Guigui802
Messages posté(e)s par Guigui802
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Il y a 3 heures, crt13 a dit :
Et aussi une dernière chose mes phare sont fonctionelle pourtant quand j'active le plein phare sa marche plus (sa marché depuis l'achat du scooter) et sa marche les phare sallume sans les plien phare mais des que je les active plus de phare autant vous dire ça m'a surprit sur la route ces ultra dangereux , je pense régulateur de tension ¿
Bonjour tu as vérifier l'ampoule
Et la bride du variateur a était retirer?
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Il y a 13 heures, BENJI-3888 a dit :
j'ai réussi à faire fonction le feux av et ar qui était pas brancher ou file coupée
je pence que je vais regarder tout le faisceau électrique car j'ai tjr pas de klaxonne clignotent et pas éclairage sur le tableau bord
Il y a probablement des faisceau en bon état sur rup racing ça dois couté dans les 30 €
J'y ais déjà acheter des pièce et rien a redire c'était en bon état.
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Il y a 15 heures, Nico-Scooter a dit :
bonjour, merci pour ton message, quand je dit du mal à démarrer après une semaine ça veut dire 10 fois le kik pour qu'il démarre faiblement... Normal ça doit démarrer au premier coup de kik ou démarreur. Je pense vérifier le starter lui même ainsi que la bobine HT et l antiparasite et probablement et en premier changé la bougie. Je vous tiens au courant. Bonne journée à tous le monde
L'essence est volatile et s'évapore facilement, la cuve du carburateur se vide petit a petit.
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Il y a 7 heures, Nico-Scooter a dit :
Bonsoir, merci pour ton message j'ai vérifié effectivement il était boucher, le lendemain il a pris plutôt rapidement seulement deux coups de kik.
Par contre aujourd'hui soir donc après une bonne semaine à l arrêt il a fallu insister pour qui démarre sniff. Je ne sais pas pourquoi...
Pourtant le starter es neuf et compatible avec les carburateur d'origine Peugeot.
Je pense qu'il faudrait que je contrôle le starter, vérifier si il se ferme et s'ouvre même si il est nouveau..
Par hasard es ce que quelqu'un connait le longueur de la partie en laiton de starter pour que je puisse comparé ? Merci
Bonjour Après une semaine à l'arrêt un peu normal qu'il ai un peu de mal à démarrer.
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Il y a 12 heures, Hero dom a dit :
bonjour à tous .voilà je viens de m'être un 70cc top perf dur plus pour MBK nitro et mon embrayage saute juste au démarrage je sais pas pk ressort d'embrayage médium tendu a moitié avec un ressort de poussée jaune malossi
Bonjour, tu veux dire que ton embrayage fais des accoup au démarrage?
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Il y a 1 heure, Evans a dit :
Non le moteur a caler comme une panne d'essence et c'était clip qui avait péter .
le réglage carburateur est fait à chaque fois et même tous le temps ou reprendre depuis 0 vis serrer ( richesse ) , ou en changeant une pièce pour essayer encore et encore .
Il y a pas des morceaux qui sont rester dans le bas moteur?
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il y a une heure, mikaee a dit :
la bougie est en très bon état j'ai vérifier car j'ai changé l'antiparasite aujourd'hui et je l'est changer y 4 5 mois, pour ce qui est des soupapes je vais contacter mon mécano et lui demander de vérifier merci je vous tien au jus. il tient aussi pas le ralenti a froid et galère a chaud c'est aussi a cause des soupapes ?
Après j'ai aussi penser au ralentie mais j'ai cherché un peu injection ça se règle électroniquement , et il je le vois mal se dérégler sans raison.
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il y a 28 minutes, Evans a dit :
Bonjour j'ai un problème depuis un petit temps mtn j'ai essayé des vidéo , des avis via Facebook dans les groupes ect , sa donne tjrs rien . du coup mon problème est que mon scoot après a voir serré il y a 3 mois de cela j'ai changé piston cylindre et il ne veut rien savoir il démarrrais plus j'ai changé plein de choses et mtn il démarre mais cale 2 sec après sans accélérer car j'ai pas le temps il cale avant.
j'ai changé joint spy, cylindre , big valve , carburateur toucher plin de fois , bougies , antiparasites, ect et ça change rien si quelqu'un pourrais m'aider s'il vous plaît
Bonjour quand tu change le haut moteur, il faut faire un nouveau réglage carburateur, ça a était fait?
Pour le serrage le moteur a bloquer ou le moteur a caller?
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il y a 41 minutes, mikaee a dit :
c'est un injection y a pas de carburateur, c'est ou exactement et sa sert a quoi ?
A tu un ralentie instable ou des perte de puissance à l'accélération, ou des accoup quand tu accélère?
