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J’ai déjà fais cette technique pour un autre cylindre, je le fais des que je peux, par contre mon pieds a coulisse est celui de action et il ne va pas au milieu du cylindre, c’est a pas grave ? d’ailleurs j’ai un cylindre piston qui coulisse comme le 70cc fonte polini qu’il montre dans la vidéo, du coup il est bon?

Petit avancé, j’ai remis la bougie d’origine fournie avec le cylindre (l78c) et ça cliquette moins beaucoup moins à chaud, je l’avais remplacer par une br8hs quelqu’un aurais une idée ? Comment je vérifie ou la cote du piston ? Je mesure le milieu avec le pieds à coulisse ?

Alors j’ai monter mon cylindre piston neuf il y a 2000km, j’ai rien changer dessus. Juste une bougie et des re serrages de culasse à 11nm à la clé dynamo le seul truc c’est que au tout début je l’avais serré à la main, j’ai tout resserré correctement à la Dynamo y a 800km

Salut merci de ta réponse, oui j’ai déculassé à froid,je pense que c’est les segments qui sont claquer, comment je peux les vérifier ? Tu as un tutoriel ou autre ? Je fais des photos dès que je peux

Salut, j’avais une question, j’ai monter mon polini corsa, j’ai fais mon rodage de 500km, je respecte toujours les temps de chauffe, je le démarre je le laisse tourner 3 ou 4 minutes après je part, je roule tranquille pendant 10 minutes après je tape de dedans (j’avoue que une fois chaud j’accélère beaucoup pratiquement tout le temps poignée dans l’angle) et au bous d’un moment j’ai commencer à avoir un cliquetis (clique clique clique) à froid (que au ralentis) ensuite a chaud rien aucun bruit au ralentis, mais là y a 2 jours ça me le faisais aussi à chaud le cliquetis au ralentis, du coup j’ai déculassé et j’ai un jeu cylindre piston (genre je peux le bouger aisément de droite à gauche) je voulais savoir si c’était normal ?

j'ai changé régulateur et c'est bon

Salut, merci de ta réponse, mais le scoot était bacher comme dhabitude et tous les carénages était mis donc je pense pas, j'ai quand même verifier et il est sec, quelqu'un connait la tension qui doit sortir des ampoules de clignotant que je puise verifier ? j'ai un régulateur neuf qui traine je vais le monter au cas ou.

Salut salut ! J'ai un petit problème sur mon booster de 2003, En gros j'ai démonter ma roue et mon pot et j'ai poser le scoot pendant une semaine sur un ptit tronc de bois (donc l'arrière du scoot était sur un bout de bois) Mais quand j'ai remonter ma roue et mon pot et que j'ai mis le contact, mes ampoules de clignotant gauche ont toute les 2 grillées ainsi que mon feu de stop (celui de ralenti est intacte) du coup je vais me chercher des ampoules, je les remets,ça marche niquel pendant 5min a rouler puis rebelote les même ampoules grillent, Quelqu'un aurait une idée de mon problème ? Peut-être les fils d'allumage que j'ai abîmer en le posant sur le bout de bois ?

Bon j’ai pris le polini corsa je l’es monter et je sent déjà qu’il a plus de couple à bas régime (oui mon streetrace a fait une amorce j’avais pas remarquer j’ai un petit morceau de taule qui ressort légèrement vers l’intérieur) et en tout cas je me rend compte de la qualité de fabrication de polini par rapport à stage6 a oui petite emmerde pendant le montage je serrais a la dynamo mes écrous de culasse et j’ai un qui a pete neeeettt.(goujon) donc comme j’ai pas l’outillage j’ai dû remettre mon ancien bm donc j’ai bien galère

Ouai mais y a plus d’entretiens sur un top bleu vu que c’est mono segment

Sauf que le miens a couter 35 ou 40€ Il y a 7 ans ah oui j’ai un vilebrequin renforcer oméga avec des roulements polyamide et la clavette décalé va me servir à quoi ? ( je ne c’est pas à quoi ça sert) et normalement l’allumage d’origine devrais suffit vu que le corsa a ses cv dans les 10000tr/min (oui j’ai commander un corsa)

Salut carburateur phbg21ds admission big valve polini Varia doppler s2br ressort de poussée jaune ressort d’embreyo bleu polini poids galets (je me souviens plus) allumage origine 110 c’était à fonds les manettes vraiment le max D’ailleurs grosse dobe ce cylindre j’ai cru que c’était juste le piston car le cylindre n’avais pas une rayure mais le nouveau piston avec ses segments ne passe pas il bloque j’ai fait une amorce en fait. En 4500km c’est grave quand même je suis réglé un peu riche j’ai fait un bon rodage de 400km (préconise 300 sur la notice) avec de l’ipone samouraï sauf le rodage c’était avec de l’huile Auchan 100% synthèse. (Peut être ca mais je ne pense pas) franchement il ne vaut pas les 130 140€

