nitro134

Nettoie bien ton carburateur, filtre à air en vérifiant tout t'es gicleur. Et vérifie ta pipe si elle n'est pas un peu trouer sur le dessous

Bonjour j'ai un scooter chinois Keeway leonne RY8 tout d'origine avec un pot sito. Je l'ai acheté a 2000 bornes, je roule jusqu'à mes 10 000km sans soucis en l'espace de 7 mois. Je décide donc avant hier de mettre un kit70 ebay 2extrême, je le monte nikel sans soucis tout est bien monter, il démarre au quart de tour je roule très bien. Le lendemain je roule a 500m de chez moi il s'arrête d'un coup exactement comme un serrage, il redémarre direct après au quart, je me suis dit c'est rien. 300m plus loin la même chose il s'arrête et redémarre au premier coup de kick, et sa était comme sa pendant assez longtemps 8-9 fois d'affilée. J'ai remis l'origine juste après et nikel il roule parfaitement. Je remet le kit70 2j après et idem sa recommence, le soir le 70 il tourne nikel, le lendemain exactement la même chose. Même en roulant a 45khm avec tous les cash de refroidissement et tous les joint pour. Avec un montage parfait. Et au démontage du 70 le piston est casi neuf, pas de trace. ( Je fais les prépa de mon nitro ect, je sais très bien monter les kit et les pièce ) Donc pas d'erreur de montage. J'ai eu a régler beaucoup de panne mais celle là je suis vraiment perdu je ne comprends pas. Y aurai t-il quelqu'un pour m'aider ou savoir se qu'il se passe avec se kit70. Merci beaucoup.

Non mais niveau fiabilité un ahtena ou un black trophy il n'y a pas photo. je n'est parler d'alu et de fonte en terme de puissance et non en terme de fiabilité. un alu peut tenir autant de km qu'un fonte bien entretenu ça veut rien dire. mais les black trophy sont souvent connu et conçu pour être avant tout très fiable. je pense pas qu'un Athena soit aussi fiable qu'un black trophy Même si ça veut rien dire tu peux faire 8 000km avec un Athena et 2000km avec un black trophy mais je pense plutot l'inverse J'ai parler de chevaux, un kit50 avec sont pot stage6 pro replica sport et carburateur 17,5 sort une puissance de 8,32cv et le Black trophy en sort ≈ 8cv avec la configuration optimal Après certe en couple le 70 est sûrement plus arnieux mais pas flagrant Et encore une fois je parler en chevaux il sortent les même.

Déjà niveau performance, le 70 Athena sport est bien plus puissant que le black trophy mais aussi bien moins résistant que le black trophy L'un est en alu et l'autre en fonte c différents. Sur le black trophy c un bi-segment c'est tous les 4000-5000km je dirai Sur le Athena en mono segment on est sur du 3500-4000km Après c'est possible que tu en fasse 10 000 sans que sa bouge, sa depant. Mais voilà si tu veux la performance prend le Athena si tu veux la résistance prend le black trophy (Black trophy avec configuration optimal 8cv) equivalent a du 50cc stg6

C'est juste un 4t brider. Il fais un bruit bizarre ? Quelque chose d'anormal ? C quoi le scooter qu'elle marque Occasion, neuf ?

Vérifie ta culasse, c'est sûrement sa

D'accord merci je commande sa tout de suite. Et suite au montage de ces lamelle niveau réglages, il faut juste augmenter les gicleur ? Ou faut aussi changer la variation (galet...ect) Et la pipe d'admission celle d'origine suffit ? Merci beaucoup (Je sais que je pose beaucoup de questions mais j'aimerai bien me renseigner bien bien avant d'acheter)

Bien vu le problème venais de mon allumage, la visse de la cloche a Peter et une visse c coincer et l'étincelle ne se faisait plus a la bougie, mtn il démarre nikel et g changer courroie variateur je prend 105-110 gps, après une dernière question j'ai vu que j'ai une boîte a clapet d'origine, si je met une boîte a clapet stage6 avec pipe stage6 sa changerai beaucoup les performances ou ça vaut pas le coup

Bonjour j'ai mon scooter qui est tomber subitement en panne Hier je rouler et d'un seul coup g entendu des gros bruit de claquement ( clac clac clac clac ) au niveau du variateur moteur J'ai regardé je n'ai pas serrer et de la compress, g changer tout mon système de démarreur avec du neuf Seulement il refuse de démarrer il y a de l'étincelle a la bougie (neuf avec antiparasite neuf ) bobine neuve Et je peux rien y faire il marcher bien et d'un coup il refuse kick et électrique que puis-je regarder d'autre merci.

Justement je viens de me rendre compte que la courroie de mon variateur ne monte pas dutout en haut ( il manque 1cm ) comment je peux faire en sorte qu'elle monte tout en haut et pourquoi s'arrête t'-il a 1cm avant Merci

Les réglages sont fais a la perfection que se soit carburateur ou variateur même pêche de 0 a 90 mais arriver a haut régimes j'ai l'impression qu'il est freiner , brider alors qu'il peut aller plus loin Donc je me suis dit le yas R doit le brider et le problème c que je l'ai acheté comme sa donc jsp exactement ce qui il y a dessus je sais juste, kit70 top rose , carburateur 19 , pot yas R, embrayage et variateur stage6 Il y a un cornet aussi

Bonjour j'ai récemment acheter un nouveau nitro kiter en 70 top rose Je possède dessus un pot yasuni r mais il me bride beaucoup en haut régime je passe pas les 90 sur gps mais g beaucoup de pêche sa lève au demmarage j'aimerais savoir si un c16 me changerai beaucoup ? Ou si sa marcherai mieux avk un c21 ou si je gagnerai rien a changer de pot a la place du R merci

Ah il est plus performant dans le haut régime ? Et j'aimerais savoir quel pot me conseillerais tu pour ce kit70 top rose ?

Non elle a 3000km mais bon mauvaise nouvelle hier soir ma cage a eguille a Peter ce qui a casser le vilebrequin et entraîner un serrage du 70 stg6 str.. Je vais prendre un 70 top rose pour plus de performance

Bonjour dsl du retard je suis parti en vacances et je n'avais aucune réseau mtn je répondrai vite dsl.. Sinon concernant mon correcteur de couple oui c un origine donc petite plage il faut obligatoirement la changer pour exploiter complètement le variateur grande plage ?