Vilebrequin Parmakit Racing course 46mmVoici la fiche de présentation de cette pièce Parmakit, présente parmi les embiellages du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.

Parmakit 8.8/10 167 € Réagir en 1er

Parmakit n'est pas une marque extrêmement développée. Effectivement, il est difficile de la comparer à des écuries beaucoup plus prestigieuses et importantes telles que Malossi ou Polini par exemple. Néanmoins, si l'entreprise n'occupe pas tous les fronts de la scène 50cm3, elle propose des pièces de bonne qualité et parfois même assez exclusives, ce vilebrequin en est la preuve.

Cet embiellage est en effet assez particulier. Une bielle de 90 millimètres de long, ça ne se rencontre pas tous les jours. Mais le plus impressionnant reste la course de ce vilebrequin. Les amateurs de grosses configurations apprécieront sûrement. Loin des 39 millimètres de la course d'origine, Parmakit ne vous propose pas 44 mais 46 millimètres pour la course de ce vilebrequin Racing. De quoi obtenir des cylindres bien supérieures à 80cm3 et même 86cm3 dans le cas de l'utilisation d'un piston de diamètre 50.

Néanmoins, cette course aux dimensions folles soulève un problème. Est-ce que ce vilebrequin est prêt à encaisser les secousses d'un cylindre de compétition, à l'exemple du Bidalot Racing (piston diamètre 47,6) ? Difficilement. Il ne semble en effet pas avoir l'étoffe pour relever le défi. Pourtant sur le papier, la pièce affiche des caractéristiques intéressantes. Le vilebrequin est doté de masses pleines renforcées et équilibrées. Le maneton au pied de la bielle est large de 18 millimètres, la plupart sont en 16 millimètres. Enfin, la cage à aiguille de 12 millimètres est fiable et identique aux modèles Malossi. Malgré tous ces bons composants et un assemblage réussi, l'expérience relativement limité de la marque semble lui causer préjudice. 

Le vilebrequin Parmakit Racing s'ouvre uniquement aux grosses configurations pour les bas-moteurs Minarelli AM6. Il semble évident que d'installer cet équipement sur une configuration moyenne serait une grossière erreur. Toutefois, la robustesse de la pièce reste relativement mince pour réellement prétendre à tenir la comparaison avec un Malossi R.H.Q et soutenir efficacement un cylindre de compétition. Nous félicitons tout de même l'entreprise pour cette pointe d'audace, proposer un vilebrequin en course de 46 millimètres, il fallait le faire !

Homologation sur route :
non