Je c’est que z n’est pas fait pour les 70cc mais plus pour les 50cc j’ai yasuni r actuellement et le z n’est pas un pot nul il est fait pour une autre utilisation, j’ai toujours tournée à la ipone samouraï sauf pendant le rodage le top perf que j’avais c’était le basique même pas le black trophy je prenais 110km/h compteur pcx 125 (avec le stage6) de très bonne prestation pour 120€(en promo) ah oui j’ai vérifier aujourd’hui et c’est les segments qui sont hs et si je changer de cylindre c’est pour un polini corsa

Je ne veux plus de stage6, j’ai eu un 70 top perf avant j’ai fait au moins 7000 bornes sans avoir rien à faire dessus, les polini corsa a votre avis niveau fiabilité ? Hum sur la page maxiscoot ils mentent alors car il y a une courbe sur la page du streetrace avec un yasuni z il est à 10,5cv

Salut j’ai un kit 70 stage6 streetrace et j’ai mon piston qui est mort (plus de compression) après environ 4500 bornes, je cherche donc un kit plus performant (alu ou fonte peut importe) mais plus fiable. Je rappel que le streetrace fait environ 11cv. merci à tous.

Merci à tous, j’ai trouver le temps pendant ce confinement et le problème viens bien des roulements,énorme jeux de haut en bas sur le vilebrequin côté allumage, le cylindre piston est comme neuf, il n’y a pas un « jeu énorme » cylindre piston comme on le disait , en même temps à l’œil sur une photo, c’est compliqué.

Salut, pour le ralentit au démarrage ça me parait normal, si il broute, est-ce que tu as changer la boîte à air par un cornet ou un truc du genre ? Est-ce que ta boîte à air est bien fixée. les claquements, ça peut être t’es roulements de vilebrequin

J’ai un autre bas moteur avec un vilebrequin oméga pratiquement neuf (je l’avais acheter neuf à l’epoque) je vais le nettoyer et repartir là dessus En tout cas merci à tous

Le kit n’est pas serrée, c’est tout lisse, selon toi il est déjà mort ? Et à l’œil nu tu dit qu’il y a un jeu énorme piston alors qu’il y a une compression de malade? et le capteur d’allumage, comment ça ? et si il y a pas mal de calamine et d’huile c’est par ce que au début je faisais du 4% avec de l’huile de merde

Merci je vais essayer mais regarde j’ai upload une vidéo ou j’ai enlever tous les caches et la bougie et ça fait un bruit comme si la bielle tapait des 2 côté

Je ne le vente pas, je dit juste que plusieurs truc tremble, les carénages sont foutus (toutes les pâtes de fixations sont pete), le scoot est aussi vieux que moi (c’est un 2003), désoler mais on n'a pas tous le temps de démonter son scoot tous les jours, mec si tu voyais les factures de toutes les pièces que j’ai acheté..., je le laisse toujours chauffer, je respecte mon scoot, je fais pas des pointes de 10km, je l’utilise une fois dans le week-end pas plus. j’ai commencé à regarder mais j’ai pas pus finir. quand je disait toujours pas c’est que je n’est toujours pas trouver la panne. merci d’avance de ne pas continuer a dire que je ne respecte pas mon scoot. Mais merci de ton comm

Salut non toujours pas bas je roule comme d’habitude, je pense plus à une visse qui se desserre ou a un de mes carénage car ça tremble de par tout, par exemple le carénage arrière ne tient pas aucune visse

J’ai fait un rodage d’environ 500 bornes, je fais un mélange à 2% avec de la ipone samouraï, et les galets je croit 4,5 mais pas sur ça fait longtemps, et pour le piston je ne suis pas sur car toujours les même perf (j’ai refait une petite course avec le daron qui a un pcx et je le trace toujours aussi bien et la culasse je l’es serrer au cliquets et pas à la clé dinamo j’ai pas eu le temps d’elenver les carénages et tout ça, je vais tout enlever là et je vous tient au jus car ça tremble de partout

Carburation un peu riche (fait exprès justement), variation il est bien réglé, je n’est pas de problème, c’est possible que les cliquetis vienne de l’allumage ? Et clairement je ne changerais pas autant de pièce dessus vu toutes les pièces que j’ai déjà changer

Okok mais je vais voir ça et je vous tient au jus. merci à tous