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Bonjour , quand je monte se cdi avec sa clavette de decallage mon scooter galère a démarre avec l electric obliger de kicker. Une fois démarre , sa tourne nikel a bas et mi régime mais sature et pet a haut régime, et ça me crame la bougie. Merci d avance pour votre aide car je seche grave sur se coup la

bonjour, j'ai installer un variateur multivar 2000 gp , et j'ai du mal a le régler j'ai moins de peche et moins de reprise par r apport au variateur d origine, mes réglage carburateur son good , je vous donne les réglage actuelle: galet 6g ressort d embrayage et de pousser full blanc embrayage delta cluch régler en position 2 le scoot par bien met a du mal a atteindre les 70, 75 sinon le reste de la configuration : conti fonte do 17, 5 gicleur 85 boîte avair artek k1 pot ninja street cup v2 avec toute la variation d origine en galet de 5,3g et full blanc je taper du 80, 85 avec bon démarrage et tres bonne reprise, merci d avance pour votre aide ;)

Salut, alors je vais commencer mon projet Piaggio zip sp, alors je voudrais avoir des avis sur ma configuration dites moi tout ce que vous pensez ça va m'aider vachement merci a tous j'espère que vous serai nombreux Stage6 racing mk2 vilebrequin Stage6 bielle 85mm P/T replica ) roulement C4 Stage6 cale d'embase 5mm allumage italkit curva ( ou italkit selecttra) stage6 R1400 carburateur 28 koso pwk big mouse Stage6 systeme d'admission Stage6 cale+ pipe 28mm admission Stage6 viton transmission primaire carter de transmission stage6 pack over range malossi embrayage stage6 racing torque contrôle mk2

Bonjour, je voulais savoir ce que valais les carburateur 21 stage6 comparé aux dell'orto. Merci d'avance ! :)

Yop les gens ! Alors je vous présente mon problème parce que la on séche avec mes potes ! Alors déja le scooter avait du mal a démarré , et une mauvaise compression mais il roulait ! Ensuite on en revenant de la station essence après une bonne pointe le scooter c'est mis a brouté jusqua calé ( yavait kit 50cc carburateur 19 gicleur 75 BAA) Depuis impossible de le redémarré ! j'ai changé de BAA , de Gicleur , de Bougie , j'ai changé le cylindre +piston ,j'ai changé lallumage ! (il y a de l'étincelle ):! A noté que au redémarrage après le changement PISTON /cylindre le scooter a redémarré 1sec Puis impossible a redemmaré On a verifié les masses rien de ce coté la !Sauf que que si la batterie est pas branché sa marche pas! Il me reste plus que la BAC et les joint spy du vilebrequin mais j'avais regardé yavait pas de fuite au niveau des spy ! voilà si vous pouviez me guider vers une cause possible parce que la je vois plus et je commence a desperé ! Merci d'avance !

Salut Tout est dans le titre Mon scoot marche mieux sans la BAA qu avec Actuellement je roule sans BAA mais avec le manchon vers le haut avec un bout de tissu tendu tenu par un élastique en guide de filtre Donc il vaut mieux mettre un cornet Quel cornet de qualité et réputé et si possible pas trop bruyant lol me conseillez vous??! Merci d avance

Bonsoir, Suite à l'accident de mon Runner Black soul,j'ai racheté un runner mais white Soul cette fois !. Bref j'ai entendu parler des kits Xénon,est ce quelqu'un pourrait m'informer sur ce sujet ? Quel est la différence avec l'éclairage d'origine ? Combien ça coute de les placer? Et le résultat est -il vraiment bien sur Runner SP ? Sinon si quelqu'un à des idées original pour modifier l'éclairage d'origine / Les leds je suis preneur ! Merci d'avance !

