nitro134
Messages posté(e)s par nitro134
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Déjà niveau performance, le 70 Athena sport est bien plus puissant que le black trophy mais aussi bien moins résistant que le black trophy
L'un est en alu et l'autre en fonte c différents.
Sur le black trophy c un bi-segment c'est tous les 4000-5000km je dirai
Sur le Athena en mono segment on est sur du 3500-4000km
Après c'est possible que tu en fasse 10 000 sans que sa bouge, sa depant.
Mais voilà si tu veux la performance prend le Athena si tu veux la résistance prend le black trophy
(Black trophy avec configuration optimal 8cv) equivalent a du 50cc stg6
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C'est juste un 4t brider.
Il fais un bruit bizarre ? Quelque chose d'anormal ?
C quoi le scooter qu'elle marque
Occasion, neuf ?
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Vérifie ta culasse, c'est sûrement sa
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D'accord merci je commande sa tout de suite.
Et suite au montage de ces lamelle niveau réglages, il faut juste augmenter les gicleur ? Ou faut aussi changer la variation (galet...ect)
Et la pipe d'admission celle d'origine suffit ?
Merci beaucoup
(Je sais que je pose beaucoup de questions mais j'aimerai bien me renseigner bien bien avant d'acheter)
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Bien vu le problème venais de mon allumage, la visse de la cloche a Peter et une visse c coincer et l'étincelle ne se faisait plus a la bougie, mtn il démarre nikel et g changer courroie variateur je prend 105-110 gps, après une dernière question j'ai vu que j'ai une boîte a clapet d'origine, si je met une boîte a clapet stage6 avec pipe stage6 sa changerai beaucoup les performances ou ça vaut pas le coup
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Bonjour j'ai mon scooter qui est tomber subitement en panne
Hier je rouler et d'un seul coup g entendu des gros bruit de claquement ( clac clac clac clac ) au niveau du variateur moteur
J'ai regardé je n'ai pas serrer et de la compress, g changer tout mon système de démarreur avec du neuf
Seulement il refuse de démarrer il y a de l'étincelle a la bougie (neuf avec antiparasite neuf ) bobine neuve
Et je peux rien y faire il marcher bien et d'un coup il refuse kick et électrique que puis-je regarder d'autre merci.
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Justement je viens de me rendre compte que la courroie de mon variateur ne monte pas dutout en haut ( il manque 1cm ) comment je peux faire en sorte qu'elle monte tout en haut et pourquoi s'arrête t'-il a 1cm avant
Merci
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Les réglages sont fais a la perfection que se soit carburateur ou variateur même pêche de 0 a 90 mais arriver a haut régimes j'ai l'impression qu'il est freiner , brider alors qu'il peut aller plus loin
Donc je me suis dit le yas R doit le brider et le problème c que je l'ai acheté comme sa donc jsp exactement ce qui il y a dessus je sais juste, kit70 top rose , carburateur 19 , pot yas R, embrayage et variateur stage6
Il y a un cornet aussi
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Bonjour j'ai récemment acheter un nouveau nitro kiter en 70 top rose
Je possède dessus un pot yasuni r mais il me bride beaucoup en haut régime je passe pas les 90 sur gps mais g beaucoup de pêche sa lève au demmarage j'aimerais savoir si un c16 me changerai beaucoup ?
Ou si sa marcherai mieux avk un c21 ou si je gagnerai rien a changer de pot a la place du R merci
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Ah il est plus performant dans le haut régime ?
Et j'aimerais savoir quel pot me conseillerais tu pour ce kit70 top rose ?
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Non elle a 3000km mais bon mauvaise nouvelle hier soir ma cage a eguille a Peter ce qui a casser le vilebrequin et entraîner un serrage du 70 stg6 str..
Je vais prendre un 70 top rose pour plus de performance
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Bonjour dsl du retard je suis parti en vacances et je n'avais aucune réseau mtn je répondrai vite dsl..
Sinon concernant mon correcteur de couple oui c un origine donc petite plage il faut obligatoirement la changer pour exploiter complètement le variateur grande plage ?
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Bonjour merci pour ta réponse
Tu me conseillerais quoi comme transmission ?
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Bonjour je possède un nitro 2t de 2014 en kit70 stage6 street race avec pot stage6 full prépa
Mais g un petit problème, il y a pas longtemps j'ai installé un variateur grande plage polini ainsi qu'une transmission longue 15/41 top perf a mon scooter.
