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Bonjour je devrais bientôt acheter un elystar version injection avec une panne de la pompe d'essence (180 le prix dune nouvelle aparament ),et je possede une carcasse d'un elyseo chez moi en panne mais version carburateur, tous 2 d'origine.donc jaimerais savoir estque cela est possible,et estque jaurais besoin de tout changer ou juste quelques pieces à part le carburateur bien sur ? Merci d'avance

bonjour,voici mon problème,j'ai un tkr qui ne démarre pas tout le temps depuis 2 jours et quant il démarre il fume blanc et cale aussitôt après.des fois quand j'accélère il tient un peu plus longtemps mais cale quant j'arrête d'accélérer. ce qui est bizarre c'est que je l'avait pris 4jours avant et il n'y avait pas de problème et quant j'ai voulu le démarrer voilà ce qui m'est arriver. j'ai de l'allumage,mon pot n'est pas bouché,j'ai nettoyer mon carburateur(17.5),mon piston et mon cylindre son nickels(kit 70 Stage6). j'avais déjà eu le même problème sauf que je n'avais plus du tout d'allumage,je l'ai emmené a réparer et on m'a dit que cela provenait de mon allumage qui était décalé. avez vous une idée???? merci d'avance

Bonjour, j'ai un peugeot Trekker avec une fourche "WXTOP" et j'aimerais savoir si elle est hydraulique car elle est toute dur, mais dès qu'il pleut ou qu'il fais humide elle devient trop souple (de trop même). Comme sur les forums les gens se contredrise et ne trouvant pas réponse a ma question je me permet de poster ici. Merci :)

salut a tous donc voia c'était pour vous demandez quelle courroie me conseiller vous. J'avais trouver ça ^^ http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/courroies/courroie-ventico-furioso-crantee-hyper-renforcee-trekker--buxy--speedfight--vivacity--ludix.html

Bonsoir, J'expose ici mon problème: Je viens d'acquérir un 50 MHR bref rien d'extraordinaire jusqu’à la ,à la fin de mon rodage je pousse bien évidemment mon scoot ,et la sa rupte du genre "behhhhhhhhhh beuh behhhhhhhh beuh beuh" cette action se passe très vite. Le lendemain je décide donc de réglé le scoot ,impeccable le faite qu'il rupte diminue quand j'abaisse le gicleur. Je fume une clope est 10min je démarre le scoot ,je laisse chauffé et la déjà j'ai des micro coupure au ralentit comme si je joué avec le contacteur de clé. Je sors de chez moi et la poignée a mi régime le scoot reste bloqué a un certain nombre de tour minute comme si il voulait pas aller plus loin. Sa fume sévère ! CAS n°1: Au bout d'un moment il s’étouffe parce qu’il y a trop d'essence dans le cylindre. J'ai fait mon rodage en gicleur 110 normalement sans bug ,et la même avec un gicleur 90 le scoot bug. Je vois donc aucun rapport avec la carburation.. CAS n°2: problème de pompe a huile qui bug et qui envoie vraiment trop d'huile ce qui étouffe mon moteur. D'ailleurs ma bougie sent plus l'huile que l'essence et est bien noir ... CAS n°3: Problème électrique ,étincelle qui n'est pas suffisante pour brûler le mélange bougie changer et même problème. Bobine HT ? Allumage ? CDI ? Voici une vidéo pour ce rendre compte du problème: http://www.youtube.com/watch?v=Rqo660oy9S0&feature=youtu.be Merci de m'aider.

Tous d'abord je tien a vous dire ma configuration : - Pots technigas débrider - kit 50 top perf culasse bleu - carburateur de 17.5 Dell'Orto -variateur origine et embrayage motorfe racing Donc mon problème ces que je vient d'installer mon carburateur de 17.5 et je n'arrive pas a le régler. J'ai essayer avec un gicleur de 95 il s'engorge avec un 102 il tourne a peux prés bien mais une fois que je vais l'essayer je dépasse pas les 50 après il fais BEEEUUUUUUUUUU. Dite moi ce que je dois faire s'il vous plaît

Bonjour, tout d'abord je vous remerci des réponses apporter à mon problème, et m'excuse pour les fautes occasionnel. Mon scooter : Peugeot speedfight 2 année 2009. Refroidissement à air Remonter d'origine Galet de 6G (alors que d'origine ces du 8g) Débrider du variateur. Carburateur dell'orto 12. (ces celui d'origine) Mon problème : Quand je démarre le scooter à froid (sans accéler), il monte dans les tours tout seul asser prononcer, et fini par redescendre aux ralentie soit tout seul après une bonne minute, soit par un coup d'accélérateur que je donne moi même. Ensuite de sa quand je veux partir avec, il me fait une grosse fumer blanche, et broute jusqu'à enfin se lancer. Mon diagnostique : Je pensais à des galets trop léger, et trop usé, car je l'avais monter en galet de 6G, pour mettre un pot Stage6 Pro réplica. Ou alors à un gicleur trop haut. ? voilà, mon problème exposer, pour toute question supplémentaire n'hésiter pas. (je fourni des réponses dans les 5min qui suive votre poste) Merci Cordialement Tony.

