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Salut à tous, je voulais savoir si on pouvait mettre une culasse de marque différente que celle du cylindre ? Dans mon cas, j'ai un cylindre DR 70cc et je voudrais mettre une autre culasse que DR. Puis-je le faire et si oui, avec quelle culasse ? Et pourquoi si possible ! Merci d'avance pour vos réponses.

Bonsoir j’ai une question par rapport à mon Peugeot streetzone j’aimerais changer les carénages car les miens sont frotté mais je ne trouve que des carénages de kisbee ceux si sont il compatible

Bonjour ! J'ai acheté il y a quelques jours un carburateur D.18 GY6 139QMA/B Kisbee 4T pour remplacer l'ancien qui était endommagé. sauf que lorsque j'ai reçu le carburateur j'ai remarqué deux choses qui n'étaient pas là sur l'ancien, je poste deux photos Je serais ravi si quelqu'u s pouvaient me dire quelle sont les utilité des ces chose passé une bonne journée !!!

Bonsoir, es ce Que quelqu'un a déjà eu l occasion de comparé les carter moteur de speedfight 50cc et 100cc? quel sont les différences ? Es ce que les carter sont les mêmes avec roulement vilebrequin et variation différentes ? Je pose cette question car j'ai récupéré un speedfight 100cc moteur "détruit" cassé en deux. Donc je me demande si je pourrais prendre des carter de 50 et mettre les pièces du 100 ? Dans quelques semaines je vais m attaquer a se monteur, prendre le temps de le démonter et comparer entre temps si Avez des info je suis preneur. Merci

Bonsoir à tous, je possède un ludix blaster de chez Peugeot, tout d’abord la configuration: Kit 70 airsal t6 vilebrequin doppler endurance pot Doppler s3r carburateur polini cp 17.5 transmission longue malossi embrayage et cloche d’embrayage malossi Stage6 mk2 variateur Stage6 sport pro Le problème est donc que le scooter une fois démarre tiens très mal le ralentit et a l’accélération s’étouffe ou rupte mais la roue n’avance pas. J’ai changé le carburateur il y a peu pensant que le problème viendrais de là, mais même problème! J’ai pensé à un problème d’allumage. Merci à ceux qui m’aideront ! (Même après beaucoup de réglage teste toujours le même problème)

Bonjour, je viens d'Allemagne et j'ai une question sur Speedfight 4. J'écris avec Google Translate, veuillez m'excuser. J'avais prévu de rendre mon scooter plus rapide. Meilleur autour de 53-58 km/h selon le GPS. Mon ancien Speedfight 4 de 2019 a roulé 55kmh selon GPS sans aucune modification. Malheureusement, mon modèle Sportline actuel ne fonctionne qu'en 46. J'ai lu que vous pouvez retirer une plaque de variateur et meuler 2 broches de l'embrayage. Si je fais les deux, le scooter roule soi-disant à 70 km/h, ce qui est trop rapide pour moi. À quoi cela ressemble-t-il si je retire uniquement le plateau du variateur ou si je retire uniquement les 2 broches de l'embrayage ? Qu'est-ce qui est le plus adapté ? Vais-je alors atteindre 55-58 km/h selon le GPS ? Le moteur peut gérer cela sans aucun problème et dure des milliers de kilomètres? Je suis reconnaissant pour toute aide Cordialement, Shebby

J'ai un souci j'ai acheté un scoot peugeot trekker avec env 14000km il mon dit qu'il allait a 85 mais quand je le met sur la béquille du milieu il démarre vrm vrm nickel même pzw besoin dacc en appuyant en mem pas une fraction de sc sur le bouton et au 1 coup crick mais quand j'accélère 1quart il prend les tour mais la roue a du mal au début il prend les tour e l1 roue tourne

Bonsoir tout le monde, J'ai un speedfight 2 à air que je suis entrain de retaper. Il y aura un kit 70 DR, un pot Doppler s3r carbone, des rouleaux et un ressort de poussée Doppler, un carburateur 17.5 avec cornet carbone et un boîtier cdi Stage6 (qui permet de monter à +de 11.000 tours). À combien pensez-vous qu'il va monter ? Et aura-t-il beaucoup d'accélération grâce aux rouleaux et ressort ? J'attends vos pronostics et je vous donnerai les résultats concrets dans une semaine. Merci d'avance à tous.

Bonjour à tous.j'ai besoin de vous les gars. Du jour au lendemain mon elystar ne veut plus avancer.il démarre nickel le ralenti et bon.mais impossible de rouler.courroie ok, j'ai changé l'embrayage, rien n'y fait.vous avez de idées ?

bonjour à tous je viens sur se forum pour vous demander de l aide surtout pour ceux qui s y connaissent en scooter peugeot 1ere generation( tkr , speedfight,...) Alors voilà j'ai un gros problème électrique mon compteur électrique d'origine peugeot ne s allume plus quand je met le contact, quand je le démarre il s allume mais reste bloqué a 188km/h et tous les capteurs sont indiqués sur le compteur alors que tout est ok , mon feu stop s active sans que je freine Mes clignotants fonctionnent plus quand je veux utiliser le clignotant gauche c'est le compteur qui clignote mdr enfin bref donc voilà j aimerais juste savoir que puis je faire car j'ai tout essayé j arrive pas et je comprends rien du tout a ce qui se passe si on pourrais m aider ou bien mon montrer le schéma électrique peugeot trekker avec compteur digital d'origine sa serais gentil merci

Bonsoir j' ai un Peugeot city star 50cm de 2015. J' ai un problème avec il démarre je le laisse tournez 5 min et il se coupe. J' ai changé piston culasse réglage carburateur changé bougie change bobine et antiparasite change la pompe a essence avec les tuyaux et filtre toujours le même problème si quel un peu m.aide merci beaucoup bonne soiree

bonjour à tous. mon scooter kisbee 4t démarre bien mais il a du mâle à monter dans les tours, voir à calé. je pense au ralenti mais ne sais faire sur 4t.? Bonne journée à tous.

bonjour à tout le monde, Voilà ma question serait il possible de monter un cylindre piaggio sur un bas moteur peugeot ( celui du kisbee qui et le même que le ludix ) apparemment sur le ludix blaster ça se monte avec des modifications au niveau de la pompe à eau mou sa serait sur une version AC. Faut il un cale, limè les carter et au niveau du vilebrequin faudrait il aussi faire quelques choses. En vous remerciant par avance.

Bonjour ,avez vous des avis sur les cylindres carenzi pour TKR ? Le Scoot de mon fils qui soit disant était d'origine quand on l'a acheté est monté en 70 top après deculassage.... Et ne marche pas plus que ca pour un 70. Du coup je préférais le monter avec un petit 50 fiable. Le carenzi vaut 'il le coup pour le prix où il y a mieux ? Merci de vos conseils.

Hello Je cherche le plan de cablage du du TKR de 2007. Je voudrais savoir comment est alimenté le CDI qui comporte 8 broches . C'est un CDI Dell'Orto. Pour cela il me faudrait le plan de cablage de l'allumage. Quelqu'un pourrait m'aider?

Bonsoir je possède un Peugeot streetzone et j’ai deux durite qui ne sont reliés à rien j’en ai une qui part de sous le carburateur (photo 1)et une autre qui part du haut de mon réservoir (photo 4)et qui n’est relié à rien non plus j’ai aussi une durite qui semble sectionnée qui elle sort du haut du carburateur (photo 3)

Salut a tous, J'ai un Peugeot tkr furious depuis longtemps , j'ai décidé récemment de le refaire complètement , (bas moteur - haut moteur -transmissions et variation - frein -roue neuf) Certain savent que pour trouver certaine pièces il faut de la patience , j'ai donc mis quelque temps avant de trouver un compteur digital qui correspond à mon model. J'ai trouver un compteur qui est d'origine mais abîmé , je ne voulais pas mettre 140 euros dans un compteur neuf. Savez vous si c'est possible de faire quelque choses pour réparer les câble ? Vers qui je peux me retourner comme professionnel ? Le compteur s'allume .