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il y a 7 minutes, mikaee a dit :
Bonjour j'ai un problème avec mon piaggio zip 4t qui galère a démarrer a chaud et a froid, je dois rester au moins 20 30 voir 40 seconde sur le bouton d'allumage avant qu'il ne démarre et après le démarrage je sens une odeur d'essence, j'ai changé la pompe la durite, l'antiparasite, relais démarreur mais toujours le même problème je ne sais pas ça peut venir d'où
Bonjour
Si ça sent l'essence à chaque fois je pense plutôt un problème de carburation,
tu as vérifier le carburateur et si les menbrane du carburateur sont en bon état.
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Il y a 10 heures, Milo_26 a dit :
Non même pas j’ai mis des ampoule led avec le même branchement
Ampoule à led et pour courant continue, en alternative ça grille facilement.
Prend un multimètre et vérifie la tentions de la batterie, et sans certitude ça pourrais venir de régulateur de tension
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Il y a 4 heures, minott49 a dit :
Et que dois je faire pour monter un moteur minarelli horizontal type nitro
Plutôt Ovetto (si ça va dessus) il est casi identique au nitro sauf pour le frein a disque pour le nitro et il faudrais monter une jante 13 pouces.
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il y a 1 minute, BENJI-3888 a dit :
j'ai tester la moto avant et c'était marquer sur l annonce problème éclairage je pence plus a un mauvais branchement
acheter 600 euro cylindre piston 1000km kit chaîne neuf et pneu ar neuf
600€ euro il fallait bien que quelque chose cloche a ce prix là.
Contacte le vendeur et demande lui simplement si c'est avant ou après la pose du mvt quand les phare ont arrêter de fonctionner, et si c'est arriver brutalement ou progressivement
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il y a 42 minutes, Milo_26 a dit :
Oui il a pas griller
Tu as modifier le branchement pour faire led alternatif en continue et brancher des led?
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Il y a 8 heures, BENJI-3888 a dit :
Bonjour
j'ai aucun éclairage nul part sur la xp6 2014 car l ancien propriétaire a mis un mvt millenium ?
Bonjour
Je vois les branchement et le faisceau a pleurer, il faudrais refaire au propre et éliminer la possibilité d'un court-circuit ou d'un mauvais branchement.
Perso j'aurais tester la moto avant de l'acheter.
Sans indiscrétion tu l'as acheter combien dans cette état et combien de km?
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il y a 19 minutes, Milo_26 a dit :
Boniour,
je vais vous expliquer ma panne
alors tout d’abors mes ampoule on griller donc j’en et commander des nouvelle des ampoule led en attendant les ampoule je suis aller faire un tour de scooter sans plaque phare il pleuvait legerement au bout de 2 3 km le compteur commençais a baisser en luminosité et ensuite quand je frenais le scooter calais pareil pour le klaxone le scooter calais quand j’appuyais dessus et d’un coup il c’est remis a marcher normalement de la le lendemain je monte mes ampoule led toute neuve j’ai laisser chauffer le scooter 5 10 min ensuite a peine je fais 50 mettre les phare se son eteint petit a petit et pareil quand je freinais le scooter calais et pareil pour le klaxone !
Merci
Bonjour, tu as vérifier le fusible?
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Il y a 20 heures, jordan01 a dit :
Bonjour bonsoir
Donc voilà j'ai un ludix tout d'origine juste un pot.
J'ai récemment changé mon cylindre piston, pipe admission, il démarre tiens bien le ralenti, je roule 50 mettre il ralenti tout seul limite n'avance plus allor qu'avant il roulé nickel. merci pour vos messages.
Bonjour lorsque que tu change pot, haut moteur, pipe etc il faut refaire un réglage carburateur et réglage variation
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Il y a 4 heures, crt13 a dit :
bonjour je viens d'acquérir un yamaha neo's 2t 2006 , bon ces pas un gros problème mais juste j'ai pas comprit comment savoir mon niveaux huile je trouve aucune tige pour vérifier le niveaux et puis pour mètre l'huile le tuyau et pas droit donc tu peux pas voir directement comme sur dautre marque de scooter ?
J'ai aussi un autre problème je pense que ça doit venir du réglage carburateur pck je voit tout le monde dire celas , mais si vous voulez a chaque foix que je m'arrête et que je veux repartir sur la route un stop ou autre , le scoot a un troue au démarrage et d'un coups il va partir dans les tours puis se cale à sa vitesses de bride ( en sachant que j'ai un pot Leo Vince et que le scoot tient parfaitement le ralentie roule bien entre 40 et 50klmh ) mercis de vos réponse
Bonjour,
Pour le réservoir d'huile pas besoin de niveau, ce n'est pas comme une voiture ou scoot 4t.
2t l'huile est consommer au fur et à mesure ( progressivement) lorsque ton niveau d'huile est bas le voyant d'huile s'allume tout simplement et tu as juste à remettre de l'huile.
