Ziet

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Tout ce qui a été posté par Ziet

  1. Bas mes segment sont neuf , je les ai changé lorsque j'ai mit l'autre piston , et bon j'ai une trés trés bonne compression . Je vais malgré tout acheter un carburateur neuf et je verrais bien
  2. Je pense pas , car avec n'importe quelle carburateur je peux pas regle ( carburateur de 12 , et de 14 ) j'ai essayé avec 3 carburateur differentse t réglage impossible
  3. rien ne marche :/ , mais j'ai une belle couleur brique et le scoot roule nikel donc bizar
  4. Oui c'est u Dell Orto Mais par contre pour ce qui est de la vis de ralenti , j'arrive pas a la régler . Le scoot ne tiens pas le ralentie , je n'ai pas de prise d'air rien . d'ou pourrait venir le soucis ? le boisseau ??
  5. Sa risque quelque chose un gicleur de 90 sur un carburateur de 12 ???
  6. car avec un gicleur de 70 le scoot merdouille . la avec le 90 il marche nikel et j'ai une belle couleur brique
  7. Bon sinon mon scoot redémarre avec un autre piston . MAis je n'arrive pas a régler mon carburateur ( carburateur de 12 avec gicleur de 90 , bougie rouge brique nikel ) mais niveau vis de ralenti impossible , j'ai beau la serrer à fond le scoot ne tiens pas . j'ai bouché ma sortie de pot pour voir si j'avais une prise d'air et le scoot se coupe . Donc pas de prise d'air . D'ou peu venir le problème s'il vous plaît ??
  8. Vu que c'est un defaut de fabrication , je peux pas me retourner contre MBK ? :p sait ton jamais je les emmene au tribunal et jleur demande un scooter neuf ( oui c'est beau de rever ^^ )
  9. Non non , c'est le moteur d'origine , cylindre piston d'origine ( moteur de 2012 a 2000km a peine )
  10. ta boîte et peut être HS . démonte ta boîte et regarde comment c''est a l'interieur
  11. Je pense a un defaut de fabrication sur le piston . La partie qui a cassé est partie dans le pot ( j'ai pu la retirer ) Mais je ne vois que cette raison pour la casse ( c'est la 1ere fois que je serre de cette facon sans rien abîmer d'autre )
  12. "3% yacco mvx race compet a 20 e litre " Oo 20e le litre ? ouah tu depense beaucoup d'argent pour pas grand chose
  13. c'était sur , c'est la 1ere chose a regarder .
  14. Bon c'est officiel j'ai serré ^^ . Du moins c'est un serrage oui et non . Mon cylindre na pas un pet rien , mon piston na aucune rayure rien juste ceci : Donc dans mon malheur j'ai eu la chance que le cylindre ne soit pas rayé ^^
  15. Bon bas avec le nouveau carburateur ( carburateur de 12 gicleur de 90 ) Je pense que je viens de serrage mon moteur :s Il roulé nikel 80/85 , et d'un coup il c'est engorgé et a calé , et impossible de le redémarrer ( il fait comme si il allé partir mais rien ) Et comme j'ai passé ma journée dessus , j'ai pas démonté mon cylindre encore pour voir . Mais avant qu'il cale j'ai cru entendre comme un bruit métalique qui tombé par terre et juste après engorgé + calé . serais ce un pré serrage ???
  16. Je compte le laisser en origine oui , mais je peux mettre une carburateur 17.5 malgré tout . Sinon , j'avais déjà fait le teste du pot . Et quand je bouche l'entré , le scoot s'eteind au bout de quelque second
  17. ah le joint de cilindre moi j'appel sa . Il est neuf , ainsi que mon joint culasse .
  18. Joint embasse c'est quoi exactement ? tin sa m'ennui de devoir redémonter mon BM et devoir l'ouvrir pour refaire tout le joint :/ . Car je n'arrive pas a le reglé , mais il roule quand même ( 55Km il monte )
  19. Ok , ça me parait bizar une prise d'air . Car j'ai aucun liquide qui sort de nul part ( ni sous le BM ou du pot ) Il devrais y avoir un peu d'huile au moins non ? Va falloir que j'allume une clope sous mon bas moteur pour trouver cette fuite ^^
  20. Une prise d'air normalement le scoot doit acceleré tout seul non ? ( du moins c'est ce que j'ai en souvenir ) la le scoot roule bien , juste que je suis obligé de joué avec la poignet sinon il cale .
  21. Bonjour , voilà je rencontre un soucis avec un rocket . Il m'est impossible de le régler , j'ai beau viser la vis de ralenti à fond il ne tient pas la ralenti . Le moteur a 2000 km environ , le cylindre piston sont impec , mes claper pareil . mon carburateur est un 12 d'origine. Pensez vous que le carburateur soit HS ?
  22. Du coup j'ai fais passé un câble du clignotant avant gauche a l'arrière gauche et tout fonctionne parfaitement :) Par contre une question , comment savoir si notre scoot merdouille du a un problème de masse ? il y a des symptôme particulier ou pas ? car la toute a partie électrique et fonctionnel
  23. après a moi de faire un truc propres ( un câble qui suit le faisceau sur tout sa longueur . Car j'ai d'autre solution , à part decouvrir mon faisceau ( donc tout redébrancher ) et bon la fleme ^^ j'ai déjà assez galéré pour toruvé ou va ou
  24. Non le feu stop marche nikel . Le phare arrière s'allume , et quand je freine il s'allume aussi . après pour savoir si mes câble du clignotant sont bon , je dois le suivre dans le faisceau et donc decouvrir le faisceau . Mais si je fais partir un câble du clignotant avant gauche jusqu'au clignotant arrière gauche . Cela devrais fonctionner non ? et je prend ensuite la masse sur mon cadre .