Voici la fiche de présentation de cette pièce TNT, présente parmi les disques de freinage du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire esthétique adaptable.
Disponible depuis l'été 2008, ce disque de frein avant TNT Racing s'inspire des très célèbres Stage6 Oversize. Explications ? Le spécialiste des équipements esthétiques a sans doute pris conscience de l'engouement à l'égard de ces disques bien spécifiques. Diamètre, structure, tout a donc été revu à la hausse par TNT afin de proposer un disque complètement différent de ses anciens modèles. Effectivement au premier coup d'oeil, ce disque se détache grandement des versions vues et revues depuis des années par TNT. Une nouvelle famille d'accessoires de freinage voit donc le jour.
Bien que ce disque s'apparente avec la lignée Oversize de l'équipementier Stage6, il ne fait pas preuve de la même extravagance et de cette manie pour la démesure ! Son diamètre a en effet été limité à 240 millimètres devenant ainsi le plus grand disque TNT avec le Racing.
Toutefois, si il y a bien un aspect de ressemblance que l'on ne peut manquer, c'est la structure dite "flottante" de cet accessoire. Révélé au grand jour il y a plusieurs mois, la forme à pétale est devenue un classique pour un disque de freinage qui se respecte. Initialement, c'est Malossi qui avait lancé cette nouveauté avec son Whoop Disc. À présent, Stage6, Conti, R-Setup et maintenant TNT s'en inspirent. Si cette structure devient si tendance, c'est non seulement pour ses atouts esthétiques mais aussi et surtout pour ses performances. En effet, un disque de frein à pétale est a fortiori plus compétitif dans l'effort. Structure flottante, grand diamètre, disque aéré, tout est pensé pour maximiser autant que possible les performances de freinage de ces pièces.
Si certains s'en sortent donc très bien, ce n'est pas forcément le cas de TNT. Cette pièce ne déroge en effet pas à la règle qui veut que l'équipementier ne soit pas très appliqué et minutieux dans la réalisation de ses pièces. Prix serré oblige, l'entreprise est contrainte de réduire ses coûts de productions et de R & D d'où une qualité globale plus approximative. Certains trouveront dans cette mesure un avantage non négligeable, le tarif est réduit de moitié si ce n'est plus par rapport à de nombreux concurrents. Petit budget ? Cet accessoire vous conviendra amplement. Loin d'être une pièce d'exception, le disque de frein TNT Racing 240 millimètres reste cependant idéal pour des trajets quotidiens !
- Homologation sur route :
- oui
- Couleurs disponibles :
- rouge, bleu, noir ou alu
