Aller au contenu

Alexandra2

Membres
 Profil  Activité

  • Contenus

    1 126

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Victoires

    17

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par Alexandra2

  2. Quoi faire après 5 ans d'immobilisation

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Salut :) ben déjà faut changer ton essence et ton huile qui sont mortes, peut-être une inspection carburation pour virer les merdes de tes gicleurs, refaire tes niveaux partout, un coup de brosse de fer sur la bougie et essayer comme ça... après .. si t'as une batterie faut pas rever à mon avis elle a du manger severe mais l important c'est de voir si le reste fonctionne.

  3. Peugeot satelis 125 problème EFI

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par Alexandra La peau de vache

    Il y a 1 heure, Pikl a dit :

    Bonjour bonjour , 

     

    Petit nouveau dans le monde des deux roues, je viens d'avoir un Peugeot satelis 125 d'occasion avec 43 000 km au compteur.

    Après un petit mois d'utilisation , je viens de remarquer aujourd'hui ,qu'a l'allumage le voyant de EFI est allumé, mais celui ci s'éteint une fois le scooter démarré.

    J'ai remarquer aussi la présence d'un tout petit peu d'eau( juste environs 5ml) qui a coulé vers le bas quand j'ai ouvert le compartiment rangement. Je ne sais pas si ceci est liée ou pas a mon problème ,peut être que c'est de l'eau qui a était bloqué l'ors d'une pluie précédente ( mais avec la chaleur, sa m'étonne )

    Je trouve sa bizarre et ne connaissant pas grand chose en scooter, j'aimerai sollicité vos avis d'expert :)

     

    merci d'avance et bonne journée.

     

    je rajoute des photos

    IMG_20190629_160736.jpg

    Coucouille !

    Bon la il y a pas a chier , faut que tu aies un outil de diagnostic pour connaitre l erreur exacte.

    après tu peux simplement reinitialiser cette chiasse en faisant ça, enfin, normalement :)

    1.Une fois la clé sur OFF, maintenir pressé le bouton « SET » et tourner la clé sur ON : les icônes « BELT » et « SERVICE » commencent à clignoter.

    2.Appuyer sur le bouton « CLOCK » pendant moins d'une seconde, les icônes sont sélectionnées en séquence. L'icône sélectionnée reste allumée sans clignoter et l'autre disparaît.

    3.En appuyant de nouveau sur le bouton « CLOCK » pendant plus de 3 secondes, l'étape d'entretien correspondante est remise à zéro et l'icône disparaît.

    après c'est possible que tu aies besoin d'une revision heing :) donc si ça reaparait faut acheter un boîtier OBD2 pour voir pourquoi il pleure comme un gros bébé :)

  4. Soucis de démarrage Ride race GT

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par Alexandra La peau de vache

    notice naraku 2 temps, 85 "origine" a ce qu'ils disent.

    Moi ma methode c'est que je mets un gros gicleur de 100 puis seulement je descends de 5 en 5 si j'ai pas de contrôle via la richesse.

    La visiblement t'es en vis qualitative, donc la quantité d'air est reglée, c'est donc en desserant ta vis que tu appauvris.

    Donc la essayes de visser a mort ta vis de richesse ( celle de droite ), si t'es en dessous d'un tour désséré et que ça continue a fonctionner , méme mal, c'est que ton gicleur est ridiculement trop petit et la tu montes de 5 points. Pour la taille d'origine ben il y a que par comparaison par lampe que tu vas y arriver ... te faut des numérotés pour comparer ;)

    Voilou :)

    La ta bougie est illisible car trop neuve ;) si t en as une vieille utilises la :)

    • Merci 1

  7. Soucis de démarrage Ride race GT

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    salut , une photo de ton carburateur ou sont les vis de richesses aiderait sachant que hein, voilà on sait pas ce que c'est comme réglage sans ça..

    si tu chauffes a mort t'es trop pauvre, pour comparer c'est simple tu prends une lampe de poche , un carton, tu fais des trous dans le carton pour visser les gicleurs et tu la met sur la lampe , tu verras au plafond la différence de taille entre les gicleurs...

  8. Comment savoir si un pot est adaptable pour le diamètre de son cylindre ?

    dans Échappement

    Posté(e)

    Il y a 9 heures, Guizzi Honda a dit :

    D'accord merci parce que sur le pot que j'ai envoyé il disait que c'était pour les kit 50-70cc je savais pas trop si ça changerait quelque chose mais si ça me bride c'est pas bon merci a toi

    Au pire tu fais un calcul de debit et t'as la contenance d'environ un tier de la geometrie du pot sur differentes plages de tours/minutes.

    • Merci 1

  11. Scooter Keeway 125cc turbo 20psi T-Max Killer

    dans Projets Tuning

    Posté(e)

    il y a 2 minutes, FRJMT a dit :

    Effectivement, c'est pas mal, et il y a pas besoin d'augmenter l'épaisseur (7,5mm) vu que la sonde fait 5mm. Mais la pipe va chauffer pas mal... donc faut isoler et percer plus gros... 

    Pour éviter ça, une autre idée serait de remplir à l'époxy métal entre la bride et le corps du boisseau du carburateur, juste à droite de ta flèche, et percer à 5mm...

    un bouchon de champagne et du scotch heavy duty pour le moule et op :D après bon 1.25 mm de chaque coté ça pourrait le faire aux vues du 1 .. 2 bars max mais gaffe au taraudage faudra y aller tout doux pour eviter les deformations.

    • J'aime 1

  24. mettre un démarrage électrique sur un ludix one élégance ?

    dans Electricité

    Posté(e)

    il y a 23 minutes, zabu72 a dit :

    ah d'accord ^^ mais normalement a l’arrière ça iras mais a l'avant faudra changé la fourche, j'aurais les moyens si le mec me rembourse et ne rep pas a paypal, car du coup je garderais les pièces mais bon je rêve pas non plus ^^

    sinon faudra j'achète un snake pour pièces et comme j'ai aucun moyen de locomotion faudra qu'on me livre, ma seul condition si j'en achète un pour pièces faudra qu'il y est de l'étincelle

    ou alors tu soudes :)

×
×
  • Créer...
CONCOURS : Gagne un CHÈQUE CADEAU DE 125€ avec ton avis !