typhoon70 cc

bonsoir a tous...voilà mon souci,j'ai un kit 70 dr avec carburateur 17.5 et gicleur de 95 ,variateur hebo ,galet 5 g et embrayage origine avec ressort de poussé blanc et ressor d'embrayage rouge doppler...je n'ai jamais eu aucun problème avec le kit il a 3 mois et 1700km,mais depuis 15 jours quand j'accélère au démarrage il tousses, après par nikel jusqu'a 70 puis il broute et s'engorge a haut régime..je suis un peu largué la je vous avouerai;(((j(aimerai vos avis ...merci a vous tous. cordialement.

slt a tous!!problème resolu!!c'était le flotteur et pointeau!!!ou pouvoir aller au taf en scoot!!merci a vous tous^^

peut être le floteur qui est mort?,

re a tous!!toujours pareil ca crache de l'essence sorti de pot et sous le scooter!!pffff

re,le scoot démarre mais l'essence sort du pot,ca crache pour être precis et ca coule en dessous du carter moteur,je pense plutot que ca sort du cylindre(échappement)

bonjour a tous!!pas de réponses?plizzz aidez moi ;((

bonsoir a tous!!depuis un ti moment j'avais une perte d'essence en dessous du carter moteur..et la j'ai voulu démarrer,il a demaré ,mais une quantité importante d'essence s'échappe a la sorti du pot,un truc halucinant!!et en dessous aussi..pensez vous a un joint spy??merci pour vos réponses.

de rien ; ))a bientôt

après tu secoues bien ton scoot ;))

certe,moi je procede comme cela car je sais exactement l'essence que je mets dedans car souvent il te reste de l'essence donc de l'huile,au moins je suis sur de mettre le mélange exact vu que litre est indiqué sur la pompe^^

essence d'abord!!après ton huile ^^

moi je fais mon mélange direct a la pompe^^ 20 ml =1 litre d'essence 40 ml=2 litre d'essence etc pour avoir 2% de mélange..tu mets ton essence dans le scoot pui ton mélange d'huile avec un doseur et tu secoues bien ton scoot!!je procede comme cela et jamais eu de problème ; ))

+1 noos .)

slt,le trait tu le fais directement sur la pente du variateur ; ))

bonjour a tous!!je viens de changer mon commutateur et je viens de m'apercevoir que mon feu stop est vraiment trés faible!!!est ce qu'il dépend de la batterie??merci de m'éclairer ;))cordialement

slt a toi!!pour tes galets mets entre 4.5 et 5 g ,pour le ressort opte pour le jaune malossi ;))le noir doit être trop dur^^dit moi quand tu as changé tout cela ;))a++ ps:ton ressort doit être un polini 30% ou un hebo 50%...moi perso j'ai un kit dr 70 avec un ressort de poussé blanc malossi 15% et ressort d'embrayage rouge dopller 50% et ca tourne nikel!!j'oubliai ,prefere une boîte à air preparé a un cornet ; )

merci pour ta réponse ;))j'ai remit la culasse comme il faut et toujours rien...j'ai mis un piston de typhoon ac sur ce moteur nrg lc est ce comptatible?

bonjour a tous!!voilà mon souci,je suis entrain de remonter un piaggo nrg de 1994 ,je viens de changer joint de culasse,joint d'enbase...par contre je suis pas sur d'avoir mit la culasse correctement;(( le scoot ne démare pas j'ai bien une étincelle mais il part pas..comment se met la culasse? la sorti pour la durite ver le haut??merci de m'aider ^^

je pensai a l'antiparasite car en ce moment j'ai ce problème!lol il saute et du coup je peux démarrer mais en accelerant je saccade ;))

slt!regarde si ton antiparasite est bien enclenché,ou sinon change ta bougie déjà..

slt a toi!!as tu bien mit le piston?fleche cote échappement?carburateur clean?a++

bonjour a tous ^^voilà mon soucis,j'ai un typhoon avec un kit 70 dr,carburateur 17.5,gicleur 95 il marche très bien sauf que suis a haut régime ou dans une descente et que je veux remettre les gazs il y a comme un engorgement..j'aimerai avoir vos avis s'il vous plaît ; ))merci a vous tous pour vos futur réponses.

slt zenzile!!et vraiment merci pour m'avoir eclairé pour ce sujet ;)

autre questions:ou se trouve le mécanisme de la pompe à eau?merci

au bout de cette gaine il y a une durite et un espece de petit filtre,merci de m'eclairer ; ))