Francoislu1
Messages posté(e)s par Francoislu1
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Bonsoir à tous,
Ce soir, mon moteur d’origine m’a lâché. Je vais en profiter pour mettre un kit 50cc alu/fonte (je sais les avantages inconvénients des deux) que je pourrais monter sur le vilebrequin. Mon scooter est un PEUGEOT TKR de 2009. Je voulais donc savoir quel kit me conseillez-vous? Si il faut avec un carburateur, de combien? sachant que je roule que le week-end et très très peu la semaine, mis à part quand je suis en vacances. Je ne voudrais pas que cela me revienne trop chère non plus. Merci de votre réponse
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Il y a 4 heures, fred82000 a dit :
si ça roule super bien et que tput et bon alors ces super
merciiiiiiii beaucoup!!!
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il y a 24 minutes, fred82000 a dit :
le mieux ces de faire une pointe et tu coupe direct le moteur ce que lon appelle un arrêt carburation pour voir comment tu es a haut régime
C’est ce que j’ai fait. Je viens de passer en GP de 66 et cela marche beaucoup mieux
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il y a 14 minutes, fred82000 a dit :
un peu riche tout sa
Je viens de faire un petit tour puis j’ai tapé une pointe et ça donne ça.
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Il y a 2 heures, fred82000 a dit :
pas de souci tu nous dira
J’ai augmenté mon gicleur de 2pts. (GP 64) Voici ma bougie que j’avais nettoyé avant. Qu’en pensez vous?
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il y a 25 minutes, fred82000 a dit :
tu ne pouver pas tout savoir
et non quand on vire la bride dair faut augmenter le gicleur
J'augmente donc encore de 2 points ? Merci en tout qu'à, je vous redis si le problème persiste
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Il y a 17 heures, Greg95 a dit :
Slt
Quand tu débridé ta boîte à air le ratio air/essence change. Tu lui a rajouté plus d air du coup il faut compenser avec un peu plus d essence. Commence par augmenter ton gicleur principal de 2 point et revoit ton réglage carburateur si besoin.
Je suis en gicleur 62 au lieu de 52 origine. mais c'est vraiment quand je suis à mis régime. Cela ne viendrait pas de l'aiguille?
Il y a 14 heures, fred82000 a dit :salut
viré la bride dair de la boîte à air sais pas pour faire gagner en v max mais juste faire que le moteur respire mieux et sois mieux refroidis
à faire ce que dit greg sous peine de serrais très vite ton moteur
Autant pour moi, je pensais que cela faisait gagner 3-4 km/h en plus
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Bonjour à tous,
Je reviens sur ce forum car j'ai un petit problème de carburation sur mon scooter peugeot tkr.
Je viens de changer, il y a une semaine, mes galets, mes ressorts d'embrayage et mon ressort de poussée. Mon scooter tourne nickel, je prend un peu plus qu'avant (76 environ) et j'en content (merci à ce qui m'ont aidé). J'en est profité pour débrider ma boîte air (le petit capuchon avec 2 petits tuyaux blanc) et mon scooter a vraiment beaucoup de patate quand je reste la poignée à fond!!! Malheureusement, quand ma poignée est tournée à a peine le moitié, mon scooter a du mal a avancer. Puis, quand je suis donc à mis régime et que accélère à fond il prend du temps a répondre et a monter dans les tours et n’accélère pas, mais des qu'il prend les tours, il accélère très. Cela, depuis que j'ai débridé ma boîte à air. D’ailleurs, je n'ai pas gagné en vitesse de pointe. je voudrais donc savoir pourquoi il me fait ça a mi régime et pourquoi je n'ai pas gagné en Vmax (GP trop gros?). Merci de votre réponse ;).
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il y a 44 minutes, ninodu10150 a dit :
C'est jouable si avec de bon réglage. un 70 fonte comme citê + haut n'augmente la pointe que de 10kmh par rapport a l'origine...
Merci! niveau réglage tu parles du gicleur principale? Si oui je suis en 62, origine est 52.
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il y a une heure, ninodu10150 a dit :
La transmis ok mais la conception du moteur d'un peugeot vertical n'est vraiment pas top. même avec la 13/41 jasil et un 70 top perf je tapais 85gps sur plat.
Je suis passer a un Rocket de 96 ensuite je tapais 78 gps juste avec un bidalot s3 et variateur grande plage...
Peugeot c'est confortable du moins le Tkr j'aimais bien mais en pointe faut pas s'attendre à avoir un avion.
il y a une heure, ninodu10150 a dit :La transmis ok mais la conception du moteur d'un peugeot vertical n'est vraiment pas top. même avec la 13/41 jasil et un 70 top perf je tapais 85gps sur plat.
Je suis passer a un Rocket de 96 ensuite je tapais 78 gps juste avec un bidalot s3 et variateur grande plage...
Peugeot c'est confortable du moins le Tkr j'aimais bien mais en pointe faut pas s'attendre à avoir un avion.
ça va donc être compliqué de taper 70gps?
