Ziet
Messages posté(e)s par Ziet
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Je pense pas , car avec n'importe quelle carburateur je peux pas regle ( carburateur de 12 , et de 14 ) j'ai essayé avec 3 carburateur differentse t réglage impossible
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rien ne marche :/ , mais j'ai une belle couleur brique et le scoot roule nikel donc bizar
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Oui c'est u Dell Orto
Mais par contre pour ce qui est de la vis de ralenti , j'arrive pas a la régler .
Le scoot ne tiens pas le ralentie , je n'ai pas de prise d'air rien .
d'ou pourrait venir le soucis ? le boisseau ??
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Sa risque quelque chose un gicleur de 90 sur un carburateur de 12 ???
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car avec un gicleur de 70 le scoot merdouille .
la avec le 90 il marche nikel et j'ai une belle couleur brique
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Bon sinon mon scoot redémarre avec un autre piston .
MAis je n'arrive pas a régler mon carburateur ( carburateur de 12 avec gicleur de 90 , bougie rouge brique nikel )
mais niveau vis de ralenti impossible , j'ai beau la serrer à fond le scoot ne tiens pas .
j'ai bouché ma sortie de pot pour voir si j'avais une prise d'air et le scoot se coupe . Donc pas de prise d'air .
D'ou peu venir le problème s'il vous plaît ??
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Vu que c'est un defaut de fabrication , je peux pas me retourner contre MBK ? :p
sait ton jamais je les emmene au tribunal et jleur demande un scooter neuf ( oui c'est beau de rever ^^ )
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Non non , c'est le moteur d'origine , cylindre piston d'origine ( moteur de 2012 a 2000km a peine )
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ta boîte et peut être HS .
démonte ta boîte et regarde comment c''est a l'interieur
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Je pense a un defaut de fabrication sur le piston .
La partie qui a cassé est partie dans le pot ( j'ai pu la retirer )
Mais je ne vois que cette raison pour la casse ( c'est la 1ere fois que je serre de cette facon sans rien abîmer d'autre )
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"3% yacco mvx race compet a 20 e litre "
Oo 20e le litre ? ouah tu depense beaucoup d'argent pour pas grand chose
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c'était sur , c'est la 1ere chose a regarder .
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ta essayé d'ouvrir ta boîte de vitesse ?
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Bon c'est officiel j'ai serré ^^ .
Du moins c'est un serrage oui et non .
Mon cylindre na pas un pet rien , mon piston na aucune rayure rien juste ceci :
Donc dans mon malheur j'ai eu la chance que le cylindre ne soit pas rayé ^^
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Bon bas avec le nouveau carburateur ( carburateur de 12 gicleur de 90 )
Je pense que je viens de serrage mon moteur :s
Il roulé nikel 80/85 , et d'un coup il c'est engorgé et a calé , et impossible de le redémarrer ( il fait comme si il allé partir mais rien )
Et comme j'ai passé ma journée dessus , j'ai pas démonté mon cylindre encore pour voir .
Mais avant qu'il cale j'ai cru entendre comme un bruit métalique qui tombé par terre et juste après engorgé + calé .
serais ce un pré serrage ???
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Je compte le laisser en origine oui , mais je peux mettre une carburateur 17.5 malgré tout .
Sinon , j'avais déjà fait le teste du pot . Et quand je bouche l'entré , le scoot s'eteind au bout de quelque second
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ah le joint de cilindre moi j'appel sa .
Il est neuf , ainsi que mon joint culasse .
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Joint embasse c'est quoi exactement ?
tin sa m'ennui de devoir redémonter mon BM et devoir l'ouvrir pour refaire tout le joint :/ .
Car je n'arrive pas a le reglé , mais il roule quand même ( 55Km il monte )
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Ok , ça me parait bizar une prise d'air . Car j'ai aucun liquide qui sort de nul part ( ni sous le BM ou du pot )
Il devrais y avoir un peu d'huile au moins non ?
Va falloir que j'allume une clope sous mon bas moteur pour trouver cette fuite ^^
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Une prise d'air normalement le scoot doit acceleré tout seul non ? ( du moins c'est ce que j'ai en souvenir )
la le scoot roule bien , juste que je suis obligé de joué avec la poignet sinon il cale .
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Bonjour , voilà je rencontre un soucis avec un rocket .
Il m'est impossible de le régler , j'ai beau viser la vis de ralenti à fond il ne tient pas la ralenti .
Le moteur a 2000 km environ , le cylindre piston sont impec , mes claper pareil .
mon carburateur est un 12 d'origine.
Pensez vous que le carburateur soit HS ?
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Du coup j'ai fais passé un câble du clignotant avant gauche a l'arrière gauche et tout fonctionne parfaitement :)
Par contre une question , comment savoir si notre scoot merdouille du a un problème de masse ? il y a des symptôme particulier ou pas ?
car la toute a partie électrique et fonctionnel
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après a moi de faire un truc propres ( un câble qui suit le faisceau sur tout sa longueur .
Car j'ai d'autre solution , à part decouvrir mon faisceau ( donc tout redébrancher ) et bon la fleme ^^ j'ai déjà assez galéré pour toruvé ou va ou
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Non le feu stop marche nikel .
Le phare arrière s'allume , et quand je freine il s'allume aussi .
après pour savoir si mes câble du clignotant sont bon , je dois le suivre dans le faisceau et donc decouvrir le faisceau .
Mais si je fais partir un câble du clignotant avant gauche jusqu'au clignotant arrière gauche . Cela devrais fonctionner non ? et je prend ensuite la masse sur mon cadre .
Soucis Rocket Help s'il vous plaît
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Bas mes segment sont neuf , je les ai changé lorsque j'ai mit l'autre piston , et bon j'ai une trés trés bonne compression .
Je vais malgré tout acheter un carburateur neuf et je verrais bien