Pour ton départ a l'arrêt, je pense que c'est simplement tes ressort d'embrayage qui sont un peu trop tendre.
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Il y a 17 heures, Adlen06 a dit :
bonjour, j'ai un beverly 350st de 2018, je roulais tranquillement avec le scooter jusqu'au moment ou il commença a ralentir tout seul, 2 fois en 5 mins, puis du jour en lendemain il ne voulait plus démarrer puis a re démarrer d'un coup, j'ai un peu touché et maintenant il re démarre seulement quand je touche la fiche de la bobine, mais je n'arrive pas a trouvé le problème exact, quelqu'un aurait il une idée s'il vous plaît ? merci
Bonjour
Si tu parle du fil haute tension de la bobine d'allumage je suggère de vérifier l'anti-parasite.
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Le 20/10/2023 à 22:07, Théo retape a dit :
Slt ,je viens d'acheter un vieux Peugeot trekker de 1998 et Il y a un pare buffle.
J'ai cherché sur internet mais j'en ai vue aucun ,même pas de photos.
Quelqu'un sait si ça a de la valeur ou pas ?car le scoot est épave et je vais totalement le retaper mais je pense pas le laisser dessus .merci bonne journée
Bonjour
Ça peu avoir de la gueule si une belle peinture.
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Le 17/10/2023 à 11:07, Kxlyan.ncy a dit :
Bonjour j'ai acheté un 70 malossi fonte pour mon nitro qui est censé être en 10 mm mais l'axe ne passe pas dans la cage à aiguilles que j'ai ( je n'ai pas eu de nouvelles avec le cylindre) et je voudrais savoir si je devais juste changer la cage à aiguilles ( si oui je dois prend qu'elle dimensions ) ou si je dois changer le vilebrequin complet
Bonjour, tu as tester un piston axe de 10?
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Il y a 13 heures, Iotefa a dit :
bonjour, j'ai un scooter 50 2T navigator (made in Taiwan). Il y a 3 mois j'ai installé le kit malossi sport car j'habite en montagne avec 3 kms de grosses montes et je pesse 130kgs.
Et la vérité, quel changement. Ça donné fort.
Il y a 15jours le scooter a commencé à perdre un petit peu de puissance dans les 2 ou 3 montes les plus fortes. Pensant q c'était les galettes je ne pas trop fais attention.
La histoire est que lundi en montant la perte de puissance s' aggravé et d'après un tic tac toc toc le scooter s'a stoppé et tous les deux démarrage électronique et clic s'ont bloqué.
Eh bien, j'ai l'amène le lendemain au sav et le mécanicien me dit q le cylindre a cassé. J'ai lui dit de le remplacer alors pour une autre malossi.
Aujourd'hui le mec me rappel pour me dire que ils ont installé le cylindre comme convenu mais maintenant il semble que le vilebrequin est aussi cassé.
Voilà ma question: à votre avis il est possible que ces trois pièces cassent toutes d'un coup ou par contre vous pensez que le dit sav est en train d'essayer à me tricher?
A vous lire
Cordialement
Iotefa
Bonjour, ça dépend, combien de km avais ton scooter quand tu as mit ton kit?
Et la description des événement y laisse a penser
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il y a 57 minutes, bibiptk83 a dit :
bonjour j’ai un Runner 2017 qui démarre et s’arrête en roulant comme si il serrer je ne comprend pas le problème car après il redémarre repart et s’arrête merci de bien vouloir m’aidez si quelqu’un si connais.
Bonjour
Le régime devient instable et fini par caler ou le se coupe net?
Et quand tu le redémarre il démarre immédiatement ou il faut s'y prendre à plusieur reprise?
Quand le moteur cale le pot est t'il plus chaud que de raison?
Quand il cale les clignotant continue de fonctionner?
Ou si autre chose se produit peut tu préciser.
Et la premier coupure du moteur se produit au bout de combien de temps ou aux bout de combien de km?
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Il y a 4 heures, Lionel83 a dit :
Bonjour à vous, je m’appelle Lionel, j’ai un forza 300 et j’ai un bruit sur le scooter que je pense avoir localisé au niveau de l embrayage malossi , j’ai remplacer le ressort de poussée mais toujours pareil le bruit ressemble à un métal contre métal un genre de clac clac quand j’accélère et plus rien à la décélération je sais pas si l embrayage est HS et j’aimerais avoir votre avis , par contre j’ai une vidéo du bruit mais je peux pas la mettre.
Bonjour moteur éteint enveve la cloche et l'embrayage et tourne a roue arrière a la main,
Et vérifie l'état de ton embrayage et de ton correcteur de couple.
70cc top perf dur plus nitro
dans Moteur et préparation
Posté(e)
Tu as vérifier l'état de la garniture de ton embrayage et l'etat de ta cloche?
Et ton moteur monte dans les tour avant de partir où il accroche immédiatement?