Francoislu1

Mon vilebrequin commence à être vieux, 23 000 km mais je n’ai pas trop envie de le changer si il n’a pas de jeux. J’ai un pot Yasuni z que je garderai. En alu, que y’a t’il de bien ?

Bonsoir à tous, Ce soir, mon moteur d’origine m’a lâché. Je vais en profiter pour mettre un kit 50cc alu/fonte (je sais les avantages inconvénients des deux) que je pourrais monter sur le vilebrequin. Mon scooter est un PEUGEOT TKR de 2009. Je voulais donc savoir quel kit me conseillez-vous? Si il faut avec un carburateur, de combien? sachant que je roule que le week-end et très très peu la semaine, mis à part quand je suis en vacances. Je ne voudrais pas que cela me revienne trop chère non plus. Merci de votre réponse

merciiiiiiii beaucoup!!!

C’est ce que j’ai fait. Je viens de passer en GP de 66 et cela marche beaucoup mieux

Je viens de faire un petit tour puis j’ai tapé une pointe et ça donne ça.

J’ai augmenté mon gicleur de 2pts. (GP 64) Voici ma bougie que j’avais nettoyé avant. Qu’en pensez vous?

J'augmente donc encore de 2 points ? Merci en tout qu'à, je vous redis si le problème persiste

Je suis en gicleur 62 au lieu de 52 origine. mais c'est vraiment quand je suis à mis régime. Cela ne viendrait pas de l'aiguille? Autant pour moi, je pensais que cela faisait gagner 3-4 km/h en plus

Bonjour à tous, Je reviens sur ce forum car j'ai un petit problème de carburation sur mon scooter peugeot tkr. Je viens de changer, il y a une semaine, mes galets, mes ressorts d'embrayage et mon ressort de poussée. Mon scooter tourne nickel, je prend un peu plus qu'avant (76 environ) et j'en content (merci à ce qui m'ont aidé). J'en est profité pour débrider ma boîte air (le petit capuchon avec 2 petits tuyaux blanc) et mon scooter a vraiment beaucoup de patate quand je reste la poignée à fond!!! Malheureusement, quand ma poignée est tournée à a peine le moitié, mon scooter a du mal a avancer. Puis, quand je suis donc à mis régime et que accélère à fond il prend du temps a répondre et a monter dans les tours et n’accélère pas, mais des qu'il prend les tours, il accélère très. Cela, depuis que j'ai débridé ma boîte à air. D’ailleurs, je n'ai pas gagné en vitesse de pointe. je voudrais donc savoir pourquoi il me fait ça a mi régime et pourquoi je n'ai pas gagné en Vmax (GP trop gros?). Merci de votre réponse ;).

Merci! niveau réglage tu parles du gicleur principale? Si oui je suis en 62, origine est 52.

ça va donc être compliqué de taper 70gps?

Bonjour, Si si, j'ai débridé l'entré du pot et le silencieux (cela m'étonnerait qu'il y en ai une 3e :). Il ne gueule pas à l'accélération mais quand je plafonne à 70km/h compteur (quand je suis à fond quoi). Tu me dis donc que 80km/h va être dur à atteindre? En ce qui concerne le ressort de poussée, après avoir regardé toutes mes factures, aucune trace ne montre qu'il a été changé, seule les galets. Merci beaucoup de m'avoir répondu

J'ai donc commandé un ressort de poussée de 25kg avec des ressorts de poussée vert et des galets de 6.5g. Vous pensez je prendrai combien à peu près en vitesse réel?

Je prends donc ce que tu m’as dit? Ressort de poussée Athena 25 kg? Sinon j’ai vu qu’il y’avait du 27 kg sur la becanerie. Si le 25 kg est comme un ressort d’origine je peux prendre juste au dessus?...

Nickel merci beaucoup je vous tiens au courant !