Bonjour Alors voilà comme cité dans le titre Je me demande comment ça marche? Quel conséquence-symptomes pour gicleur trop petit ou trop grand ou starter hs? Est ce que ca influe sur le ralenti?? Voilà merci d avance pour vos réponse et bonne lecture

Bonjour a toute et a tous, voilà j'ai acheter mon vespa s il y a pas moins d'un mois et je viens de remarquer qu'il consommais mais vraiment très beaucoup !!! ah l’arrêt (moteur couper) il sens un peu l’essence j'ai regarder si il a vais pas éventuellement une fuite au réservoir ou aux durites mais toujours rien mais vraiment rien en vue même après une ou 2 nuit passer dehors il n'a pas de tache au sol ou quoi que se soit de douteux je vouidrais savoir d’où ceci pourrais venir j'ai penser a ma pipe d'admission si elle serai éventuellement percer ... carburateur 17.5 ,gicleur 68 ,pot leovince sp3 BAA merci cordialement

est on obliger de changer la cloche d'embrayage sur un embrayage malossi delta clutch diam 107. eske la cloche dorigine corespon ?

bonjour . je suis actullement proprietaire d u piaggio zip 2t de 2012 avec 2400 km au compteur. dessus il y a un pot touring leovince et un variateur malossi multivar 2000. le problème est qu au démarrage le matin le scoot broute beaucoup pendant 100 a 200 mettre est ce que c'est normal?? de pluss le scoot ne depasse pas les 70 75 compteur en vitesse de pointe je trouve sa faible vu le prix que j'ai mis pour se materiel . merci d avance pour vos réponse

Bonsoir je viens avoués car je galère grave Je viens de monter mon kit 50fonte malossi après serrage du HM origine. j'ai mis une aiguille a7 clip au 3eme cran un boisseau de 40 un gicleur ralenti de 40 et un principal de 65 avec la boîte à air et sinon 80 sans la baa parce que j'ai l impression qu il reagis mieux.. Je comprends pas mon Runner quand je démarre il galère un peu mais démarre puis stagne à 3000tours min avant de caler 30secondes plus tard.. Ma question c'est qu est ce qui peut me faire ça?prise d air ou autre?en gros il tient pas le ralenti Merci d avance

Bonjour, J'ai un Zip 50 2T avec un pot sito plus et variateur et carburateur débrider, mon gicleur est de 65 et les galet sont de 7g mais le scooter ne monte qu'à 70/72 km/h et a une bonne accélération comment je pourrais faire pour marcher 80km/h facilement? J'avais aussi pensais a mettre un pot Yasuni Z pour bien marcher mais je crois qu'il faut changer le variateur aussi après donc je sais pas trop :/ Merci d'avance pour vos réponse :)

pour le pot Stage6 pro replica les bride sont elle facil a enleve ? quel outil son preferable a utilise ?

Bonjour, je possède un runner 50 sp depuis 1 mois et 500km au compteur, je compte faire 700km pour le rodage qu'en pensez-vous ? Sur le livre il y a écrit 1000 mais je vois beaucoup de gens qui font 500 donc j'ai choisis entre les 2. à la fin du rodage je souhaite le débrider, connaisiez-vous des gens ou garages sérieux à des pris raissonables sur Paris ? Débrider.. Remplacer le pot d'origine par un Touring, qu'en pensez-vous ? Je chercher quelqu'un ou un garage donc pour faire tout cela à la fin de mon rodage. Le concesionnaire m'a dit les révisions tous les 5 000 km, à la fin du rodage faut pas faire une vidange ou autre ? Je voudrais savoir si il faut pas faire un réglage ou remplacement de pièces comme (galets ou autre ) après l'avoir débrider plus remplacement du pot ? Cdt, Guillaume/Paris.

bonjour a tous !!! Sa y est ! j'ai enfin remonter mon typhoon qui a dormis tout l'hiver en pièces dans le garage :D2 (casse segments de piston en fin de rodage a cause de la pompe a huile qui a lâchée). Après, plusieurs problème de bas moteur plein d'essence et donc une admission refaite à neuf mon 70cc Top Perf ronronne :ouf: un bon ralentit à chaud il fume pas mal mais bon vue qu'il n'a pas tourné depuis un moment du gras lui fera le plus grand bien !!! :P J'ai viré le graissage séparé maintenant je tourne au mélange 3% pour le moment car je veux finir de roder correctement le cylindre (me reste une centaine de kms à faire). Par contre problème qui ce pose, d’où l'origine de mon post, quand je suit sur le scoot je doit mettre poignée dans l'angle pour pouvoir commencer à avancer et encore c'est assez faiblard... le scoot fume beaucoup et bleu !!! Je pensait à un petit réglage de variation qui n'irait pas ?? ou alors un soucis autres ?? (non je n'ai pas fini de réglée ma variation en début de rodage). Des idées ??? Merci à vous !!!!