Je pensais gagner beaucoup en pointe mais en l'esseyant je me rend compte que je n'ai presque rien gagner ( que beaucoup d'accélération ) et quand je regarde mon variateur ma courroie arrive a peine a la moitié. J'ai essayé des galet lourd , léger , ressort de poussée mou , dure mais rien à faire elle ne veux pas monter plus haut que la moitié. Et quand je vais à fond le scooter crie beaucoup et j'ai l'impression qu'il est brider par quelques chose vers les 85-90khm gps
J'ai une courroie type origine Polini
Est ce ma courroie qui est trop courte ou pensez vous a autre chose ? Merci d'avance
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Bonjour déjà pour commencer avec un kit70 même fonte équipe d'un carburateur 21 il faudra obligatoirement passer au mélange si tu veux pas serrer en 1 semaine ou 2 c'est fortement conseillé ( à part si tu modifies ta pompe a huile mais c très compliqué ) voir impossible sur certains modele
Sinon oui tu peux mettre un allumage mvt tu gagnera en accélération, couple et surtout en réactivité en gros il prendra beaucoup plus les tours a bas régime par contre tu ne verra pratiquement aucune différence a haut régimes.
Vu ton kit je pense que le mvt dd reste le mieux, enfin celui qui s'adaptera le mieux.
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Bonjour as-tu fini ton rodage actuellement ? Sa te le fais toujours ? Je ne pense pas que la bougie y soit pour quelques chose là dedans (mais si elle est usée met en une neuve ça peut que être mieux) tu as bien vérifié ton liquide de refroidissement, si il y a pas une fuite ou autre
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Le 12/03/2023 à 13:30, Boy12 a dit :
Salut faut écouter fred ta dit ce qui faut faire en premier en haut à tu essaie pour savoir dans quel direction on doit aller ou pas !
Sv je vais faire ce qui a était dit et je reviens vers vous merci en tout cas
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Il ne prend pas les tours car ton ressort de poussée est trop mou.
met un ressort de poussée jaune malossi et ça devrait le faire -
Si tu cherche a débrider ton scooter, change de scooter
euro5 impossible actuellement à part limer la cloche d'embrayage comme tu le dit mais bon les resultats sont vraiment pas foufou et faible
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Merci beaucoup pour vos réponse
je vais mettre ressort de d'embrayage jaune malossi ainsi que le ressort de poussée jaune malossi aussi.
je vais tester des galet plus léger
Concernant le pot vous me conseiller de garder ce pot stage6 pro replica ou de le remplacer par un yasuni c16
ou si vous avez un autre pot en tete qui correspondrai bien je prend aussi
merci beaucoup
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Non même pas il part normalement c la roue qui patine haha
Bon merci quand même pour les réponses c vraiment gentil je vais essayer de refaire un réglage de mon variateur et carburateur et je vais changer mes ressorts et je vais voir ce que sa donne
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Pourtant celui que j'ai mis n'est pas dur dutout c le moins dur de la gamme bleu polini car j'en avais un plus dur et j'en ai justement mis un beaucoup plus moins dur pour eviter sa
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Bonjour je suis d'accord avec vous sur tout ce que vous avez dit mais cela ne répond pas à ma question de base qui est : pourquoi avec autant de pièces moteur changer en kit70 ect je ne prend que 85khm alors que j'ai même des potes a moi qui prennent plus que sa en kit50 et avec moins de pièce moteur changer
ça peut être quoi ?merci
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Bonjour je possède un nitro 2t 2014 mais j'ai un petit problème.
j'ai monté dessus la configuration suivante
- kit70 Stage6 street race fonte
- pot stage6
- carbu19 avec gicleur de 100
- variateur Polini + courroie Polini
- galet 3x5,5 et 3x6,9 qui sont mis 1 sur 2
- embrayage+cloche motoforce
- pipe d'admission polini
- boîte a clapet Stage6
- ressort de poussée et d'embrayage bleu
- vilebrequin Stage6
- roulement Polini
- filtre à air polini
Mais il ne prend que 85khm maximum dans une petite descente mais a pas mal d'accélération.
Pourquoi je prend que 85khm en vitesse de pointe ?
Merci de toute réponse
85khm en vitesse gps réel bien sur
70 black trophy vs Athena sport
dans Moteur et préparation
Posté(e)
Non mais niveau fiabilité un ahtena ou un black trophy il n'y a pas photo.
je n'est parler d'alu et de fonte en terme de puissance et non en terme de fiabilité.
un alu peut tenir autant de km qu'un fonte bien entretenu ça veut rien dire.
mais les black trophy sont souvent connu et conçu pour être avant tout très fiable.
je pense pas qu'un Athena soit aussi fiable qu'un black trophy
Même si ça veut rien dire tu peux faire 8 000km avec un Athena et 2000km avec un black trophy mais je pense plutot l'inverse
J'ai parler de chevaux, un kit50 avec sont pot stage6 pro replica sport et carburateur 17,5 sort une puissance de 8,32cv et le Black trophy en sort ≈ 8cv avec la configuration optimal
Après certe en couple le 70 est sûrement plus arnieux mais pas flagrant
Et encore une fois je parler en chevaux il sortent les même.