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Il y a 14 heures, Alain a dit :
8.5g avec un pot yasuni, et ça gueule? Je ne vois qu'une piste: le pot n'a pas été débridé au silencieux, ou une couille du genre.
Concernant le ressort rouge que tu as, je ne pense pas que ce soit un Malossi, mais de toute façon il m'a l'air rincé (j'ai souvenir que certains ressorts originaux Peugeot avait une teinte rougeâtre, possible que ce soit encore l'origine)
Pour la vitesse, si tu atteins les 80 compteur, tu peux t'estimer heureux, les transmissions Peugeot sont courtes.
Bonjour,
Si si, j'ai débridé l'entré du pot et le silencieux (cela m'étonnerait qu'il y en ai une 3e :). Il ne gueule pas à l'accélération mais quand je plafonne à 70km/h compteur (quand je suis à fond quoi). Tu me dis donc que 80km/h va être dur à atteindre?
En ce qui concerne le ressort de poussée, après avoir regardé toutes mes factures, aucune trace ne montre qu'il a été changé, seule les galets.
Merci beaucoup de m'avoir répondu
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Le 05/04/2020 à 17:29, ninodu10150 a dit :
d'origine sur peugeot c'est 25 ou 30kg, donc 27kg tu peux oui. Dans tous les cas tu peux jouer avec le poids des galets.
J'ai donc commandé un ressort de poussée de 25kg avec des ressorts de poussée vert et des galets de 6.5g. Vous pensez je prendrai combien à peu près en vitesse réel?
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Il y a 9 heures, ninodu10150 a dit :
Pas Blanc non. C'est du peugeot pas du mbk. d'origine c'est aussi du qu'un rouge malossi mbk sur peugeot.
Il y a 9 heures, Boyington a dit :Merde, @Francoislu1 check la bonne couleur pour ton scoot. Celui qui est juste au dessus en dureté du ressort d’origune.
Je prends donc ce que tu m’as dit? Ressort de poussée Athena 25 kg? Sinon j’ai vu qu’il y’avait du 27 kg sur la becanerie. Si le 25 kg est comme un ressort d’origine je peux prendre juste au dessus?...
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il y a 21 minutes, Boyington a dit :
Ressort de contraste (poussée) blanc
Nickel merci beaucoup je vous tiens au courant !
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il y a 6 minutes, Boyington a dit :
Un ressort plus souple. Moi je mettrais un blanc.
il y a 24 minutes, ninodu10150 a dit :ressort de poussée tente le Athena 25kg sur la becanerie je pense que ça correspond a l'origine.
Galet autour de 6,5gr après ça tu le verra en essayant si ça va ou pas ce poids la.
Ressorts embrayage vert polini
Merci d’avoir pris le temps de me répondre c’est vraiment cool
je prends donc un ressort plutôt d’origine ou blanc ?
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Je commande mes pièces ce soir.
À ce que j’ai compris je dois acheter :-ressorts d’embrayage vert.
-galets de 6,5g( ce que j’avais était de 8,5g).
- ¿ressort de poussée? (je ne sais pas lequel prendre).
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Il y a 2 heures, Boyington a dit :
Salut. Ressort rouge c’est normal qu’il gueule et plafonne en vitesse il me semble. A ta place j’en mettrais un plus souple. C’est Quoi le poids des galets actuels ? L’accord galets/ressorts de poussée est important.
Mes galets font 8,5g
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il y a une heure, ninodu10150 a dit :
Salut avec un pot detente et cylindre origine sur Peugeot tentes déjà 6,5gr. Normalement d'origine c'est entre 8 et 9gr les galets.
Ressort d'embrayage les verts polini seront parfait.
Merci beaucoup !
je viens de démonter mon embrayage. Ma courroie n’est pas usée. Je suis en ressort de poussée rouge. Faut il le changer? Mes ressorts d’embrayage sont jaune(cela s’explique?) et mes galets sont d’origines.je commande ce soir et je vous redis ça
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il y a 24 minutes, Bader a dit :
Salut
Avant de s'aventurer dans des réglages de variation faut s'assurer du bon état de la courroie.
Je regarde ça cet après-midi
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bonjour à tous,
Voilà j'ai un scooter Peugeot TKR de 2009 qui totalise 22000km avec un pot Yasuni Z carbone. suite à l'achat de ce pot en avril 2019, mon pro m'a fait les réglages nécessaire au niveau de mon carburateur. Malheureusement, je ne prends que 70Km/h compteur et il gueule beaucoup à cette vitesse...Je pense que cela vient des mes galets et de mes ressorts d'embrayage qui doivent être rincés. Je souhaite donc les changer mais je ne sais trop quoi prendre. C'est donc pour cela que je viens faire appelle à vous!
Merci de votre réponse ; )
Quel kit 50cc choisir?
dans Moteur et préparation
Posté(e)
Mon vilebrequin commence à être vieux, 23 000 km mais je n’ai pas trop envie de le changer si il n’a pas de jeux. J’ai un pot Yasuni z que je garderai. En alu, que y’a t’il de bien ?