Voici la fiche de présentation de cette pièce Artek, présente parmi les échappements du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
Le pot d'échappement Artek K1 est doté d'une ligne fluide et épurée, du corps jusqu'à la cartouche de silencieux. C'est la tendance actuellement. Le pot abandonne le classique collier à la cartouche au profit d'un système de fixation original : la cartouche vient se fixer directement sur le corps du pot. Cette même cartouche, de forme ovale, se voit associée à des coupelles en aluminium forgé à chacune de ses extrémités. Un autocollant qui résiste aux hautes températures vient rappeler l'origine du pot sur le silencieux. La pate de fixation, découpée au laser et marquée du logo Artek, offre un look soigné tout en garantissant une fixation optimale sur le bloc moteur.
Afin d'offrir un maximum de performances, le travail de recherche et développement a été énorme. Le corps, réalisé en tôle d'acier roulée et soudée, est doté d'une chambre de détente assez volumineuse, ce qui lui permet d'offrir des performances au top. Les sections et les conicités ont été étudiées afin de bénéficier d'une plage d'utilisation la plus importante possible. Le gain de puissance est ainsi réel sur toutes les plages moteur. Sur les scooters 2T d'origine, le pot d'échappement K1 permet un gain de performances important une fois associé à un variateur Racing et un embrayage allégé (+20 km/h environ). Avec un groupe thermique alu en 50cm3, le K1 offre de franches accélérations à bas régime, un couple important à mi-régime et pousse le moteur à son régime maximum quand la poignée de gaz est à fond. Il n'a pas été testé avec des cylindres de compétition mais ce n'est pas son but. Ces performances sont données à titre indicatif et ont été calculées sur banc d'essais.
Le pot d'échappement Artek K1 est proposé en deux versions homologuées CE, l'une chromée (silencieux noir) et l'autre vernie (silencieux aluminium poli ou noir au choix). De la même façon que les pots Yasuni, il est fabriqué en Espagne. Du très très bon échappement !
- Homologation sur route :
- oui
- Couleurs disponibles :
- verni ou chromé, silencieux alu ou noir
Bonjours j'ai une Aprilia sx 50 et j'aurai aimé savoir si ce pot allait dessus Merci de votre Réponse.
(la note ne conte pas je n'ai pas encore ce pot)
Moi j'ai un keeway fact racing, avec un pot artek k1,mais j'ai une soudure a l'entrée de l'échappement,que sur artek keeway, c'est quoi un bride?
Le k1 ou k2 est le mieux ?
Désoler pour la note mais je ne les pas donc je ne peux donc pas le noté.
Alors voila je voulais savoir si cette phrase colle vraiment avec la réalité:
( le pot d'échappement K1 permet un gain de performances important une fois associé à un variateur Racing et un embrayage allégé (+20 km/h environ). Merci pour votre réponse
Bonjour, es-que ce pot va sur le scooter Peugeot Vclic ?? Répondre SVP
J'aimerai bien l'avoir mais il que je sache s'il va sur mon scoot !
Merci
Voillaa moi j'ai un spirit naked et je voudrai savoir si il et bien pour mon scoot et qu'est-ce que jpourai metre comme vario pour que sa soi une bombe !
Salut je voudrais savoir si se pot marche bien sur rocket ?
Moi aussi je l'avais sur mon nitro et il tournais très bien et associé avec un vario c'était une vrai ptite bombe et en plus il fait un beau bruit !
J'ai le pot artek k1 sur mon nitro, il est jolie, le bruit me plait, il marche bien, je trouve qu'il fait largement conccurence aux autres marques et je pe vous dire que avec mon artek j'en est griller plus d'un et les autres sont souvent en bidalot, yasuni etc donc je le conseille il n'est pas moins bien que les autres, au contraire !
Rien a dire tou simplement parfait
Je le conseille je l'ai sur un nitro noir au top je monte jusqu'a 85 en pointe et il a une superbe patate en fais un superbe bruit dans tous les raports hoooooo toppppp
Moi il ne m'a absolument rien fait gagner, j'ai pourtant tout réglé: bougie, ressort embray et poussée, galet, gicleur.. bref tout et j'ai même perdu 2km en pointe! Vous pensez qu'il s'adapte sur un kit 70 fonte?
Bonne entrée en matière pour Artek
Je vous le conseille, largement meilleur qu'un Yasuni Z
Je les monter staprem il demonte j'ai gagné 20km/h il a une putin de pataatee
SAa ramone !!!!!!!!!!!!!!!!!!