Salut à tous le monde, J'ai un Typhoon acheté il y a 1 semaine et demis, débridé au variateur avec rodage fait à 1000kms. J'habite Paris, et pour évité les contrôles fréquent, je pensais mettre un pot LeoVince Touring. Je cherche une configuration (poids des galets, gicleur etc...) qui me fera gagner en vitesse car il est assez lourd et il a un peu de mal. Merci d'avance :)

Salut :) Bon bah le Zip SP2 a été remonté du coup dessus j'ai : - Top bleu - Yasuni C16 - Overrange - Embrayage Delta Clutch - carburateur 21 - vilebrequin Stage6 R/T bielle de 85mm En allumage je suis d'origine. Plutôt que d'acheter un allumage couteux je me suis dis pourquoi pas mettre une clavette décalée. Est ce que ça m'apportera vraiment un plus ? (bon pour 4euros on va pas chipoter) Je trouve pas de clavette Top Perf pour Piaggio, ça va si je met une de Minarelli ?

bonjour , actuellement j'ai un due plus , carburateur 21 et c16 sur runner ... quand je met la poigné à fond le régime du scoot descent comme si il s'allait s'engorger et je suis obligé de reste a mi poigné pour que le scoot roule normalement ... quel est ce problème ? cordialement

Salut à tous :D, Je vais acheter très très prochainement le top perf due plus :) J'ai un Piaggio Nrg Power de 2004 à refroidissement liquide :D Je voulais savoir ce que je vous en pensiez avec ma configuration: - Un variateur mhr team - Un vilebrequin doppler endurance - Des galets de + ou - 5 gr - Pot d’échappement C16 - carburateur 17,5 Dell'Orto Quelle sera ma vitesse de pointe avec sa ? Et quel compromis je pourrais faire avec les galets pour avoir une bonne peche au démarrage et ne pas trop être pénalisé en vitesse de pointe? Merci de vos réponses :) Bonne soirée à tous :D

Yo les gars ! c'est quoi la différence entre ces deux bougies !! je n'en vois aucune !! Merci de votre aide

Bonjour j'ai un typhoon 2012 pour linsntant tout dorigine ! Je voudrais savoir si je pouvais mettee mon pot sp3 en faisant les réglages du bas moteur mais en laissant mon carburateur avec sa bride et son gicleur dorigine ? Car j'ai entendu dire quavec un pot dorigine débride aucun réglage netait à faire

Bonjour/bonsoir, alors voilà je viens de monter mon kit 70 polini corsa sur mon gilera stalker de 2011,j'ai un carburateur 17.5 et je vais acheter un yas'r. Je voudrais savoir quel variateur choisir pour gagner pas mal de perf (je recherche de la pointe essentiellement et si il était necessaire de changer d’embrayage, merci. Ou sinon, pour un budget de 290euros chez mxs proposez moi pot, variateur etc.. pour avoir une bonne vitesse de pointe merci

Bonjour/bonsoir, alors voilà je viens de monter mon kit 70 polini corsa sur mon gilera stalker de 2011,j'ai un carburateur 17.5 et je vais acheter un yas'r. Je voudrais savoir quel variateur choisir pour gagner pas mal de perf (je recherche de la pointe essentiellement et si il était necessaire de changer d’embrayage, merci.

Yo les gars ! Selon vous la meilleure transmi adaptée pour piaggio est à l'embrayage ou à la roue ? Que pensez vous des transmi 15/40(embrayage) et 16/47(roue)