benjamin59

Salutations ! Pour un Kit ST6 MK2 Sport (Racing quand le Sport perdra la vie) avec actuellement un Yas R qui rends l'âme (soudure qui lâche) J'hésite car je peux avoir les deux au même prix. Par contre sur le C16 la jonction au cylindre est plate, au lieu de conique habituellement, est-ce qu'il faut un joint ? (il n'y en a pas de base) Est-ce qu'il y a mieux dans une gamme de prix autour des 250-280€ MAX ? Où je reprends tranquille un R l'équipe

Ok, donc même en dépannage j'oublie Merci pour tes infos @Alain

Merci pour les liens @Alain Je n'avais encore jamais songé a passer sur du Athena, mais ce kit est effectivement une belle alternative avec quasi les mêmes perfs a ce que je vois ! EDIT: Je viens de lire qu'il sort de la même usine que Stage6. Pour ma culture, il n'y a pas moyen de réutiliser le kit avec cette fissure du coup ? (en dehors de son kilometrage). Si je peux encore faire quelques milliers de kilomètres avec, avant de remplacer, ça serait cool.

Salut ! Un joli kit Stage6 MKII racing. Jlui ai mis 30 000 km voir un peu plus dans la tronche avec parfois des mauvais réglage, c'est costaud ! Puis. J'ai serré. On s'en fou, rien de bloqué, moins de compression, on déduit le segment peté qui, on l'espère, n'a pas fait d'autres dégâts. Puis. Le drame. Bon, aller, on se dit qu'on passe de 17€ le segment a 83€ le piston segment, aie. Mais manœuvre facile sur le bon vieux stalker. SAUF QUE, je vois ça en démontant le cylindre... De l'extérieur on mesure la fissure a 2cm environ, de l'intérieur elle va jusqu'à 3cm et quelques... J'ai testé le piston dedans, il ne freine ou ne frotte pas, maintenant a chaud peut être que ca pourrait poser soucis ? Ca se remonte ou c'est foutu ? Non parce que ce kit est commandable en avril ou mai d'après les commerces.. Mon seul choix sera de passer sur le "sport" au lieu de ce "racing" mais a contre coeur A vot' bon coeur mssieur dame...

et au démarreur il fait le même bruit du coup ? C'est clairement le bruit de l'air qui s'échappe par un ptit orifice ça... Donc revoir tous les joints, dont spy. C'est chiant je sais, tu vas dire que t'as tout déjà fait, mais parfois faut faire 10fois la même chose pour bien faire. Courage

Putain je m'attendais pas a ce bruit, j'ai eu un fou rire de 10 secondes... à mon avis, si ça ne le fait pas quand t'enlève la bougie, c'est parce qu'il n'y a plus de compression dans le bas moteur, donc possible les joints spy ou culasse effectivement.. On entends bien en plus à la fin de ton coup de kick que le bruit continue en même temps que le vilebrequin entraine le piston.. T'as pas un démarreur électrique dessus au fait ? Pour éliminer la piste de tout bruit entre ton kick et le bas moteur... serré en étoile j'espère ?

Tiens en parcourant un peu tout et n'importe quoi (surtout n'importe quoi) je vois souvent des gens qui ont mis des "diodes" (avant les ampoules Leds) sur leur faisceau pour pouvoir mettre des led sur leur scooter sans autre modif. Je suis, je le rappel, une quiche, et je ne comprends pas même en cherchant un peu (je tombe sur des réponses a côté de la plaque). Je veux dire, sans schema ou visuel c'est chaud pour moi.

Non juste pour changer le mode d'éclairage mais pas l'extinction, ils sont allumés en permanence moteur allumé. Sur le commodo droit j'ai juste le démarreur électrique (c'est sur celui-ci qu'il y a l'extinction des feux sur ancien modèle).

D'accord, donc tant que j'ai la batterie ok et la centrale clignotant a Led, je peux déjà les changer eux. Pour l'optique avant et arrière par contre, je peux faire la modif niveau commodo ? Quoi qu'en y pensant, le feux stop fonctionne sur batterie aussi, sûrement comme les clignotant, donc il y a du continu et de l'alternatif qui prends le relai, sans batterie, au commodo ? Ca me donne mal a la tête, super idée de tout vouloir mettre en Led quand on y connait rien même l'éclairage compteur j'aimerai qu'il soit en continu pour avoir une constante lumière blanche (pas jaune dégueulasse). Si il y avait un moyen simple de tout avoir en continu sans que l'intensité change avec le régime moteur..

Mais du coup, comment je m'arrange pour les clignotant ? je coupe aussi avant le commodo et j'envoi direct du continu dans le commodo ? Parce qu'en vrai, je m'en fou un peu qu'ils fonctionnent pas moteur éteint.. Oui j'ai déjà la centrale en attente depuis un moment que je souhaitais faire ça..

Si je veux contrôler mes nouveaux feux Led (+additionnels) au commodo, je dois sectionner les câbles qui ramène l'alternatif et ramener le continu au commodo simplement, on est d'accord ? (plutôt que ramener le continu aux divers feux direct). Ainsi, je pourrais aussi amener du continu pour le feux arrière ? Et genre pour les clignotants aussi, si j'amène le continu au commodo, j'aurais juste a mettre des Led sans autres modifs ? D'ailleurs les clignotant sont en continu ou alternatif ? parce qu'ils fonctionnent moteur eteint, donc sur batterie, mais aussi sans batterie quand le moteur fonctionne. Je quiche l'elec' j'l'ai dis. Donc, en gros, faut que je coupe le câblage alternatif avant commodo (feux/clignotant) pour y foutre le continu ? Je sue des doigts rien qu'en l'écrivant, j'aime pô lelektrissitey.

T'y es presque. Ok j'te dis. je vais mettre Alexa et piloter mon scooter oralement. 2023, me voilà...

J'ai justement pas d'ampoule, elle a grillée et c'est après ça que j'ai pensé a mettre du Led. Faut soit du bricolage, soit du continu et c'est chiant sur stalker parce qu'il y a une histoire de "les feux sont en direct du stator et ne passe pas par le régulateur etc..." lu un peu partout, selon l'année de la bête. Ca m'a saoulé et je cherche juste du continu, qui continu pas contact coupé. Et je savais qu'en venant ici, j'allais gagner en simplicité. Vous êtes simplet oui. Je veux brancher une cafetière sinon. Ah non j'ai parlé de Led juste avant merde. (puis peut-être un tas d'autres trucs, selon la batterie on vera)

Je prends note @Alain ! Je vérifierai ça demain, merci bien !

Mets tes lunettes le vieux. Nan je sais c'est putain de flou c'est relou, heureusement qu'il y a les chiffres et les dénominations plus bas, mais c'est pixelisé de ouf. Nan me faut du continu a l'avant et après le contact.. et j'ai pô le multimètre pour contrôler a la sortie du neiman.. si j'avô au moins la couleur comme indication.. Où alors qu'on m'envoi tout de suite un multimètre par la poste, merci bien.