wxphilo10

ok mais voilà mon fils dit qui a de l'huile qui sortait de ce trou j'ai démonter l'embrayage et là j'ai vue qui y avais beaucoup de jeu dans les roulements même la roue ,et c'est après avoir enlever touts ses roulement que j'ai vue ce pt trou . et c'est pour cela que je me poser cette question a quoi peux servir ce pt trou soit j'ai prie toute les référence et j'ai commandé sur 1 2 3 roulement maintenant j'attends pour remonter . je te dit un grand merci de m'avoir répondu aussi vite et donner une explication cordialement philo

J'ai le roulement à aiguilles en premier , en second le spi après j'ai un espace où ce trouve le trou et ensuite le grand roulement pour la roue .

Bonjour, Je suis occupé de travailler sur le scooter de mon fils , c'est un Neco one 50 cc (2015). Il a eu une perte d'huile de transmission cette semaine du coup j'ai décidé de tout démonter et de tout vérifier. J'ai remarqué en démontant tous les roulements ; qu'a l'axe qui tiens la roue arrière il y a un petit trou dans le carter entre le roulement à aiguille , le spi et le gros roulement qui tiens la roue . Es ce normal ? et si oui, à quoi sert ce trou. voir photo merci d'avance wxphilo10

merci de ta réponse ,les entretien sont fait par mes soins , alors le problèmes je les trouver , c'est la poulie fixe avec les ailettes du variateur qui était foutu l'étoile qui le maintien a fondu sur la poulie et caser en plusieurs morceau donc je suis aller en acheter un neuf , ( poulie fixe plus étoile )12€ je l'ai remonter et tout refonctionne comme avant . pourquoi ma t-il fait cela ??? j'en sais rien ??? peux être d'usure , Voilà je vais dire problème résolut . cela m'à couter 12 € en le faisans moi même et j'en suis très content . merci de vos conseil wxphilo10

Bonjour à tous et toutes , Mon scooter a 6 ans (Neco one 50 cc) avec 9200 km au compteur normalement il monte à 60 mais depuis quelques jours perte de puissance il ne monte plus qu'à 40 . Le moteur tourne bien et démarre de suite , je ne comprends pas pourquoi il fait ça ?? Je me posais la question es ce que les galets sont usé ou peut être l'embrayage ?? merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour je pose la question a la place de ma copine qui à poser une questions sans réponse . elle viens d’achetés un scoot Kymco vitality 2T tout d'origine 1922 km au compteur ,il a à peine 2 ans il est nickel mais roule a 25 km/h comme la loi belge le dit ok . Elle a était voir le marchand de scoot pour le faire rouler a 40 45 km/h ok il là fait il a changer le canon du variateur et le pot supprimer le catalyseur et pincer souder jusqu’à là ok oui il roule bien jusqu'à a peine 40km/h mais pire qu'un escargot il n'a pas de pêche pas nerveux du tout vous dit pas quand elle est a l’arrêt ou à un feu rouge ,et qu'elle veux démarrer il faut l'aidés a la poussée ah ah , alors elle a re- téléphoné au garagiste pour demander pour qu'il fasse quelque chose pour qui et plus de pêche et il a répondu direct qu'il fallait changé le pot et que cela coûterais + o - 130 € . Moi j'ai un doute comm-même !!! Avant ,nous avions un autre scoot un Néco one j'avais retirer la rondelle au variateur , le catalyseur du pot , changer de gicleur la bougie ,réglage au carburateur et le CDI et il avais de la pêche ce pt chinois et ils montaient jusqu'à 70 km/h c'étais de trop je pense trop dangereux ,mais bon ,on a dû le vende ce pt bolide . Donc je me pose la question si on change le pot et après !!! il va nous dire qu'il faut changé le cdi gicleur etc..., qu'en pensez-vous ?peux-être qu'il a raison ??? car d'une marque a l'autre qui sais ? peux-être vous ?? je vous remercies d'avance de vos réponse Philo le copain d'angel belgique