Salut à tous je suis propriétaire d’un Peugeot Citystar 50 2T - 2017 - 9.000km Aucun problème avec ce scooter, mais en novembre après avoir laissé sans utilisation mon scooter pendant 15j j’ai eu énormément de mal à démarrer. J’en ai vidé la batterie. j’ai réussi à démarrer et pu faire quelque km pour que celle ci se recharge. J’ai mis ça sur le fait des basses température et de la non utilisation Sauf que depuis c’est un enfer pour démarrer. D’ailleurs quasiment impossible à l’électrique je me retrouve à kick 15/20min pour démarrer … Au début pas grand chose; ensuite le moteur prend et cale a plusieurs reprise … a force de répétition j’arrive à démarrer. le moteur s’étouffe un peu en début de poigne au début mais pas de soucis ensuite. Sauf que rebelotte des 1h d’arrêt .. j’ai changé la bougie mais rien ne change. Qu’est ce que je pourrai vérifier et comment ? La boîte à air apparament. Il faut forcément ma démonter ? problème de carburateur ? Comme ça a commencé après un stationnement de 15j est ce qu’il a pu s’encrasser ? désolé j’avais un Dax 4T je connais mal les 2T et je c’est bien moins accessible qu’un Dax avec les carénage Depuis Novembre (premier pb) même si le démarrage est difficile j’ai quand même pu bien rouler (150km je pense) Mais là ça devient de plus en plus dur à démarrer .. voir impossible merci infiniement

bonjour j’ai un 70top sur mon scooter c’est un trekker mais j’ai presque tout d’origine j’ai juste le pot le carburateur et le cylindre du coup mais ques que je pourrais mettre pour prendre plus ?

Bonjour j’ai un petit soucis sur le Speedfight 2 de mon fils en se garant le guidon c bloquer il peu tourner sur le droite mais quand il veut tourner à gauche il reste coincer au milieu ! quelle qu’un aurai peu avoir le même soucis et quelle son les réparation a prévoir ? merci d’avance cordialement

Salut a tous possesseur de 2 speedfight qui ont tout 2 des souci j espere un peu d aide pour le 1ER voici sa configuration kit 7O malossi pas encore rodé variateur malossi embrayage Stage6 R/T CNC CLUTCH BELL pipe admission origine clapet malossi carbone carburateur 17,5 Dell'Orto gicleur 95 boîte à air doppler type karting car je n avais plus celle d'origine pot échappement doppler scr alors voilà le souci il démarre très bien tien le ralenti et lorsque j accélère le 1ER quart de gaz aucun souci par contre cet ensuite que les souci commence des que j accélère un peu plus le moteur cafouille et j'ai même eu le pot qui a fais pfssi enfin j espere que vous voyez ce que je veux dire . il démarre toujours nikel tien tjr son ralenti mais en attendant de regle le souci j evite de m en servir . après avoir parcouru diiferent forum et avoir lu plusieurs texte sur le sujet beaucoup me font pense a un souci allumage . cetun scout qui a était racheter d occase tout a était a changer niveau moteur il n y a que le cote allumage bobine régulateur et cdi qui n'a pas était change donc je pense change tout cela est ce que mon souci pourrait venir du souci allumage ou électrique ? ha oui j'ai déjà teste avec un autre cdi et même chose donc je doute que ca vienne de lui voilà je ênse pas avoir oublie quelque chose merci d avance pour votre aide afin de régler le souci de mon 1ER speedfight pour le 2EM je verrais après

Bonjour, j'ai acheté un kisbee 4t euro 5 2023, j'ai fini le rodage et j'aimerai le débrider. Parait qu'il faut limer la cloche d'embrayage ou changer le ecu bref si quelqu'un peu m'aider je suis preneur Merci et bonne années a tous

bonjour à tous je ne sais pas comment régler mon ralenti sur mon kibeé 50 4 temps de 2015 ?.merci d avance

Salut ! Sur le Citystar, vous avez deux optiques, mais pas simultanés (route/croisement). Le câblage pour avoir le simultané est assez simple mais pour éviter de cramer l'allumage il est conseillé de passer en Led. Sauf que, le Led n'aime pas le courant alternatif, ou du moins appelé techniquement du "continu pulsé" après que l'alternatif passe dans le régulateur. Mais ca ne change rien au fait que le pulsé fait varié l'intensité selon le régime moteur.. et c'est moche du Led qui vacille, voir clignote quand régime au ralenti bien bas. J'ai voulut régler le souci, en essayant de comprendre le schema électrique trouvable en pdf, en amenant du continu (après contact) sur le câblage des feux avant/arrière. Chose faite et réussi ! Seulement... Pensant que ma batterie, que j'ai changé pour une 6.5Ah au lieu des 4 d'origine, tiendrait le coup puisque LED, branchement après contact et que recharge (ou du moins "maintient") en roulant, j'ai fait un petit midi d'uber eats (livreur) de 4h, après quoi je ne pouvais plus démarrer électriquement.. il me restait les feux et compagnie mais plus assez pour le démarreur. Une fois chez moi je test avec un appareil pour voir si le scoot recharge bien ma batterie moteur allumé, et bah non.. et quand je débranche mes deux feux avant, là l'outils me signale que ma batterie se recharge. Je bug du coup.. j'ai un souci quelque part ? Certes c'est sur batterie, mais les Led font 20w (x2) + veilleuse 10w (x2) + feux arrière 5w on est donc sur du 65w, en ampoule en tout cas.. et l'allumage envoi 90w d'après la fiche atelier. Ca reste quand même trop pour pouvoir charger convenablement ? Je vous joint ici une image du schema et ce que j'ai fait: en BLEU c'est le cablage après contact, qui amène du 12v continu j'ai couplé (sans sectionner), en ROUGE, un câble qui va du BLEU au VERT. Le VERT qui est le continu pulsé amené aux ampoules avant/arrière. Le VERT lui j'ai dû le sectionner plus haut, en JAUNE, car pas compatible avec le continu pulsé (ça faisait sauter le fusible). Donc voilà, j'ai bien du continu a mes feux, mais je sais pas si j'aurai pu/du faire autrement et que c'est ça qui amène a vider ma batterie.. N'hésitez pas a me dire ou a me gronder, me préciser sur le schéma si je peux faire autrement ou si c'est juste logique que ma batterie se vide ...snif... Ce qui me bute c'est que certains citystar ont étés a carburateur ET a Led, sur une seule année ! 2017. Ensuite c'est en injection et là plus rien n'est pareil électriquement parlant. Mais eux du coup aucun soucis de batterie... PS: j'ai enlevé la câblage pour le double optique en fin de soirée, demain je verrais donc si ça consomme moins en attendant.

Bonsoir tout le monde, Je viens vers vous car j'ai un souci avec mon scooter. Alors voilà le souci le scooter part mais au bout d'un moment il s etouffe comme s'il faisait un serrage,j'ai démonter pour voir le cylindre piston aucune marque de j'ai remis joint d embase et pot neuf vérifier l arrivée d essence au cas où l essence descend bien nettoyer le carburateur j'ai refait un réglage qui est, GP 62 , remis une BAA légèrement modifiée. Je teste il part et au bout d'un moment il me refait bheuuuuuuuu limite de s éteindre j essaie de remettre un coup de gaz pareil il part s'en trop vouloir pour me refaire bheuuuuu. Je sais pas ce qu'il a avant il fonctionner bien si vous avez des idées je suis preneur merci.