Bonsoir , j'aimerais avoir des photos concernant le débridage du peugeot VCLIC pour le variateur j'ai lu que fallais changer le canon et d'autre disent que c'est une rondelle a enlever mais personne ne precise vraiment comment faire. Le CDI est fait et il monte a 60

Salut a tous voilà je vient de changer mon embrayage c'est celui ci http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-top-performances.html Et je voulais donc savoir quel ressort de poussé il me faudrais s'il vous plaît? Car en fait j'ai changer ça et aussi ma courroie et le truc c'est que depuis que j'ai changer l'embrayage mon scoot cale au stop,etc...j'ai éssayer de régler le ralentie mais sa cale toujours donc je me suis dit que sa venais du ressort qui est d'origine,alors je voulais savoir lequel pourrais aller avec s'il vous plaît? Si vous avez des liens pour me montrer sa serais gentil :) configuration: Speedfight 2 LC carburateur 17,5 Dell'Orto Pot yasuni Kit 50 airsal

Bonjour à tous. Je possède un Elystar TSDI en 50 cm3. Je roule actuellement à 65 km/h ce est bien trop peu. Vous connaissez tous les soucis avec les scoots à Injection.. J'aimerais donc avoir des conseils pour un choix de kit à mettre dessus, ou d'un échappement. Je n'ai pas spécialement de budget mais je prendrais le meilleur rapport qualité prix. Merci a tous ceux qui voudront bien m'aider.

salut alors voilà j aurais voulu reparer un peugeot vivacity ancien model qui a la fourche plier et je ne veux pas acheter une nouvelle fourche pour mettre sur un vieux coucou de 2003 et pour l instan en occase je ne trouve pas (si quelqun en a une suis la ) ma question est quelle fourche peut on adapter sur le vivacity de 2003 :huh:

Bonjour à tous, :) La question est dans le titre. Est-ce un variateur simple ou double ? 8-) Je n'ai pas trouvé la réponse sur le site officiel Peugeot... :huh: Merci :cool2:

bonjour,je voudrais avoir plus de pêche au démarrage,la vitesse de pointe ne m'interrese pas beaucoup,je fais en pointe +- 63km,voilà ma configuration peugeot tkr métal x,pot débrider,variateur débrider,galet 7gr,ressort de pousseé blanc malossi,merci pour vos future réponse bonne route merci

salut je vais sûrement acheter se cylindre http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-d40-airsal-eurokit.html pour remplacer mon origine qui a vécu deux amorce de serrage . j'ai quelque question a vous poser : - mon gicleur de 64 suffira ?(52 l'origine) - il pourra bien s'accordé avec mon mhr replica ? je pense que oui - il m'apportera un peu d'accélération ? - qu'en pensé vous de ce cylindre ?

:welcome: Je n'est plus d'étincelle j'ai mis mon doigt a l'antiparasite et il y a pas de courant sa vien de quoi de la bobine ht ou de l'allumage ou du cdi? Merci. Ps: J'ai changer mon neiman récemment et j'ai plus de batterie.

salut a touse j'ai achetter se Mini thermomètre Stage6 digital Noir http://www.maxiscoot.com/stage6-mini-thermometre-digital-27311.html?category=2732 et quand je veux faire conecter le câble blan ( comme il disse sur la notise moteur ou cadre ) ba le scooter cale parcontre quand je le relli sur les radiateurs le thermomètre salume et le moteur cale pas mais sa mafiche -8 , -25 , -42 puis apré sa remais -8 et ça me refais ça a chaque fois pourquoi le moteur cale quand il touche le cadre ou le moteur et qu'au radiateur non ?

bonjour tout le monde voilà j'ai un problème avec mon scooter il est tout dorigine avec un pot leovince tt ducou j'ai enlever la bride au variateur j'ai alleger 4.5g mais je pense du 5.0g (pas d'argent) il roule bien par contre il met mes bougie h.s ca doit suite a une manque de configuration ma bougie est trop riche est le moteur il chauffe vite. pouvez-vous maidez ???help

Bonjour est-ce que le cylindre conti chr en Lc il et bien ? Puis est-ce que cest du 49 ou du 50Cc ?

bonjour besoin conseil niveau ressort pousse et embrayage moteur 70cc top perf trophy vilebrequin motoforce renforce carburateur 21 Dell'Orto big valve Stage6 variateur polini galet 6.5 embrayage Stage6 sport pro cloche Stage6 wing cooler pot doppler s3r quelle ressort mettre un peu prés merci d'avance

salut a tous je vous explique mon problème avant javer un pot tnt racing r1 avec variateur mallosi multivar recors de pousser blanc et enbrage jaune et gicleur 65 et un filtre a air tnt tuning (cornet) et a ce moment la javai une bonne accélération mais pas une bonne pointe 70 a 75 a peut prés mtn j'ai acheter un pot conti chr et je marche a 85 mais je mais 30 ans a partie occune patate mais je suis conten de ma pointe j'ai essayer tous les gicleur que javais 58 60 et 65 rien y fait plus accélération merci de m aider.

:welcome: Peut on démarrer sans regulateur de tension? Merci.

salut tlm , comme dans le titre , jaimerais savoir si une rehausse va bien sur tnt , j'en est trouver une a 9euro (tnt noir mat) donc voilà est que ses bien, est que ça se voit bien et est que je risque des danger avec lamortisseur ? :/ merci :)

salut :) quelqun peut me dire si la boîte à air de trekker passe sur un carburateur typhoon 17,5 ? :/ lentrer dair me parrait bien gros :/

Bonsoir voilà j’essaie de régler mon carburateur mes le problème c'est que je peux changer n'importe quel gicleur de 80 a 92 la bougie sera toujours blanche d'un coter noir de l'autre ! J'ai un carburateur de 21 avec en se moment un gicleur de 85 avec Baa ! Même un 92 le scoot réagi bien et pareil avec un 80 ! D’après vous je suis riche ou pauvre! Sachant que y'a une pointe de marron sur le bout de la bougie mes vraiment petit .. Merci de m'aider ! :)

Bonsoir, j'ai actuellement un ludix avec pot artek K2, kit 70 airsal T6 et carburateur 17.5 dell orto. je souhaiterais savoir si je passe sur le x run si y avait des réglages à faire autre que les galets ? Merci d'avance! :cool2: