gileraice0404
Messages posté(e)s par gileraice0404
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salut :)
ben si rien ne roule des durite d'essence, cherche pas plus loin :lol: ces soite le filtre du robinet a dépression qui est boucher ou alors cesque la ''valve'' ne s'ouvre plus mais en tout cas si ces pas le filtre il faut changer le robinet a dépression
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salut :)
rend toi dans un garage de pneu il te le feront peut être gratuitement comme moi :lol: vu que ces pas une voiture ou il faut la mettre sur le pont etc etc ou alors il va te le faire a tout petit prix si il est radin :D2
sinon oui ces ch**** a changer car moi quand j'avais encore mon zip, pour la roue arrière j'ai eu beaucoup de mal et on était a deux pour essayer de le monter sur la jante et c'était la 1ere fois que je le fesait sens machine
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salut :)
comme patou la dit, gicleur trop gros mais pour la bougie je te conseillerai plus une avec un indice de 8 car comme il fait plus chaud, et que tu n'es pas totalement d'origine, sa sera mieux pour mieux evacuer la chaleur mais bon il mettra un tout petit peu plus de temps a chauffer au démarrage
elle doit juste monter dans sa température pour bien decrasser et non calaminer le moteur
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sur google tu tape : clignotant piaggio zip
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sur la photo il y a 2 ampoules ces sûrement les nouveau model non ? peut être que tu dois juste changer le compartiment pour les ampoule des clignotant
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salut :)
dans mes souvenir sur mon stunt, les cdi était comme sur la photo mais peut être que ces comme sa sur les ancien je sais pas.
sinon il ne te reste plus que le cdi si tu as tout changer et te casse pas la tete, remet le même cdi que tu as
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salut :)
donc en gros tu veux que t'es clignotants devinnent les phares tout en gardan les clignotants ? je trouve sa vraiment pas mal car ces vrai que si maintenant les clignotant et les phare reuni, il petra :cool: il sera plus agressif mais fait gaffe a la police :/
il n'y a pas 2 ampoule pour chaque clignotant ?
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salut :)
as tu fait déjà fait un nettoyage carburateur et filtre à air ?
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C'est mieux les 17 ? mdr
oui je prefere mais commeen ce moment je change de scooter comme de chemise, je prefere laisser en 12 car j'ai pas envie de commencer à faire des réglage etc
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en ce moment quelque membre ont des problème au niveau du starter auto donc verifie si il fonctionne bien peut être
sinon comme alain l'a dit aussi pour la bobine
et verifie les clapet
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quoi?? tu n'avais pas dit que tu ne lavais pas débrider niveau variateur :vener: :lol:
sinon content pour toi :cool2:
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oui bon vous attendez pas a une machine de guerre tout t'errain :lol: quoi que... :ninja:
pour les photos il faudra attendre le debut de la semaine prochaine :pascool: car je voulais prendre la jante avant de mon scooter de tous les jours mais je me suis dit non vaut mieux pas donc je vais en acheter une d'occasion
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oui un 17 va mieux refroidire etc mais il consomera un peu plus quand même vu que il y aura une plus grande entrer d'air donc plus gros gicleur. même si ces minim
moi je m'enfou je prefere les 17 aussi donc :P
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cetait quoi ?
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c'est pour moi ? :lol:
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tkt j'ai pas pris en mal :lol: justement il faut dire des autre option au lieu de rester caler :D2
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essaie d'abord avec un ressort de poussée jaune malossi( desoler ça fait tres longtemps que je n'ai pas fait ses réglage ) et pour les ressort de poussée, mais peut erte 15% plus dur pour commencer et tu vois si il faut diminuer ou augmenter
sinon tien
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Ne cherche pas plus loin. En effet la segmentation peut être une des causes du problème, mais si la courroie ne monte pas jusqu'en haut de la plage le problème sera toujours là même après avoir changer les segments.
Je te conseil de tester d'autres galets que 5.1 et 6.1, tu sais 0.2g peut tout changer ! essaie 5.5 ou 5.8 je suis sur que ton problème sera réglé
ces vrai :lol: je suis rester calé sur la segmentation :rheuuu: sinon ouai je dis aussi 5.5g pour les galet
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yo les gars :D
la je suis en cours de modofication car je compte faire de mon prototype un 3 roue :ouf: avec 2 frein a disque a l'avant et tout ce qu'il em manque ces un axe de roue
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salut :)
as-tu fais les réglage carburateur ?
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ces toi qui a close ton poste avec ton variateur qui ne s'ouvrais pas ?
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salut :)
quand on change de pot ou même trafiquer le pot, il faut toujours régler le carburateur :cool2: donc augmente le gicleur de quelque point, essaie 10 point au dessus peut être
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salut :)
quel gicleur as-tu ? et couleur de la bougie ? de l'ancienne bougie si tu l'as déjà changer
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Mbk Rocket pots qui pète ^^
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
sa fonctionne mieux avec la bougie avec indice de 8 ?
sinon oui peut être un problème de masse et tu as déjà verifier les clapet si il n'y avait pas de jours ?