gileraice0404
Messages posté(e)s par gileraice0404
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peut être mais ces toujours mieux et on sais se qu'il y a dedans :) car si il vient de l'acheter, il ne sais même pas se qu'il y a dedans et même l'essence vielli et se décompose et même si son scooter viendrait a démarrer, il se peut qu'il ne profiterai pas à fond des performance de son moteur mais sa je ne suis pas sur mais je me dit que si l'essence n'est plus bonne, ces ce qui arrivera :lol:
et puis il faut voir aussi si les segments ne sont pas coller mais l'a, je m'aventure un peu trop loin dans le sujet :lol:
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salut :)
-nettoyage carburateur et les embout pour les durite
-nettoyage filtre à air
-nouvelle bougie
pour l'essence oui ces obliger :)
edit: tu vien de l'acheter ? si oui, je te conseil de vider le réservoir d'huile et d'y mettre forcement de la nouvelle :D2
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ok ok :) donc sur un 50 4t il peuvent durée jusu'a 40.000km même parfois plus ? franchement je t'avoue que je suis septique :lol:
oui ces pour sa aussi que je demandais si il savait pour l'avance.
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mdr :lol:
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salut voilà j'ai trouver plen de truc ici http://www.mediafire.com/view/wngidbqudyx/VIVA_50cc_CDI_CE_SCHEMA_ELECTRIQUE.pdf
et il y a d'autre schema aussi pour sa il faut cliquer sur le lien du dessous et une fois la page mise cliquer sur MANUAL atelier http://www.mediafire.com/SV4EVER#d7yyv6ukp651n
je ne sais pas si je peux mettre des document d'autre site donc excuser moi mais ces pour aider :)
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c'étair juste pour te montrer en gros, je vais essayer de trouver un schema pour ton vivacity mais je te promet rien
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content pour toi :cool2: on le saura pour la prochaine fois :lol: sauf que je suis de blegique :/ :lol:
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tien voilà un schema faisceau electrique d'un gilera ice :)
regarde tous les masse en noir :) ( fait pas attention au couleur :lol: )
de toute façon je ne suis pas asser connaisseur pour t'aider deolser :s
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j'ai vu sur un forum que comme son cylindre était hs, il a changer pour un cylindre de puch maxi
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salut :)
tu n'as surment pas régler l'embrayage ;) ressort de poussée et ressorts d'embrayage
et tu a autre chose à part, pot malossi etc ?
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Bonjour,merci jb57-16,je crois que les segments doivent en effet être changés.J'ai démonté le haut-moteur voici une semaine et j'ai enlevé la calamine tout était bien propre avec nouveau joint de culasse et d'embase.Nouvelle bougie j'ai mis,vidange moteur aussi,puis j'ai réglé au mieux culbuteurs et vis platinés mais fumée bleu et à-coups sont restés.Peut-être aussi vérifier les joints de queue de soupapes mais sur une machine de 1962 cela ne dois pas être facile à trouver.Merci pour vos réponses.
ces a sa que je pense en fait car si maintenant les segments vienne a lâcher, ces tout le cylindre qui va prendre et après bonne chance pour trouver le même cylindre.
pour les à-coups je ne sais pas mais sa serait pas un moteur puch maxi ?
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il y a quoi sur cette vidéo ? à part qu'il y a un son derriere le moteur mais rien d'autre
quel est la couleur de la bougie ? et quel gicleur as-tu ?
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il me semble un peu petit en effet mais attend un autre avis car je suis vraiment pas sur
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oui je sais mais il a quand même 22.500km et sa ne peut lui faire que du bien :lol: en plus fumer bleu il me semble que ces la segmentation qui commence a bien s'usée et que l'huile se fait consomer mais je ne suis pas sur !
combien de km peut atteindre les segments sur un 4t 50 ?
ok pour la bougie et quelle est sa couleur ?
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ces surtout en cas de depanage ! donc une fois mis le produit, tu rentre ou tu vas directement au garage. sa reste pas pandant toute la vie du pneu :) je l'ai eu et crois moi je me suis mais ch*** pour nettoyer tout sa en plus soite sa reussis ou soite ça se degonfle petit a petit
maintenant si le pneu est neuf, je mettrai une meche sa ces claire
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on peut pas voir l'image, il faut une autorisation :|
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je pense que vu le kilometrage, il devrait changer les segments pour être aussi tranquille :)
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met des photos avec un ressorts pour voir la taille :cool2:
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oups j'ai reagis trop vite, j'ai telement l'habitude des 2 temps que je l'ai pris pour un 2 temps, autant pour moi :cool2:
d'accord et tu es sur que le réglages des culbuteur sont bon ? je demande car je ne connaissait pas cette marque
et l'avance a l'allumage est de combien ?
et tu ne sais pas les km ? et quelle est l'indice de la bougie ?
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aille aille aille tout sa sur un vilebrequin origine de 10.000km :s ces tres risquer
regarde la cage à aiguilles mais je pense au roulement du vilebrequin moi :|
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salut :)
faudrait déjà voir combien de km a le scooter car si il en a que 5000km, ces pas l'usure :D2 :lol:
combien de km a ton scooter ? couleur bougie ? est-il full origine ?
sinon je pense comme scooter59 mais sa pourrais être autre chose aussi
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salut :)
il vient d'ou le bruit ?
quel est la configuration ? il a combien de km ton moteur ? sans le cylindre
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ben il faut que tu enleve le carburateur de la pipe d'admission et les durite d'essence aussi, puis une fois que tu la en main, il y a une cuve noir au dessous et tu devisse et tu verra le gros gicleur au millieu et il est ecris le nombre en tout petit
Remise en route d'un Peugeot SV125 2T
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
moi je conseil fortement de nettoyaer le carburateur car l'huile stagne et moi je nettoi toujours la pipette ou se met la durite d'huile car j'i déjà eu la leçon :) et sa serait domage de le faire rouler 500m pour un serrage.