le logement du roulement, ou dans celui pour le joint spi?
J'ai le roulement à aiguilles en premier , en second le spi après j'ai un espace où ce trouve le trou et ensuite le grand roulement pour la roue .
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Bonjour,
Je suis occupé de travailler sur le scooter de mon fils , c'est un Neco one 50 cc (2015).
Il a eu une perte d'huile de transmission cette semaine du coup j'ai décidé de tout démonter et de tout vérifier.
J'ai remarqué en démontant tous les roulements ; qu'a l'axe qui tiens la roue arrière il y a un petit trou dans le carter entre le roulement à aiguille , le spi et le gros roulement qui tiens la roue .
Es ce normal ? et si oui, à quoi sert ce trou. voir photo
merci d'avance
wxphilo10
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merci de ta réponse ,les entretien sont fait par mes soins , alors le problèmes je les trouver , c'est la poulie fixe avec les ailettes du variateur qui était foutu l'étoile qui le maintien a fondu sur la poulie et caser en plusieurs morceau donc je suis aller en acheter un neuf , ( poulie fixe plus étoile )12€ je l'ai remonter et tout refonctionne comme avant . pourquoi ma t-il fait cela ??? j'en sais rien ??? peux être d'usure , Voilà je vais dire problème résolut . cela m'à couter 12 € en le faisans moi même et j'en suis très content . merci de vos conseil
wxphilo10
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Bonjour à tous et toutes ,
Mon scooter a 6 ans (Neco one 50 cc) avec 9200 km au compteur normalement il monte à 60 mais depuis quelques jours perte de puissance il ne monte plus qu'à 40 . Le moteur tourne bien et démarre de suite , je ne comprends pas pourquoi il fait ça ??
Je me posais la question es ce que les galets sont usé ou peut être l'embrayage ??
merci d'avance pour vos réponses.
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Bonjour je pose la question a la place de ma copine qui à poser une questions sans réponse .
elle viens d’achetés un scoot Kymco vitality 2T tout d'origine 1922 km au compteur ,il a à peine 2 ans il est nickel mais roule a 25 km/h comme la loi belge le dit ok . Elle a était voir le marchand de scoot pour le faire rouler a 40 45 km/h ok il là fait il a changer le canon du variateur et le pot supprimer le catalyseur et pincer souder jusqu’à là ok oui il roule bien jusqu'à a peine 40km/h mais pire qu'un escargot il n'a pas de pêche pas nerveux du tout vous dit pas quand elle est a l’arrêt ou à un feu rouge ,et qu'elle veux démarrer il faut l'aidés a la poussée ah ah , alors elle a re- téléphoné au garagiste pour demander pour qu'il fasse quelque chose pour qui et plus de pêche et il a répondu direct qu'il fallait changé le pot et que cela coûterais + o - 130 € .
Moi j'ai un doute comm-même !!! Avant ,nous avions un autre scoot un Néco one j'avais retirer la rondelle au variateur , le catalyseur du pot , changer de gicleur la bougie ,réglage au carburateur et le CDI et il avais de la pêche ce pt chinois et ils montaient jusqu'à 70 km/h c'étais de trop je pense trop dangereux ,mais bon ,on a dû le vende ce pt bolide . Donc je me pose la question si on change le pot et après !!! il va nous dire qu'il faut changé le cdi gicleur etc..., qu'en pensez-vous ?peux-être qu'il a raison ??? car d'une marque a l'autre qui sais ? peux-être vous ??
je vous remercies d'avance de vos réponse
Philo le copain d'angel
belgique
trou
dans Variation et transmission
Posté(e)
ok mais voilà mon fils dit qui a de l'huile qui sortait de ce trou j'ai démonter l'embrayage et là j'ai vue qui y avais beaucoup de jeu dans les roulements même la roue ,et c'est après avoir enlever touts ses roulement que j'ai vue ce pt trou . et c'est pour cela que je me poser cette question a quoi peux servir ce pt trou soit j'ai prie toute les référence et j'ai commandé sur 1 2 3 roulement maintenant j'attends pour remonter . je te dit un grand merci de m'avoir répondu aussi vite et donner une explication
cordialement philo